Praėjusį šeštadienį Utenoje finišavo pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Winter rally 2009“. Kaip ir buvo tikėtasi, pirmieji finišo liniją kirto vieninteliu šiame ralyje WRC automobiliu „Skoda Fabia“ važiavę Saulius Girdauskas su Pauliu Urbonu. Intriga buvo kovojant tik dėl kitų dviejų prizinių vietų, nes sportininkai lenktyniavo su kur kas silpnesnėmis techninėmis charakteristikomis turinčiais automobiliais. Antros ir trečios vietos laimėtojais tapo Latvijos atstovai, o daugkartinis šalies čempionas panevėžietis Rokas Lipeikis su šturmanu Renatu Vaitkevičiumi iš „Egzotikos“ komandos tenkinosi ketvirta pozicija. Tačiau šie rezultatai kol kas tėra tik preliminarūs, artimiausiu metu juos turės patvirtinti verdiktą ištarsiantys varžybų komisarai.
Lyderiui
nepasipriešino
Penkioliktą kartą Lietuvoje surengtas žiemos ralis šiemet pakeitė savo geografiją – varžybų centras iš Visagino buvo perkeltas į Uteną. Jau nuo pirmojo etapo pradžios į priekį išsiveržė ralio aistruolių „mašina-raketa“ praminta S.Girdausko pilotuojama „Skoda Fabia“. Visą ralį stabiliai važiavęs ekipažas – 119,65 km per val. vidutiniu greičiu – įveikė 101 km ilgio trasą greičiausiai – per 50 min. 38,9 sek., tapo absoliučios įskaitos ir A+ klasės nugalėtojais. Jiems atiteko pagrindinis trofėjus – Utenos miesto mero taurė.
Nuo ralio nugalėtojo atsilikę net 52,4 sek. antroje bendros ralio įskaitos vietoje įsitvirtino latviai Andis Neikšanas ir Peteris Dzirkalas („Mitsubishi EVO IX“). Treti liko tokiu pat automobiliu važiavę jų tautiečiai – Aivis Egle su šturmanu Martiniu Jerumu.
Kitiems lenktynininkams teliko ironiškai šypsotis – esą vienintelis WRC automobiliu važiuojančio S.Girdausko priešininkas, kurio dar nepavyko aplenkti, – priekyje judantis jo šešėlis.
Po ilgos pertraukos į ralio trasą vėl išvažiavo Panevėžio automobilių sporto klubo „Autus“ prezidentas ir lenktynininkas Darius Janušas su šturmanu Remigijumi Devainiu. Sportininkų pilotuojamas „Mitsubishi EVO VIII“ su originaliais užrašais „Krizė“, startavo iš 46-os startinės pozicijos, o finišo liniją kirto 20-as. N4 klasėje panevėžiečių tandemas užėmė 13-ą vietą.
Daug sėkmingiau sekėsi kitam „Autus“ ekipažui. Giedrius Notkus su šturmanu Dainiumi Alekna, važiuodami „Opel Astra“ automobiliu, bendroje čempionato įskaitoje užėmė 21-ą vietą, tačiau buvo nepralenkiami R2000 klasėje – iškovojo pirmą vietą.
N2000 klasės laureatais tapo Vytautas Baranauskas su Gediminu Celiešiumi, jie važiavo „Ford Fiesta“ automobiliu.
Rėžėsi į medį
Šis ralis sutapo su Latvijos automobilių ralio čempionato pirmuoju etapu. Utenos ralyje nepavyko išvengti skaudžių avarijų. Ledu padengti, o kai kur ir provėžų sudarkyti keliai ralio dalyviams neatleido net menkiausių klaidų. Devintasis ir dešimtasis greičio ruožai buvo sustabdyti, kai 67 numeriu pažymėtas latvių Miko Ernstsono ir Karlio Klavinio pilotuotas „Mitsubishi Lancer Evo IX“ rėžėsi į medį. Smūgis buvo labai stiprus ir sportininkams prireikė skubios medikų pagalbos. Greitosios pagalbos automobiliu jiedu buvo nuvežti į ligoninę.
Trečiame greičio ruože nuo kelio nuskriejo ir savo pasirodymą baigė tarptautinis ekipažas – latvis Janis Vorobjovas ir vienas labiausiai patyrusių mūsų šalies šturmanų Audrius Šošas.
Kurioziška nesėkmė pačioje ralio pradžioje ištiko Remigijaus Dermanto ir Juozo Rudzinsko duetą („Mitsubishi EVO VI“). Vos tik pasiekęs pirmojo greičio ruožo finišą, sportininkų pilotuojamas automobilis apvirto ir baigė savo pasirodymą. Iš 66 ralyje startavusių ekipažų finišo liniją kirto tik 43. Preliminariais duomenimis, stebėti „Winter Rally 2009“ susirinko gerokai per 50 tūkst. žiūrovų iš visos Lietuvos bei kaimyninių šalių.
Užkulisiniai žaidimai
Ketvirtą vietą bendroje įskaitoje užėmęs panevėžietis R.Lipeikis su „Mitsubishi EVO VIII“ praėjusiais metais buvo laimėjęs žiemos ralį.
Tačiau šiemet Panevėžio lenktynininkas nuo
nugalėtojo S.Girdausko atsiliko net dvi minutes.
Tačiau daugkartinį šalies čempioną piktina ne užimta vieta, o tai, kad Lietuvos automobilių sporto federacijoje (LASF) vyksta užkulisiniai žaidimai.
Sausio 17 dieną įvyko neeilinis LASF narių suvažiavimas, per jį buvo atstatydintas prezidentas Romas Austinskas ir išrinktas naujasis federacijos prezidentas Gintaras Furmanavičius.
Buvo tikėtasi sulaukti teigiamų permainų. Tačiau dabar šalies automobilių sportas suskilo į dvi dalis – vieni laikosi senųjų reglamento įstatymų, kiti – naujųjų. Atrodo, kad federacijos darbas tapo visai nekontroliuojamas.
„Jau keturiolika metų iš eilės važiuojame A8 klasėje. Prieš varžybas buvome padavę paraišką dalyvauti šioje klasėje, ji buvo priimta ir patvirtinta federacijoje. Bet likus kelioms dienoms iki lenktynių buvo paskelbta, kad tokios klasės paprasčiausiai nebėra. Naujoji valdžia prieš pat startą šiurkščiai pakeitė taisykles, padarė nebe A8 klasę, o „virtualią A+“, kuri atveria kelią dalyvauti ir vieninteliam WRC automobiliui Lietuvoje“, – pasakojo R.Lipeikis.
Be to, pasibaigus lenktynėms R.Lipeikį per visą jo karjerą ištiko kurioziškiausias įvykis.
„Atsitiktinumas ar ne, tačiau kai organizatoriai po lenktynių išspausdino rezultatus, pastebėjau, kad manęs nebuvo paminėta. Pasirodo, išvis nedalyvavau lenktynėse. ( Juokiasi.) Tuomet buvo parašyti trys protestai dėl šitų rezultatų ir tada lenktynių komisarai nusprendė, kad taip negali būti, taigi aš buvau priskirtas prie „virtualios A+“ klasės“, – organizatorių aplaidumu stebėjosi lenktynininkas.
Kad su naująja federacija nebeįmanoma susišnekėti, R.Lipeikis įsitikino, kai paprašė oficialių lenktynių rezultatų.
„Kai pareikalavome oficialių lenktynių rezultatų, mums buvo atsakyta, kad negausime. Tuomet juos išsireikalavome tik padedami antstolių“, – sakė R.Lipeikis.
Nesutarimai tarp R.Lipeikio ir S.Girdausko tęsiasi jau keletą metų. Praėjusiame sezone, kai federacijai vadovavo R.Austinskas, S.Girdauskas su naujuoju WRC automobiliu lenktyniavo, tačiau ne čempionato įskaitoje, o tik kaip atskirų ralių dalyvis, todėl galutinėje čempionato įskaitoje jis nebuvo klasifikuojamas.
Tačiau įvykus perversmui federacijoje, mistiškais ir protu nesuvokiamais sprendimais S.Girdausko „Skoda Fabia“ buvo „legalizuota“.
Tuomet prasidėjo teismų maratonai, apeliacijos, jos tęsiasi iki šiol. Pagal kokias taisykles šiemet žais lenktynininkai, turėtų paaiškėti artimiausiu metu, kai bus priimtas sprendimas apeliaciniame teisme.
Aišku viena: jei teismo sprendimas bus palankus buvusiam Seimo nariui S.Girdauskui, jaunimas, pretendavęs į aukštas pozicijas čempionate, praras bet kokias viltis nugalėti – aplenkti tokią „raketą“ kaip „Skoda Fabia WRC“ tiesiog neįmanoma.
Antras Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas – „Vilniaus ralis“ vyks gegužės 9–11 dienomis.
Arnas ADOMAVIČIUS
A.Repšio nuotr. Daugkartinis šalies čempionas panevėžietis R.Lipeikis su „Mitsubishi Evo VIII“ žiemos ralio bendroje įskaitoje užėmė ketvirtą vietą, o tik prieš pat varžybas „įteisintoje“ A+ klasėje liko antras – į priekį praleido tik nugalėtoją S.Girdauską su „raketa“ „Skoda Fabia“.
