Kovo pradžioje Ženevoje prasidėjusioje tarptautinėje parodoje tradiciškai didžiausią ekspozicijos plotą turėjo didžiausia Europoje automobilių gamintoja – „Volkswagen“. Šįkart „Volkswagen“ parodos lankytojų dėmesį vilios net keliomis pasaulinėmis premjeromis.
Atgimusi legenda
Bene labiausiai iš jų laukta – visiškai naujas ir iki pat parodos atidarymo po didžiausia paslapties skraiste laikytas „Volkswagen Scirocco“, kurio masinė gamyba Europai jau pradėta, o Šiaurės Amerikos rinką modelis turėtų pasiekti šių metų pabaigoje.
Po daugiau nei 15-os metų pertraukos „Volkswagen“ kūrėjų pastangomis vėl atgimusi legendinio „Scirocco“ trečioji karta, žinoma, nė iš tolo nepanaši į savo pirmtaką. Automobilis sukurtas prieš keletą metų parodyto ir itin sudominusio žiniasklaidą koncepcinio „Iroc“ modelio pagrindu, naudojant PQ35 platformą – tą pačią, kuri naudojama gaminant ir „VW Golf“ bei „VW Touran“ modelius.
Naujasis „VW Scirocco“ – 418 cm ilgio, 176 cm pločio ir 137 cm aukščio keturvietis kupė. Pagrindinis „Volkswagen“ dizaineris Muratas Gunakas jį paženklino išskirtinėmis metalinėmis grotelėmis, kurios pakeitė dabar naudojamas V tipo. Saloną pasistengta praturtinti kuo sportiškesne išvaizda, kad rinkos naujokas išsiskirtų iš kitų VW modelių.
Naujasis „VW Scirocco“ Ženevoje eksponuojamas su visais įmanomais varikliais – trim benzininiais ir vienu turbodyzeliniu. Bazinis agregatas – benzininis 1,4 litro TSI 122 AG, kiti benzininiai varikliai – 1,8 litro TSI 160 AG ir 2,0 litro TSI 200 AG. Vienintelis siūlomas dyzelinis agregatas – puikiai pažįstamas 2,0 litro TDI 140 AG. Visi varikliai, išskyrus bazinį, gali būti komplektuojami ir su „Direct Shift Gearbox“ (DSG) transmisija, kurios valdymas sumontuotas vaire.
Automobilis gaminamas Portugalijoje, toje pačioje gamykloje, kurioje renkami ir „Eos“.
Orientacija – į aukštesnę
klasę
„Volkswagen“ kūrėjai viliasi, jog ne mažesnį ažiotažą sukels ir jų europinė premjera – ketverių durų kupė „Passat CC“, kurio pasaulinė premjera įvyko prieš mėnesį tarptautinėje Detroito (JAV) automobilių parodoje.
„Volkswagen Passat CC“ sukurtas lygiuojantis į jau kurį laiką rinkoje esantį „Mercedes-Benz CLS“ modelį ir norint pervilioti dalį jo pirkėjų. Ambicijos nemenkos, tačiau jos turi pagrindo. Naujasis „Volkswagen Passat CC“ pagamintas ant „Passat“ platformos ir turi daug panašumų su šiuo jau kelerius metus sėkmingai pardavinėjamu modeliu. Tačiau naujoko dizaino linijos – pastebimai šiuolaikiškesnės, o salono apdailai panaudotos tik aukščiausios kokybės medžiagos.
Ketverių durų kupė automobilio ilgis siekia 4,79 metro (3 cm daugiau nei „Passat“ sedano), plotis – 1,85 m (3,6 cm daugiau nei sedano), o aukštis – 1,41 m (5,6 cm mažiau nei sedano). Pažemintas, bet pailgintas ir paplatintas „Volkswagen Passat CC“ turi 1,1 cm platesnę priekinę bei 1,6 cm galinę tarpvėžes.
Į Europos rinkai skirtus „Volkswagen Passat CC“ automobilius bus montuojamas vienas iš penkių variklių. Benzininių jėgainių gamą sudaro trys varikliai: 1,8 l TSI 160 AG, 2,0 l TSI 200 AG ir 3,6 l FSI 300 AG.
Dyzelinių motorų gerbėjai galės rinktis vieną iš dviejų TDI variklių – 2,0 l 140 AG arba 2,0 l 170 AG. Priklausomai nuo jėgos agregato, į „Passat CC“ kupė bus montuojama 6 laipsnių mechaninė ir 6 arba 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė DSG.
Nepaisant to, kad „Passat CC“ galinė dalis trumpesnė nei įprasto „Passat“ modelio, naujasis automobilis turi talpią bagažinę, kurios tūris siekia net 535 litrus. „VW Passat CC“ išsiskiria ir slankiuoju panoraminiu stogu, kurio ilgis – 75 cm, o plotis – 112 cm.
Naujajame „Volkswagen CC“ pirkėjai dar ras persirikiavimą kelio juostose palengvinančią sistemą (Lane Assist), elektroninę pakabos valdymo sistemą DDC (Dynamic Drive Control), pagalbinę parkavimosi sistemą (Park Assist) ir ACC (Automatic Distance Control), kuri leis automatiškai kontroliuoti distanciją iki priekyje važiuojančio automobilio.
Tokiomis naujovėmis gamintojai demonstruoja siekius nenusileisti rinkos konkurentams, siūlantiems aukštesnės klasės automobilius („Lexus LS 460“, jau minėtą „Mercedes-Benz CLS“ ar „Volvo S80“) ir dar keletą kitų.
Dėmesys ekologijai
Ženevoje demonstruojamas „VW Golf Variant 4Motion“ – tai dar viena „Volkswagen“ gamintojų pasaulinė premjera. Praėjusiais metais Lietuvos rinkoje sėkmingai debiutavęs bei noriai perkamas „Volkswagen Golf Variant“ nuo šiol turės ir visų ratų pavarą, kuri praktiškos, universalios paskirties automobilio gerbėjus pradžiugins ir naujomis, dar didesnio pravažumo galimybėmis.
Gamintojai tikisi, kad dėmesio susilauks ir jų propaguojamos ekologinės problemos. Kaip jas derėtų spręsti, Ženevoje įtaigiai demonstruoja dar dvi pasaulinės „Volkswagen“ premjeros. Tai „VW Passat Ecofuel“ ir „VW Sharan Bluemotion“. Pirmą kartą plačiajai publikai rodomas ir „VW Golf Hybrid“, kurio ratus priklausomai nuo aplinkybių suka vienas iš dviejų variklių – dyzelinis arba elektrinis, maitinamas elektros baterijų.
„Sekundės” inf.
Nuotr. Viena didžiausių „Volkswagen“ premjerų
tapo atgimęs „Scirocco“ modelis, jo masinė gamyba Europai jau
pradėta.
