Prieš dvejus metus dykumų šturmą pradėjusi “Volkswagen” gamyklinė komanda jau užsimojusi į nugalėtojų titulą.
“Pagrindinis mūsų tikslas – įveikti nepaprastai stiprų varžovą, “Mitsubishi” ekipą ir laimėti 2006 metų Dakaro ralį,” – pristatydamas šiam nelengvam išbandymui visiškai parengtus kovinius “Volkswagen Race Touareg 2” automobilius savo ambicijų neslėpė komandos vadovas, “Volkswagen Motorsport” direktorius Krisas Nissenas.
Paskutinę 2005 metų dieną prasidėsiančiose Dakaro lenktynėse penkis “VW Race Touareg 2” vairuos penki sportininkai: Dakaro nugalėtoja – vokietė Jutta Kleinschmidt, daugkartinis pasaulio ralio čempionas ispanas Carlosas Sainzas, prancūzas Bruno Saby, pasaulio dykumų taurės nugalėtojas, pietų Afrikos sportininkas Ginielis de Villiersas ir daug titulų įvairiose lenktynėse laimėjęs amerikietis Markas Milleris.
Sportininkai tvirtina, kad nekantriai laukė atnaujinto modelio. Jie sako, kad naujasis automobilis yra gerokai lengviau valdomas, greitesnis, saugesnis, patogesnis ir tvirtesnis.
Naujojo modelio kūrimas prasidėjo nuo kompiuterinių eskizų, plastilino maketų ir baigėsi veikiančių prototipų surinkimu. Dizaineriams buvo iškelta užduotis padidinti oro paėmimo angas, kad būtų užtikrintas geresnis variklio, stabdžių ir transmisijos aušinimas.
Vėliau automobilio modelis buvo išbandytas aerodinaminiame tunelyje, tobulinant jo aptakumą ir kitas aerodinamines savybes.
“VW Race Touareg 2” ratų bazė buvo padidinta, nors bendrasis ilgis liko iš esmės nepakitęs. Tai leido pagerinti valdymo savybes ir padidinti pravažumą. Kaip ir anksčiau, laikančiuoju elementu liko tvirtas erdvinis rėmas, apdengtas lengvais anglies pluošto skydais.
Panaudota analogiška, kaip ir senajame modelyje, dvigubų svirčių važiuoklė, tačiau jai pritaikyti naujos konstrukcijos amortizatoriai. Priekyje įkomponuotas turbodyzelinis 5 cilindrų TDI variklis su nauja dvigubų turbokompresorių sistema išvysto 275 AG ir įspūdingą 550 Nm sukimo momentą. Variklio galia per 6 laipsnių sekvencinio jungimo pavarų dėžę perduodama visiems keturiems ratams.
Senasis automobilis turėjo vieną trūkumą – nepakankamą apžvalgumą iš vairuotojo vietos. Tokią kliūtį galima šalinti aukštinant vairuotojo vietą, taip mažinant saugumą ir keliant svorio centrą, tačiau konstruktoriai nusprendė
6 cm nuleisti variklio gaubtą ir taip padidinti vairuotojo apžvalgos lauką.
Konstruktoriai supaprastino net galinio kėbulo gaubto pakėlimo mechanizmą, todėl dabar lengviau pasiekti atsarginius ratus ar detales.
Pirmasis “VW Race Touareg 2” kovinis krikštas įvyko Portugalijos “Baja Port Alegre” lenktynėse. Pirmą kartą prie šio automobilio vairo sėdęs Carlosas Sainzas jau pirmajame greičio ruože pasiekė geriausią rezultatą.
Lisabonoje startuosiantis Dakaro’2006 maratonas bus maždaug 9 tūkstančių km ilgio. Lenktynėse startuos 508 dalyviai, sieksiantys įveikti sudėtingiausiomis pasaulio lenktynėmis tituluojamą maratoną. Lenktynės finišuos Dakare 2006 metų sausio 16 dieną.
“Sekundės” inf.
