Žiema – metas, kai dažnai išvysti šalikelėje draugišku rankos mostu pagalbos besišaukiantį vairuotoją. Kaip nelaimėliui pagelbėti ir nepakenkti sau?
Geranoriškumo bumerangas
Dažniausia pagalba sustojusiam – ne ratą pakeisti, o
pavilkti automobilį buksyru. Kad jūsų poreikiai būtų lengviau identifikuojami,
patariama iš anksto prie įstrigusio automobilio tvirtinimo taškų prisirišti
virvę ar kitą lanksčią vilktį. Taip pro šalį lekiantys vairuotojai iš karto
matys, kokios pagalbos reikia, o jiems sustojus nereikės gaišti laiko troso
paieškai (gal jos ištiesęs pagalbos ranką kaip tik ir neturi?).
Prieš padėdami pusnyje ar klampynėje užstrigusiam
nelaimėliui visada įvertinkite savo sugebėjimus ir vairuojamo automobilio
galimybes. Išvaduoti įstrigusį automobilį gerokai sunkiau, nei paleisti variklį
buksyru.
Velkančiojo automobilio varikliui ir transmisijai, ypač
sankabai tenka gerokai didesnės apkrovos. Ilgai neatleidžiant pastarosios,
perkais ir dėl to intensyviau dils varomojo disko frikciniai antdėklai. Bandant
“rauti” iš vietos staigiai atleidžiant sankabos pedalą gali baigtis dar blogiau
– lūžimais. Tokius dalykus sau leisti gali nebent visureigiai ar sunkiasvorės
mašinos.
Variklio žadinimo ypatumai
Šaltesniais žiemos rytais, ne paslaptis, gerokai sunkiau
paleisti automobilio variklį. Kartais “kaprizai” pasireiškia tik nuvažiavus
kilometrą kitą. Laiku nesusirūpinus atsiradusiais maitinimo ar uždegimo sistemos
darbo sutrikimais, žiemą jie pasireikš pačiu netinkamiausiu momentu. Neretai
didžiausias visų bėdų kaltininkas – akumuliatorių baterija.
Automobilių varikliai, ypač su degalų įpurškimo
sistemomis, ne visada paleidžiami iš pirmo karto, nes degalų tiekimo linijose
sumažėja slėgis.
Dėl to nerekomenduojama stengtis paleisti variklį vienu
raktelio pasukimu. Geriau pirmiausia “pažadinti “ degalų siurblį trumpam įjungus
degimą – po to variklį paleisite vos pasukę raktelį. Patyrę vairuotojai sako,
kad nepaleidus variklio po trijų ar daugiausia penkių kartų toliau bandyti
neverta. Bandymas paleisti velkant taip pat mažavertis – uždegimo žvakių
kontaktai netampa sausesni ir degalų siurblio efektyvumas nepadidėja. Paprasčiau
pradėti gedimo paieškas.
Užduotys “uodegai”
Pavojų paleidžiant velkamo automobilio variklį galima
sumažinti iš anksto įjungiant pavarą, patartina trečią. Ją įjungti reikia
gerokai prieš atleidžiant sankabos pedalą, nes didesnis alyvos klampis gali
sutrukdyti tai atlikti staigiai. Prieš pradedant vilkti reikia nuspausti
sankabos pedalą iki galo. Atleidžiamas jis iš lėto – staigiai atleidus sankabos
pedalą smūginės apkrovos gali neatlaikyti skirstymo sistemos krumpliuotas
dirželis. Jei pastebėjote, kad atleidžiant sankabos pedalą automobilis pradeda
slysti vėl nuspauskite pedalą iki galo ir ištiesinkite vairą.
Nesisekant išsaugoti trajektorijos trečia pavara,
bandykite jungti aukštesnę, ketvirtą pavarą. Jei kelio danga neslidi, pakanka
įjungti antrą pavarą, degimą, nuspausti sankabos pedalą ir mostelėti ranka į
pagalbą atėjusiam kolegai.
Velkant vilktį stenkitės išlaikyti įtemptą. Taip gerokai
paprasčiau pajudėti iš vietos trumpam stabtelėjus arba be trūkčiojimų keisti
vilkimo greitį. Vilktį įtemptą laikykite manipuliuodami stabdymo jėga.
Paleidus variklį, sankabos pedalą nuspauskite iki galo,
o pavarų perjungimo svirtį perjunkite į neutralią padėtį. Būkite dėmesingi
stabdydami – tai reikia atlikti sinchroniškai su velkančiuoju automobiliu ir
jokiu būdu neužvažiuoti ant vilkties.
O jei nepavyko paleisti buksyru? Išsukite uždegimo
žvakes ir pasižiūrėkite į elektrodų būklę. Drėgni elektrodai byloja ne
maitinimo, o uždegimo sistemos kaltę. Sausi žvakių elektrodai rodo priešingai –
į degimo kamerą degalai netiekiami. Šią patikrą galima atlikti ir nepavykus
variklio paleisti starteriu.
“Kauno diena”
