Per vieną valandą statistinis vairuotojas 7 kartus perjungia
radijo bangas ir daugiau negu 10 kartų kažko ieško (pavyzdžiui, saulės akinių),
tuo pat metu vairuodamas automobilį. Nors šie veiksmai trunka tik sekundę,
vairuotojas praranda dešimtis informacijos vienetų apie tai, kas vyksta kelyje.
„Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai rekomenduoja į vieną sudėtingiausių
kasdienių užsiėmimų – automobilio vairavimą – žiūrėti atsakingai.
Pėsčiųjų perėjos, greitį ribojantys ženklai, eismo reguliavimo
pokyčiai – tai tik keli informacijos elementai, gaunami vairuotojo, turinčio
priimti tinkamus sprendimus ir reaguoti į tai, kas dedasi kelyje, per kelias
sekundės dalis. Tuo pat metu jis turi spręsti, kuriuo keliu važiuoti, sekti
transporto priemonės greitį, įvertinti potencialias grėsmes bei atidžiai stebėti
ir numatyti kitų eismo dalyvių elgesį. „Visa tai verčia vairuotoją reaguoti į
didžiulį informacijos kiekį.
Apskaičiuota, kad 50 km per vieną valandą važiuojantį
vairuotoją per minutę pasiekia 1320 informacijos vienetų“, – pabrėžia „Renault“
vairavimo mokyklos direktorius Zbignevas Veselis.
Vairuojant daug sprendimų priimami intuityviai – iš dalies tai
gerai, tačiau yra ir neigiama pusė, nes intuityvūs veiksmai – ypač įveikiant
pažįstamas distancijas – gali būti pavojingi dėl dėmesio ir koncentracijos
stokos.
„Nors pavarų perjungimas tikrai turėtų būti intuityvus,
mechaniškas vairavimas važiuojant gerai pažįstamu keliu gali turėti tragiškas
pasek-
mes, – perspėja „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai. –
Nepriklausomai nuo to, kaip gerai vairuotojas pažįsta apylinkę, kuria važiuoja,
jis neturėtų ignoruoti jį supančios informacijos, pavyzdžiui, kelio ženklų. Mes
niekada negalime būti tikri, ar eismo reguliavimas konkrečioje atkarpoje
netikėtai nepasikei-
tė“, – aiškino instruktoriai.
Geras būdas išvengti rutinos – kartkartėmis pakeisti kelią,
kuriuo paprastai važiuojama, pavyzdžiui, vykstant į darbą. Tokiu būdu
vairuotojas gali lavinti savo koncentraciją ir stimuliuoti smegenų veiklą
naujomis užduotimis.
Teigiamas vizualizacijos ir aktyvaus sprendimų ieškojimo
poveikis saugiam vairavimui yra įrodytas tyrimais. Tyrimų metu paaiškėjo, kad
vairuotojai, važiuojantys keliu be skiriamosios juostos, buvo labiau susikaupę
ir išlaikė didesnę distanciją nuo priešpriešine eismo juosta važiuojančių
automobilių, nors tas kelias buvo siauresnis už tą, ant kurio buvo nubrėžta
linija.
„SEKUNDĖS“ INF.
