Visuomenė susidomėjo vairavimo mokyklų veikla. Todėl būsimuosius vairuotojus egzaminuojanti valstybės įmonė „Regitra“ pirmą kartą paskelbė šalies vairavimo mokyklų reitingus. Su jais susipažinusiam žmogui esą bus lengviau pasirinkti, kur mokytis vairuoti. Vairavimo mokyklų atstovai įsitikinę, jog reitingai neatspinti tikrosios vairuotojų rengimo kokybės.
Ryškus kontrastas
Lietuvoje vadinamosios B kategorijos, tai yra lengvųjų automobilių, vairuotojus rengia per keturis šimtus mokyklų, daugiausia jų yra didmiesčiuose – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose ir Panevėžyje. Mokyklų konkurencija didžiulė, kiekviena kaip įmanydama stengiasi prisivilioti kuo daugiau klientų. Kai kurios jų nepaiso dėstymo kokybės, vairavimo mokymo, svarbiausia – pasiglemžti kuo daugiau pinigų. Žinoma, ne visos vadovaujasi tokiu verslo principu, tačiau tokių tikrai nemažai.
Kaip teigė „Regitros“ Panevėžio filialo viršininkas Rimantas Kaulinskas, toks vairavimo mokyklų reitingų sudarymas tikrai sveikintinas.
„Anksčiau mums neleisdavo skelbti tokių ir panašių reitingų, tačiau džiugu, kad pagaliau sostinėje susiprato tai padaryti. Aišku, mokyklos dabar bus labai nepatenkintos, bet žmogus dabar pats matys ir galės rinktis, kur geriau mokytis vairuoti“, – tvirtino „Regitros“ Panevėžio filialo viršininkas.
Pašnekovo nuomone, toks didelis kontrastas tarp vairavimo mokyklų yra dėl instruktorių nekompetencijos.
„Manau, pagrindinė priežastis, kodėl taip skiriasi vairavimo mokyklų reitingai, – jų instruktorių darbo rezultatas. Žmonės pas mane ateina, pasikalbame, jie pripasakoja tokių dalykų apie instruktorius, kad nekyla jokių abejonių, kodėl neišlaikoma praktikos egzamino. Mano pažįstamas nusprendė gauti vairuotojo pažymėjimą ir buvo šokiruotas vieno instruktoriaus elgesiu – važiavimo metu instruktorius tvarkė savo reikalus – 15 minučių mano bičiulis turėjo laukti instruktoriaus žmonos. Pasibaigus važiavimo laikui, instruktorius nė žodžiu neužsiminė apie tas 15 minučių, kurios taip ir „nuplaukė“, – savavališkumu stebėjosi pašnekovas.
Nuteikia prieš „Regitrą“
Būna ir tokių instruktorių, kurie nuteikia būsimuosius vairuotojus, kad per vairavimo egzaminą „Regitros“ egzaminuotojai specialiai juos „suvaro“. Susijaudinęs ir nusiteikęs, kad neišlaikys egzamino, mokinys vėl grįžta pas tą patį instruktorių ir vėl perka papildomas valandas, tai kainuoja daug nervų ir pinigų.
„Iš tiesų galima įžvelgti tokią vairavimo mokyklų instruktorių klastą, nes jie gali piktnaudžiauti padėtimi. Kuo daugiau kartų mokinys neišlaikys egzamino, tuo daugiau instruktoriui bus pelno“, – mintimis dalijosi R.Kaulinskas.
Jis prasitarė, kad netolimoje ateityje yra numatoma skelbti ir teorinės praktikos egzamino išlaikymo procentinius vairavimo mokyklų reitingus. Šiuo metu Panevėžio „Regitroje“ vairavimo egzaminą būsimasis vairuotojas gali laikyti trijų markių – „Opel Astra“, „Volkswagen Polo“ ir „Golf“ – naujais automobiliais. Prie kurio vairo teks sėsti, lemia burtai.
Instruktorių trūkumas
Dienraščio „Sekundė“ kalbintų vairavimo mokyklų vadovai teigė, kad pagrindinė priežastis, kodėl jų rengiami vairuotojai nesėkmingai laiko vairavimo praktikos egzaminus, yra ta, jog ryškėja tokia tendencija: mokiniai per daug pasitiki savo jėgomis, paskuba. O kai nepasiseka, kaltina mokyklą.
Uždarosios akcinės bendrovės „Sanila“, kurios filialas yra Biržuose, direktorius Augustinas Vinkelis tikino, kad trūksta kvalifikuotų instruktorių.
„Jau seniai ši problema yra, tikrai stinga mokytojų, bet tai nėra pagrindinė priežastis, kodėl būsimieji vairuotojai suklumpa per vairavimo praktikos egzaminą „Regitroje“. Be to, tarkime, panevėžietis, mokydamasis vairuoti Panevėžyje, gauna daug daugiau informacijos nei biržietis. Žinoma, mūsų instruktoriai su būsimaisiais vairuotojais važiuoja ir Panevėžyje, tačiau visą laiką neprivažinėsi, tenka praktikuotis ir Biržuose“, – atstumą iki Panevėžio kaip vieną iš problemų įvardijo A.Vinkelis.
„Regitros“ sudarytų reitingų tikslumu suabejojo uždarosios akcinės bendrovės „Vairavimo menas“ direktoriaus pavaduotoja Sigita Rimkevičienė.
„Šie vairavimo mokyklų reitingai iš tikrųjų neatspindi jų reikšmės. Tarkim, mūsų įmonė per pirmąjį šių metų pusmetį parengė apie 600 vairuotojų, o kita įmonė, kurios procentinis balas yra aukštesnis, – tik 100 vairuotojų. Taigi manau, kad lyginti yra truputį neteisinga. Mūsų apimtys yra kur kas didesnės, todėl natūralu, kad būna ir daugiau neišlaikiusiųjų vairavimo praktikos egzamino iš pirmo karto“, – teigė S.Rimkevičienė.
Pirmauja rokiškėnai
Vairavimo mokyklų reitingai buvo sudaryti pagal tai, kiek jas baigusių mokinių per šių metų pirmąjį pusmetį iš pirmo karto išlaikė praktinį vairavimo egzaminą B kategorijos vairuotojo pažymėjimui gauti.
Tiesa, „Regitros“ sudarytame reitinge yra pateikiamos tik tos vairavimo mokyklos, kurios per pirmąjį šių metų pusmetį praktiniam vairavimo egzaminui parengė daugiau kaip 50 kandidatų.
Pateikiame šalies apskričių lyderių procentinius balus ( kiek procentų mokinių vairavimo praktikos egzaminą išlaikė iš pirmo karto): Alytaus apskrityje pirmą vietą užėmė Druskininkų „Ryto“ gimnazijos vairavimo mokykla (41,09 proc.), Kauno – viešoji įstaiga „Greičio juosta“ (53,45 proc.), Klaipėdos – UAB „Alksnynės vairavimo mokykla“ (54,38 proc.), Marijampolės – J.Klimo individuali įmonė (54,79 proc.), Šiaulių – Jono Dunausko įmonė (46,66 proc.), Tauragės – A.Gailiaus firma „Arvaira“, Telšių – V.Malakausko personalinė įmonė (46,72 proc.), Utenos – UAB „Algerna“ (50,42 proc.) ir Vilniaus – Vytauto Dačkos personalinė įmonė (52,23 proc.).
Panevėžio apskrityje pirmą vietą užėmė viešoji įstaiga „Moto Roki“ (Rokiškis). Net 59,3 proc. jos mokinių vairavimo praktikos egzaminą išlaikė iš pirmo karto. Tai ir pats geriausias rodiklis tarp visų šalies vairavimo mokyklų.
Antra liko uždaroji akcinė bendrovė „Rokauta“, ji taip pat veikia Rokiškyje. Jos balas – 58,06 proc.
Trečią vietą (57,41 proc.) užėmė V.Nekrasovo įmonė, ketvirta – V.Špokausko įmonė „Vydepta“.
Arnas ADOMAVIČIUS
S.Kašino nuotr. Dėl nevienodo mokinių skaičiaus vairavimo
mokyklos paskelbtų reitingų tikslumu abejoja.
