Penkta pagal dydį pasaulyje automobilių gamintoja
“DaimlerChrysler” derasi su kinais dėl bendros įmonės įkūrimo. Naujoji įmonė
Kinijoje surinkinėtų “Chrysler” automobilius ir juos eksportuotų į Šiaurės Ameriką.
“DaimlerChrysler”, valdanti ir “Mercedes-Benz” automobilių gamybą, dėl projekto derasi su dabartine savo partnere Kinijoje, sakė automobilių gamintojos verslo Kinijoje vadovas Riudigeris Grubė. Jo teigimu, galutinis sprendimas gali būti priimtas antroje šių metų pusėje.
Jei “DaimlerChrysler” ir neskelbiama jos partnerė iš tiesų įkurtų tokią įmonę, bendra Vokietijos ir JAV automobilių gamintoja būtų pirmoji vakarietiška kompanija, Azijos šalyse įkūrusi į eksportą nukreiptas gamyklas.
“Mes norėtume Kinijoje įkurti bendrą “Chrysler” automobilių eksporto įmonę, – sakė R.Grubė. – Šiandien mes nekalbame apie Europą. Mes kalbame apie Šiaurės Ameriką”.
Tačiau naujienų agentūrai “Reuters” duotame interviu jis negalėjo garantuoti, kad tokie planai iš tiesų bus įgyvendinti. “Idėjos svarstymas ir jos įgyvendinimas – du skirtingi dalykai. Esame labai atsargūs, nes rinkos sąlygos keičiasi labai greitai, net ir Kinijoje”, – sakė jis.
Šiuo metu pasaulinės automobilių gamintojos nerimauja, jog pigūs Kinijoje pagaminti automobiliai gali užtvindyti pasaulinę rinką, ypač dabar, kai šioje Azijos šalyje automobilių pardavimų augimo tempas lėtėja, daugiausia dėl šalyje įvestų kreditavimo apribojimų.
Jungtinės Valstijos ir kitos išsivysčiusios šalys ne kartą skundėsi, kad pigus kiniškų prekių importas daro žalą JAV pramonei ir kelia grėsmę milijonams darbo vietų. Tačiau ekspertai teigia, kad gamyba Kinijoje nėra tokia itin pigi. Nors valandinis atlyginimas kinui darbininkui siekia tik 1,50 euro, palyginti su 38 eurais Vokietijoje ar 28 eurais JAV, “Morgan Stanley” analitikas Adamas Džonas (Adam Jonas) sakė, kad gamyba Kinijoje nėra itin konkurencinga, atsižvelgiant į logistiką, tiekimo tinklą ir importo tarifus.
“Mercedes” nuostoliai sumažino “DaimlerChrysler” pelną
“DaimlerChrysler” pirmojo ketvirčio veiklos pelnas nusmuko 59 proc., bet vis tiek buvo geresnis nei analitikų prognozė. “Mercedes Car Group” veiklos nuostoliai siekė 954 mln. eurų.
Automobilių gamintojas pakartojo prognozuojąs, kad, neįskaitant nuostolingo “Smart” padalinio 1,2 mlrd. eurų restruktūrizavimo kaštų, 2005 metais veiklos pelnas truputį išaugs. Per pirmąjį šių metų ketvirtį “DaimlerChrysler” veiklos pelnas siekė 628 mln. eurų. Analitikai prognozavo, kad jis sumažės 79 proc. – iki 323 mln. eurų.
Bendrovės grynasis pelnas buvo 288 mln. eurų ir viršijo 64 mln. eurų analitikų prognozę. “Mercedes” pajamos labai smuko. Šis padalinys planuoja rinkai pristatyti naują modelį, kuris iki 2007 metų padėtų padidinti prabangių automobilių padalinio pajamas 3 mln. eurų ir sugrąžinti veiklos pelningumą iki 7 proc.
“Daimler” teigė, kad “Mercedes” pelningumas pradės didėti per antrąjį ir smarkiai padidės per trečiąjį šių metų ketvirtį. “Mercedes” veiklos rezultatai buvo daug prastesni nei JAV padalinio “Chrysler”, kurio pajamas augino tokie modeliai kaip sedanas “Chrysler 300”.
“Chrysler” veiklos pelnas smuko nuo 303 mln. iki 252 mln. eurų ir buvo prastesnis nei rinkos analitikų prognozės. Rezultatus prastino sumažėję pardavimai ir JAV dolerio atžvilgiu sustiprėjęs euras. Grupės komercinių automobilių verslas, užimantis lyderio pozicijas rinkoje, dėl padi-dėjusios paklausos sunkvežimiams padidino pelną iki 714 mln. eurų. Be to, bendrovė gavo 276 mln. eurų kompensaciją iš savo partnerės Azijoje “Mitsubishi”.
“Mercedes” rezultatus pablogino sustiprėjęs euras, naujų modelių pristatymo rinkai sąnaudos, padidėjusios išlaidos kokybės problemoms spręsti ir “Smart” nuostoliai. Praėjusiais metais kiekvienas parduotas “Smart” automobilis bendrovei atnešdavo po 4 tūkst. eurų nuostolių.
Eltos ir “Sekundės” inf.
