Turbūt nė vienas iš vairuotojų net nesiginčytų, kad kiekviename automobilyje yra bent keletas švarą užtikrinančių elementų. Tie elementai vadinami filtrais – tai yra kuro, tepalo ir oro filtrai. Kiekvienas iš jų atlieka labai sunkų ir svarbų darbą, dėl kurio jūsų automobilis sėkmingai funkcionuoja.
Tepalo filtrai
Svarbiausia tepalo filtrų funkcija: šalinti iš tepalo įvairias priemaišas: dilimo bei skilimo produktus, purvą, mikrodaleles, kurias tepalas absorbuoja variklio veikimo metu.
Tepalo filtras būtinas tam, kad apsaugotų alyvą ir kuo ilgiau išlaikytų variklio eksploatacijai reikalingas sąlygas bei tepalo kokybę.
Kuo filtras efektyviau veikia, tuo tepalas bus švaresnis, vadinasi, mechaniškai besitrinančios variklio dalys mažiau dils ir variklis bus geriau apsaugotas nuo susidėvėjimo.
Aukštos technologijos filtrai turi atbulinius vožtuvus, jie neleidžia tepalui ištekėti į karterį išjungus variklį. Taip automobilis apsaugomas nuo sausų apsukų, kai variklis įjungiamas. Ši tepalo filtrų funkcija yra veiksminga per visą eksploatacijos laikotarpį.
Reguliariai keičiant tepalo filtrą tepimo sistemoje cirkuliuoja tik švarus tepalas. Tai gerokai padidina variklio galingumą ir patikimai saugo nuo susidėvėjimo. Naudojant aukštos kokybės tepalo filtrus, išvengiama kuro sąnaudų padidėjimo ir su tuo susijusio padidinto CO išmetimo.
Tepalas tepa visas judančias ir darbines variklio dalis. Degimo metu į tepalą patenka teršalų dalelės, degimo produktų liekanos, nuodegos. Jos teršia ir tirština tepalą. Todėl, laiku nepakeitus tepalo filtro ar naudojant prastą filtrą, sutrinka normalus tepalo tiekimas į variklį, sumažėja variklio galingumas arba padidėja kuro sąnaudos, o blogiausiu atveju variklis visiškai sugenda.
Todėl tepalo filtrą rekomenduojama keisti tuo pačiu metu, kai keičiate tepalus.
Nuolat stebėti
Oro filtrai daro tiesioginę įtaką variklio eksploatacinėms charakteristikoms ir jo ilgaamžiškumui. Oro filtro efektyvumas priklauso nuo medžiagos, iš kurios jis pagamintas, kokybės. Svarbiausia filtre – filtruojamasis elementas, gaminamas iš specialaus popieriaus, tačiau pasitaiko, kad gamina iš nekokybiškų medžiagų. Dar viena svarbi filtro savybė – sugeriamų dulkių kiekis. Jis priklauso nuo sulankstytos popierinės juostos ilgio. Deja, daugelis gamintojų linkę taupyti, o tai ne tik prastina filtro kokybę, bet ir sutrumpėja jo naudojimo laikas.
Dar vienas svarbus filtro elementas yra sandarinimo žiedai, kurie užtikrina, kad elementas sandariai priglustų prie korpuso. Šie žiedai gaminami arba iš putų poliuretano, arba iš plastizolio. Perkant filtrą dėmesį reiktų atkreipti ir į žiedų kokybę. Formuojamas plastizolis labai įkaitinamas ir, jei gamybos technologija pažeidžiama arba naudojama netinkamos kokybės žaliava, žiedas tampa trapus ir, neatsargiai elgiantis, gali suskilti tiesiog rankose. Jei toks filtras bus automobilyje, ganėtinai greitai dulkės, aplenkdamos filtravimo elementą, pradės skverbtis į vidų.
Stebėti oro filtro būklę reiktų nuolat, nelaukiant, kol ateis rekomenduojamas keitimo laikas. Filtras visiškai užsikimšti gali ir nuvažiavus tik 1000 kilometrų. Po ilgo važiavimo smėlėtais ar dulkėtais keliais reiktų patikrinti oro filtrą. Senas, užsiteršęs filtras trukdo oro srautui patekti į variklį, todėl keičiasi degaus mišinio kokybinė sudėtis – jis pasidaro per daug riebus, todėl padidėja kuro sunaudojimas, padaugėja nuodegų ir išauga CO kiekis išmetamosiose dujose.
Smulkiausi filtrai
Kuro filtrai yra patys smulkiausi, jie surenka kure esančias 10–15 mikronų dydžio daleles. Jei nustojo veikti kuro filtras, tai iškart atsiliepia variklio darbui: jei filtras pažeistas ir praleidžia šiukšles, jos iškart užteršia purkštukus.
Sveikas, bet seniai keistas filtras užsiteršia ir per jį į variklį nepatenka kuras, todėl variklis pradeda veikti netolygiai arba gali užgesti. Kai kuriuose lengvųjų mašinų modeliuose ir visuose sunkvežimiuose naudojamas daugiapakopis kuro filtravimas: tarp kuro bako ir kuro siurblio įrengiamas grubaus valymo filtras, tačiau jis gali ir neapsaugoti smulkaus valymo filtro.
Tradiciniai smulkaus valymo filtrai su keraminiu filtruojamu elementu ganėtinai efektyvūs, bet dėl keraminio elemento gamybos technologijos pažeidimų keraminis elementas gali būti perkaitintas ir tokiu atveju naujas filtras beveik nepraleistų kuro. Būtent todėl juos beveik visur išstūmė plastikiniai indeliai su popieriniu filtruojamu elementu. Toks filtras yra labai efektyvus, nes popierius praleidžia skystį geriau už keramiką. Viena sąlyga – filtruojamas elementas turi būti pagamintas iš tinkamos kokybės popieriaus.
Patys sudėtingiausi
Vandens sistemų filtrai yra patys sudėtingiausi iš visų, naudojamų automobiliuose ir traktoriuose, nes jie turi turėti visas išvardytų filtrų savybes ir dar, keičiantis slėgiui sistemoje, atlaikyti didžiules apkrovas, kurios gali siekti nuo 1 iki 12 atmosferų.
Tokius filtrus vertėtų pirkti tik ten, kur gali garantuoti jų kokybę: specializuotose arba firminėse parduotuvėse ar iš žinomų gamintojų.
Pabaigoje keli patarimai, kaip išsirinkti filtrą: nevertėtų pirkti filtrų, ant kurių nėra jokios informacijos apie gamintojus: prekių ženklo, gamyklos pavadinimo, gamintojo adreso ir pan. Visada reiktų atkreipti dėmesį į kainą: jei turguje filtro kaina yra tokia pati ar net mažesnė negu gamintojo kaina, galima įtarti, kad filtras bus surinktas kokiame nors garaže ir jo kokybe vertėtų suabejoti.
Kita vertus, dauguma turguje parduodamų vadinamųjų „vakarietiškų“ filtrų greičiausiai bus surinkti Turkijoje ar Lenkijoje ir turės tik išorinį panašumą į filtrus tų gamintojų, kurių prekių ženklais jie papuošti. Gyvybiškai svarbias automobilių detales, tarp kurių yra ir tepalo filtrai, reiktų pirkti tik ten, kur garantuojama prekės kokybė ir kur prireikus bus galima pakeisti nekokybišką prekę.
Donatas BRAZDEIKIS
D.Liberio nuotr. Stebėti oro filtro būklę reiktų nuolat,
nelaukiant, kol ateis rekomenduojamas keitimo laikas, filtras visiškai
užsikimšti gali ir nuvažiavus tik 1000 kilometrų.
