Amerikos draudimo ir kelių eismo saugumo instituto
(IIHS) naujausi susidūrimų bandymų rezultatai leido saugiausiais modeliais
paskelbti korėjiečių vienatūrį „Kia Sedona Carnival“ ir japonų sportišką sedaną
„Subaru Impreza“. Šie automobiliai gavo „Geriausio pasirinkimo pagal saugumą“
nominacijas, nes sėkmingai atlaikė priešpriešinius, šoninius ir galinius bei priekinius smūgius.
„Kia Sedona“ (Europos rinkoje parduodama „Kia Carnival“ vardu) tapo pirmuoju automobiliu, IIHS bandymų istorijoje gavusiu „Auksinio saugumo standarto“ nominaciją.
Šiame vienatūryje įrengta šoninė saugos užuolaida visoms trims keleivių eilėms, priekinės ir šoninės saugos oro pagalvės priekyje sėdintiems keleiviams. Be to, vienatūryje yra aktyvūs pogalviai – galinio smūgio metu jie juda į priekį ir taip mažina stuburo sužeidimo galimybę.
„Tai geriausias vienatūris, kokį esam bandę, – pripažįsta Adrianas Lundas, IIHS prezidentas. – Kiti modeliai taip pat gerai atlaikė priešpriešinius ir šoninius smūgius, tačiau galinio smūgio atvejų rezultatai nepatenkinami“.
Laukiama, kad tokius pat rezultatus parodys ir Šiaurės Amerikoje pradedamas pardavinėti to paties pramoninio „Hyundai-Kia“ aljanso gaminys „Hyundai Entourage“.
Amerikiečių gamybos vienatūriai nuskambėjo ne tik dėl to, kad įrangos komplekte nėra papildomų saugos oro pagalvių, bet ir dėl silpnų kėbulų.
„Subaru Impreza“ tapo antruoju savo klasėje modeliu, kuriam suteikta „Geriausio pasirinkimo pagal saugumą“ nominacija. Iki šiol ji buvo skirta tik naujos kartos „Hondai Civic“. „Subaru“ pernai buvo vienas iš tų gamintojų, kurie IIHS paprašė atidėti bandymus ir tobulino savo automobilius. Jie sustiprino stogo galinį statramstį ir modernizavo šonines saugos oro pagalves (jos montuojamos ir į pigiausią „Imprezos“ variantą).
Specialistai pažymi, jog hibridinės pavaros modelio „Toyota Prius“ rezultatai yra geri, tik prasta pogalvių konstrukcija neleido surinkti maksimalaus taškų skaičiaus.
„SEKUNDĖS“ INF.
