„Mazda“ žymi 40-ąsias pirmojo automobilio su rotoriniu varikliu metines. Balandžio pabaigoje „Mazda“ buvo pagaminusi apie 1 970 000 automobilių su rotoriniais varikliais.
„Mazdai“ atstovaujantis direktorius, valdybos pirmininkas, prezidentas ir vadovas Hisakazu Imaki sako:
„Rotorinis variklis simbolizuoja „Mazdą“. Jis gimė dėl nenuilstamų mūsų ankstesnių vadovų pastangų ir įkūnijo kultūrą, kuri atlaikė sunkiausius išbandymus. Tęsdami šią savo pasididžiavimo vertą tradiciją, mes ir toliau atliekame tyrimus bei tobuliname rotorinį variklį pagal „Zoom-Zoom“ planą, kurį paskelbėme 2007 m. kovo mėnesį. Kaip naujos kartos ekologiškas „Mazda“ variklis, vandenilinis rotorinis variklis teikia daug vilčių ir iš esmės jį turintys automobiliai jau važinėja. „Mazda“ siekia suteikti naują vertę mūsų rotorinėms technologijoms, todėl toliau investuojame į vandenilinių rotorinių variklių tyrimus ir vystymą“.
Apie 1950-ųjų pabaigą daugelis automobilių gamintojų visame pasaulyje skyrė nemažai lėšų moksliniams tyrimams ir rotorinio variklio (RV) tobulinimui, tačiau daugelis nutraukė savo pastangas, nes nesugebėjo įveikti sudėtingų su šia technologija susijusių techninių iššūkių. Išsilaikė tik „Mazda“, galiausiai įveikusi šias kliūtis ir sėkmingai pradėjusi masinę rotorinių variklių gamybą. 1967 m. gegužės 30 dieną „Mazda“ pradėjo pirmųjų automobilių su dviejų rotorių RV „Cosmo Sport“ pardavimą. Paskui „Mazda” rinkoje pristatė kitus rotorinių variklių automobilius, tarp jų ir „Familia Rotary Coupe“, „Savanna“, RX-7 bei „Eunos Cosmo“. Per tuos metus atlikus daugybę patobulinimų, užtikrinusių kuro sąnaudų ekonomiškumą ir pagerinusių su aplinkosauga susijusias savybes, „Mazda” automobiliai su rotoriniais varikliais išleidžiami iki šiol.
„Mazda“ į automobilių sporto veiklą įsitraukė 1968 metais, kai buvo išleistas „Cosmo Sport“ ir rotorinių variklių automobiliai pradėjo dalyvauti automobilių lenktynėse. 1991 metais „Mazda 787B” įžengė į rotorinių variklių istoriją, kai šis automobilis tapo vieninteliu visų laikų japonišku automobiliu, sugebėjusiu iškovoti pergalę Le Mans 24 valandų patvarumo lenktynėse. Be to, pasiekę daugiau nei 100 laimėjimų tiek Japonijos, tiek tarptautinių automobilių sporto asociacijos (IMSA) varžybose Jungtinėse Valstijose, RV automobiliais važiuojantys lenktynininkai mėgavosi puikiais rezultatais.
„SEKUNDĖS“ INF.
Nuotr. Vandenilinio rotorinio variklio kūrimo
rezultatas – „Mazda RX8“.
