Garbingas jubiliejus
Spalį „Renault Colorale“ švenčia šio modelio šešiasdešimtmetį.
Šį automobilį greitai pamėgo ir miestiečiai, ir provincijos gyventojai, jis
pirmą kartą buvo pristatytas 1950-aisiais.
Po Antrojo pasaulinio karo „Renault“, kaip ir dauguma Europos
automobilių gamintojų, gamino iki 1939 m. suprojektuotus modelius. Po 1940 m.
išaugo lengvųjų komercinių automobilių paklausa. Svarbia automobilių gamintojų
klientų tiksline grupe tapo Alžyro, Prancūzijos, Indokinijos ir kitų kolonijų
ūkininkai ir kiti gyventojai, nes jiems kasdieniam darbui reikėjo lengvojo
automobilio ir mini furgono privalumus jungiančio modelio. Toks automobilis
turėjo būti paprastas, patvarus, atsparus atšiauriam klimatui ir eismo
sąlygoms.
„Renault“ modeliai, pasižymėję elegantišku stiliumi, kuris
patiko daugeliui klientų, mažiau rūpėjo ūkininkams ir darbininkams. Nenuostabu,
kad 1950 m. spalį pristatytas „Renault Colorale“ nebuvo akinamai gražus. Masyvus
automobilis labiau priminė
1940-ųjų Detroito stilių.
Masinė gamyba – 1950 metais
Modelio pavadinimas, sudarytas iš žodžių „Coloniale ir Rurale“
(prancūzų kalba: kolonijinės, kaimo), atitiko automobilio paskirtį. Kitas tuo
metu „Renault“ pristatytas naujas modelis „Renault 4CV“ nebuvo skirtas
komerciniam naudojimui, jo variklio galingumas nebuvo pakankamas transportuoti
bent 500 kg krovinį.
Taigi kurdami „Renault Colorale“ inžinieriai panaudojo keturių
cilindrų OHV variklį (603 W tipo) su 2,383 kub. cm pajėgumu, jis buvo paimtas iš
limuzino „Primaquatre ACL1“ (nuo 1936 m.).
Kompresijos santykis buvo 6:1, varikliui buvo galima panaudoti
prastesnės kokybės kurą, kuris buvo naudojamas kolonijinėse valstybėse. Apie 48
AG pakako 1620 kg sveriančiam automobiliui pasiekti 95 km/val. greitį.
Automobilyje buvo įmontuota 269 tipo pavarų dėžė. Tvirtas kėbulas, pagamintas iš
plieno, buvo sutvirtintas dar stipresniais plieniniais rėmais.
Masinė „Renault Colorale“ gamyba prasidėjo 1950 m. rudenį.
Korpusas ir rėmai buvo pagaminti Chausono gamykloje. Beje, šioje gamykloje tuo
pat metu buvo gaminami autobusai „Chausson APH 521/522“, kurie buvo populiari
keleivinio transporto priemonė Varšuvoje. Variklis ir kiti mechanizmai buvo
sumontuoti „Renault“ gamykloje.
Įvairios versijos
1953 m. kovą „Renault Colorale“ modeliai buvo pradėti gaminti
su 1996 kub. cm, 58 AG varikliu. Šis variklis buvo sukurtas lengvajam
automobiliui „Renault Fregate“, tačiau buvo naudojamas ir sunkvežimiuose
„Gallion“, „Goelette“ bei iki 1970 m. buvo gaminamas „Saviem“ prekinio ženklo
automobiliams „SG2/3/4“.
Vėliau „Renault Colorale“ mo-delio gama buvo plečiama kuriant
įvairius kėbulus ir specialios paskirties modelius. Viena iš populiaresnių
modelio versijų buvo erdvus ketverių durų „Colorale Prairie“, kuriame galėjo
susėsti 7 žmonės. Šis automobilis – tolimas 1984 m. pristatyto „Renault Espace“
protėvis. Jo bagažinėje tilpo iki 2,8 kub. m. Dvejų durų versija buvo pavadinta
„Colorale Savane“, šis modelis buvo gaminamas 1950–1956 metais. Dėl sustiprintų
lingių automobilis tiko važiuoti prastos kokybės keliais. Buvo gaminama ir
„Renault Colorale“ taksi – didelis, patogus automobilis, galėjęs vežti iki
septynių keleivių. Tokie taksi važinėjo Paryžiuje, Lione ir kituose
didžiuosiuose Prancūzijos miestuose, taip pat Danijoje, Ispanijoje.
Ūkininkams ir amatininkams labiau tiko „Fourgon“ versija be
šoninių langų, taip pat „Pick-up“. Šie automobiliai buvo gaminami 1950–1953
metais. „Pick-up“ „Coloniale“ versija, dar vadinama „Pick-up 85“, galėjo vežti
iki 800 kg krovinius. 1953–1956 m. buvo gaminama „Colorale Platteau-Ridelles“
versija su 2,0 varikliu, šis modelis taip pat galėjo vežti 800 kg krovinius.
2008 m. pristatytas „Renault Koleos“ buvo pirmas visureigis,
pagamintas Bilankourto gamykloje. Vis dėlto „Goelette“ ir „Gallion“ furgonai bei
lengvieji sunkvežimiai, kuriuos daugiausia užsakydavo naudoti kariuomenėje, buvo
varomi keturiais ratais, pritaikant sprendimą, kuris buvo sukurtas „Colorale“
modeliams.
„Renault Colorale“ automobilių kokybė buvo įrodyta ne kartą,
pavyzdžiui „Tierra del Fuego“ lenktynėse Aliaskoje, Europos, Azijos ir Afrikos
ralyje. 1957 m. „Colorale“ modeliai dalyvavo ralyje iš Abidžano (Dramblio Kaulo
Krantas) į Paryžių.
„Renault Colorale“ gamyba nutraukta 1957 m. gegužę. Iš viso
buvo pagaminta 43000 šio modelio automobilių. Po dvejų metų „Renault“ pristatė
„Estafette“.
„SEKUNDĖS“ INF.
