Saugumas kelyje tiesiogiai priklauso nuo jūsų automobilio techninės būklės – ir tai ypač aktualu blogomis oro sąlygomis.
O norint kelyje turėti stabilų ir ekonomišką automobilį, būtina pasirūpinti jo ratų suvedimu.
Ratų suvedimas
Ratų suvedimas – tai ratų kampų sureguliavimas (kampai turi būti statmeni žemės paviršiui ir lygiagretūs vieni kitiems). Šių korekcijų tikslas yra padangų ilgaamžiškumas bei transporto priemonės stabilumas, tiesus važiavimas.
Ratų suvedimas yra svarbus saugios ir teisingos automobilio eksploatacijos garantas. Nukrypimai nuo rekomenduojamų parametrų turi įtakos ir automobilio valdymui, ir degalų sąnaudoms. Todėl rekomenduojama ratų geometrijos patikrinimą atlikti kas 10 000 km.
Taip pat ratų geometriją tikrinti būtina po važiuoklės remonto darbų, pakeitus ratų traukes, atramines gumas, pakeitus vairo kolonėlę. Arba jei pastebėjote netolygų padangų nusidėvėjimą, važiuojant traukia į šoną ar vairas keičia savo padėtį važiuojant tiesiai, automobilis pavėluotai reaguoja į vairo judesius, baigus posūkį, vairas blogai savaime grįžta į pradinę padėtį.
Periodiškai reguliuoti ratų suvedimą reikia kiekvienam automobiliui. Svarbu, kad tai darytų profesionalūs meistrai, kurie naudojasi modernia ir kokybiška įranga.
Trumpai tariant, anksčiau ar vėliau ratų suvedimą būtina atlikti kiekvienam automobiliui – tai neišvengiama. Tai daryti reikia dėl įvairių priežasčių. Tai būtina, kai susidėvi važiuoklės elementai, jei neseniai buvo remontuota vairo sistema, pakaba, jei automobilis patyrė avariją. Patartina tai padaryti net po sezoninio padangų keitimo.
Automobilis po ratų suvedimo sureguliavimo stabiliau laikysis kelyje, jo judėjimo trajektorija bus teisinga, automobilį bus lengviau suvaldyti jam slystant, įveikiant „vandens pleištą“, kuris susidaro po lietaus – tai ypač svarbu rudens ir pavasario sezonu.
Būsite maloniai nustebę, kai po varginančio, nepatogaus vairavimo sėsite prie automobilio, kurio ratų geometrija sureguliuota, vairo ir patirsite tikrą vairavimo malonumą.
Trys kintamieji
Visiems žinoma, kad bet koks įsikišimas į automobilio važiuoklę išderina nustatytus ratų suvedimo kampus, taigi ir automobilio elgseną kelyje.
Ratų suvedimo parametrai priklauso ir nuo kitų veiksnių, tokių kaip padangų slėgis, nusidėvėjimas, važiuoklės detalių laisvumas ir panašiai.
Siekiant užtikrinti tinkamą automobilio stabilumą ir valdymą priekiniai ratai nustatomi tam tikru kampu kėbulo ir važiuoklės elementų atžvilgiu. Daugelio modelių priekinės pakabos konstrukcija leidžia reguliuoti suvedimą, išvirtimą ir kasterį.
Kaip minėta, ratų suvedimas – tai kampas tarp judėjimo krypties ir ratų sukimosi plokštumos. Labai dažnai kalbama apie suminį dviejų ratų ant vienos ašies suvedimą. Kai kuriuose automobiliuose galima sureguliuoti tiek priekinių, tiek ir užpakalinių ratų suvedimą. Suvedimas – tai atstumas tarp ratų užpakalinių briaunų, minus atstumas tarp priekinių briaunų. Būtent neteisingai sureguliuotas suvedimas yra pagrindinė (bet ne vienintelė) didesnio padangų susidėvėjimo priežastis. Vienas iš pirmųjų neteisingai nustatyto suvedimo požymių yra padangų cypimas posūkyje, važiuojant nedideliu greičiu. Tinkamai sureguliavus suvedimą ir tvarkingai važinėjant, ratų padangų rida viršija 100 000 km.
Išvirtimas – tai kampas tarp vertikalės ir automobilio rato sukimosi plokštumos, kuris laikomas neigiamu, jei ratai viršutine puse nukreipti į vidų, arba teigiamu, jei viršutine puse į išorę.
Išvirtimas kinta keičiantis automobilio pasvirimui. Tai galima pamatyti stebint sunkiuosius sunkvežimius: nepakrautų automobilių galinių ratų išvirtimas yra toks didelis, kad sunkvežimis važiuoja tik išorinių ratų padangomis. Nulinis išvirtimas užtikrina minimalų padangų susidėvėjimą ir atitinkamai padidėja jų tarnavimo laikas. Neigiamas išvirtimas pagerina stabilumą posūkiuose.
Kasteris – tai kampas tarp vertikalės ir rato sukimosi išilginėje automobilio plokštumoje ašies projekcijos. Išilginis posvyris užtikrina ratų išsilyginimą, priklausantį nuo automobilio greičio. Sportininkai nusistato šį dydį keliais laipsniais didesnį už gamyklos nustatytus parametrus, tai stabilizuoja automobilio judėjimą ir padidina automobilio galimybę važiuoti tiesiąja.
