Šaltis tampa dideliu galvos skausmu vairuotojams, norintiems rytą užvesti savo automobilius.
Visi daugiau ar mažiau žinome, kas lemia, kad automobilis šaltu oru imtų tuoj pat važiuoti, bet ne visi susiprantame tomis žiniomis pasinaudoti. Kaip ir tebesiginčijame, verta ar ne pašildyti automobilį prieš važiuojant.
Temperatūros klausimas
Kad šaltas variklis tuoj pat imtų dirbti, jį turi gerai sukti starteris, o oras degimo kameroje turi būti įšilęs iki reikiamos temperatūros. Kad starteris gerai suktų variklį, reikia gero akumuliatoriaus.
Dyzelinių variklių akumuliatoriai, sukantis starteriui, gamina didesnę srovę, todėl jiems užvesti naudojami akumuliatoriai turi norminę starterinę srovę, ne mažesnę kaip 500 A pagal SAE sistemą. Šie duomenys turi būti nurodyti akumuliatoriaus etiketėje.
Taip pat daug įtakos užvedant automobilį turi kompresija cilindruose. Dyzelinių variklių, priklausomai nuo jų konstrukcijos, mažiausia leistina kompresija yra 24–28 atmosferos. Jeigu jūsų automobilio variklis labai susidėvėjęs ir kompresija itin maža, esant žemai temperatūrai starteriu užvesti jį bus labai sunku.
Nekankinkite starterio
Dėl žemesnės oro temperatūros daugumos automobilių variklius sunku paleisti, todėl padidėja starterių darbo krūvis.
Vairuotojai dažnai pamiršta, kad automobilio starteris vis dėlto yra trumpai veikiantis mechanizmas – paleisti variklį negali trukti ilgiau nei 20 sekundžių. Neįvertinę starterio veiklos specifikos, tai yra bandydami po kelias dešimtis kartų paleisti užsispyrusį variklį, nė nesusimąstome, kad dėl tokių veiksmų starteriui gresia sudėtingi gedimai ir išvis sutrumpėja jo tarnavimo laikas.
Starterio įjungimo varikliui paleisti ribinis skaičius yra 3 kartai po 5–10 sekundžių su vienos minutės pertraukomis tarp bandymų. Jei starteris suveikė, bet variklio negalima paleisti, vadinasi, priežastis yra variklio gedimas.
Įsiklausykite į starterio garsą: jei sūkiai silpni, spidometro apšvietimas blankus, o starteris vos pasuka variklio alkūninį veleną, nebekankinkite automobilio. Gali būti, kad jūsų akumuliatorių baterija išsikrovė. Tačiau tokios bėdos priežastis gali būti ir elektros ar degalų įpurškimo sistemų gedimai.
Pašildyti ar ne?
Daugelis vairuotojų nesutaria: ar šaltą žiemos ryta reikia pašildyti automobilį prieš pradedant važiuoti, ar vis dėlto ne.
Šiuolaikinio automobilio variklio šildyti nereikia, kol jo aušinimo skystis pasieks įprastą darbinę temperatūrą. Galima sakyti, kad variklio šildymas jam net kenkia, nes motorui dirbant nedideliais sūkiais tepalo slėgis yra mažas. Žiemą pirmomis šalto variklio darbo minutėmis į cilindrus tiekiamas riebesnis degalų mišinys, todėl dirbant laisvais sūkiais tarp stūmoklio ir cilindrų nesusidaro tinkamo storio tepalo plėvelė, tad žiedai nėra tinkamai tepami ir variklis smarkiai dyla.
Vyraujanti nuomonė, kad žiemą prieš pradedant važiuoti variklį reikia šildyti bent dvi minutes, irgi nėra teisinga. Iš tiesų daugelį variklių užtenka pašildyti vos kelias sekundes – to pakanka, kad variklio temperatūros lygis pakiltų iki reikiamo. Nereikėtų pamiršti, kad užvestas stovinčio automobilio variklis šyla kur kas lėčiau nei važiuojančio.
Geriausias būdas pradėti važiuoti automobiliu žiemos metu – keletą sekundžių pašildyti variklį ir pradėti palengva judėti. Ypač svarbu stipriai nespausti greičio pedalo, kad iš pradžių išvengtumėte daug variklio sūkių. Esant žemai temperatūrai variklis geriausiai prisitaiko prie esamų sąlygų pradėjus važiuoti nedideliu greičiu.
***
Keli patarimai
• Jeigu automobilio akumuliatorius šaltą rytą dar turi bent kiek gyvybės ženklų, bet nesate įsitikinę, kad to pakaks užvesti variklį, prieš pasukdami raktelį „pažadinkite“ jį: 10–15 sekundžių įjunkite gabaritines šviesas, kad akumuliatorius apšiltų. Taip variklį sukantis starteris gaus stipresnę srovę. Ir išvis: jeigu norite išvengti nemalonių akibrokštų, kartą per trejus metus keiskite akumuliatorių ir bent minimaliai jį prižiūrėkite – retkarčiais nuvalykite viršutinį dangtelį silpnu sodos tirpalu, kad sumažėtų išsikrovimo tikimybė, ir būtinai periodiškai valykite gnybtus, kad būtų geras kontaktas ir baterija įsikrautų.
• Prieš bandydami užvesti automobilį įsitikinkite, ar nėra įjungtų elektros prietaisų (radijo, salono apšvietimo, krosnelės) – kad sutaupytumėte nors kiek likusios akumuliatoriaus energijos.
• Būtinai numinkite sankabą ir išjunkite bėgį, nes taip sutaupysite sūkių energijos. Jei automobilio variklis dyzelinis, iš pradžių kelis kartus pasukdami raktelį pašildykite žvakes ir tik tada bandykite užvesti.
Donatas BRAZDEIKIS
