ELTA
Likus vos kelioms minutėms iki nusileidimo Paryžiaus Šarlio de Golio (Charles de Gaulle) oro uoste iš Kardifo skridusio keleivinio lėktuvo vadas pranešė keleiviams, kad jis neturi pakankamai patirties tupdyti lėktuvą esant rūkui ir apsukęs orlaivį grįžo į Kardifą, rašo “The Daily Mail”.
Keleivių teigimu, lėktuvas išskristi iš Kardifo vėlavo tris valandas dėl rūko. Laimė, grįžus į Kardifą rūkas jau buvo išsisklaidęs ir lėktuvas sėkmingai nutūpė.
Vėliau aviakompanijos spaudos tarnyba paaiškino, kad lėktuvo vadas turi daugiau nei 30 metų darbo patirtį. Tačiau neseniai jis ėmė pilotuoti kito tipo keleivinius lėktuvus, o prasto matomumo sąlygomis orlaivio tupdymo programos jis dar neišėjo. Susidarius tokioms aplinkybėms kompanijos vadovybė “šimtu procentų palaiko” pilotą, kuris nusprendė nerizikuoti aštuoniasdešimties keleivių gyvybėmis.
Pilotą parėmė ir Didžiosios Britanijos civilinės aviacijos tarnyba, kuri pridūrė, kad jeigu pilotas būtų mėginęs tupdyti lėktuvą esant rūkui, jo atžvilgiu būtų pradėtas tyrimas ar jam net būtų iškelta baudžiamoji byla.
Tuo tarpu nepriklausomas ekspertas Saimonas Gilas (Simon Gill) sakė, jog vienintelė piloto klaida buvo ta, kad jis pranešė apie savo kvalifikacijos stoką. Jei jis būtų pranešęs apie grėsmę, kurią kelia nusileidimas rūke, niekas neprieštarautų ir nebūtų kilęs skandalas.
Platinti, skelbti, kopijuoti ELTA informacijas ir
fotoinformacijas be raštiško agentūros ELTA sutikimo
draudžiama.
Keleivių teigimu, lėktuvas išskristi iš Kardifo vėlavo tris valandas dėl rūko. Laimė, grįžus į Kardifą rūkas jau buvo išsisklaidęs ir lėktuvas sėkmingai nutūpė.
Vėliau aviakompanijos spaudos tarnyba paaiškino, kad lėktuvo vadas turi daugiau nei 30 metų darbo patirtį. Tačiau neseniai jis ėmė pilotuoti kito tipo keleivinius lėktuvus, o prasto matomumo sąlygomis orlaivio tupdymo programos jis dar neišėjo. Susidarius tokioms aplinkybėms kompanijos vadovybė “šimtu procentų palaiko” pilotą, kuris nusprendė nerizikuoti aštuoniasdešimties keleivių gyvybėmis.
Pilotą parėmė ir Didžiosios Britanijos civilinės aviacijos tarnyba, kuri pridūrė, kad jeigu pilotas būtų mėginęs tupdyti lėktuvą esant rūkui, jo atžvilgiu būtų pradėtas tyrimas ar jam net būtų iškelta baudžiamoji byla.
Tuo tarpu nepriklausomas ekspertas Saimonas Gilas (Simon Gill) sakė, jog vienintelė piloto klaida buvo ta, kad jis pranešė apie savo kvalifikacijos stoką. Jei jis būtų pranešęs apie grėsmę, kurią kelia nusileidimas rūke, niekas neprieštarautų ir nebūtų kilęs skandalas.
Platinti, skelbti, kopijuoti ELTA informacijas ir
fotoinformacijas be raštiško agentūros ELTA sutikimo
draudžiama.
