Lietuvoje 2004 metais įvyko 6383 automobilių avarijos, arba 7 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį užpernai. Eismo įvykių metu 749 žmonės žuvo ir 7895 buvo sužeisti, o tai atitinkamai 5,6 proc. ir 8,7 proc. daugiau nei 2003 metais.
Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo priežiūros departamente Eltai sakė, kad nelaimių keliuose ir jose žuvusiųjų skaičiaus didėjimą pernai daugiausiai lėmė smarkiai išaugęs autoįvykių skaičius, kuriuos sukėlė neblaivūs bei neturintys teisės vairuoti transporto priemonių asmenys.
Lietuvoje 2004 metais sužeistas 2161, o žuvo 260
pėsčiųjų, arba 19,3 proc. daugiau negu 2003 metais. Net 72 proc. pėsčiųjų žuvo
tamsiu paros. Žuvusių pėsčiųjų skaičius išaugo dėl vairuotojų kaltės, tačiau
taip pat pastebima, kad dauguma pėsčiųjų žūva dėl to, kad nesinaudoja
atšvaitais.
Pernai keliuose žuvo 229 vairuotojai, arba 13 vairuotojų daugiau negu 2003 m. Žuvusiųjų transporto priemonių keleivių ir dviratininkų skaičius sumažėjo atitinkamai 5,7 ir 2,2 proc.
Statistikos departamento duomenimis, Susisiekimo ministerijos iniciatyva miestuose ir gyvenvietėse sumažinus leistiną greitį iki 50 km/h, pernai šalies miestuose ir gyvenvietėse žuvusiųjų skaičius sumažėjo 4,1 proc., o Vilniaus mieste net 10 proc.
Kai kuriose apskrityse susiformavo saugaus eismo požiūriu itin sudėtinga situacija, nes gerokai išaugo žuvusiųjų skaičius. Pavyzdžiui, Telšių apskrityje žuvusiųjų skaičius išaugo 72,7 proc., Tauragės apskrityje – 40 proc., Panevėžio apskrityje – 26,9 proc., Marijampolės apskrityje – 25,5 proc., Kauno apskrityje – 20,9 proc.
Kaip informavo Policijos departamentas prie Vidaus reikalų ministerijos, per 2004 m. buvo nustatyti net 17447 neblaivūs vairuotojai, iš jų lengvas girtumo laipsnis buvo nustatytas 8099 vairuotojams, vidutinis – 5923, sunkus – 2307. Nustatytas net 5571 neblaivus asmuo, vairavęs transporto priemonę, nors neturėjo teisės ją vairuoti. Be to, 130 vairuotojų buvo apsvaigę nuo narkotikų.
Šalies keliuose pernai žuvo 229 vairuotojai ir 166 keleiviai (57 proc. visų žuvusiųjų), didžioji jų dalis nesinaudojo saugos diržais.
Atsižvelgiant į tai, kad viena iš pagrindinių eismo įvykių priežasčių – nustatyto važiavimo greičio viršijimas, valstybinės reikšmės keliuose jau šiemet planuojama pradėti diegti nustatyto greičio režimo pažeidimus fiksuojančius automatinius prietaisus. Tokios sistemos įdiegimas Prancūzijoje žuvusiųjų skaičių eismo įvykiuose padėjo sumažinti 25 proc.
ELTA
