Vos tik pasirodęs rinkoje naujasis “Land Rover Discovery 3” nuskynė pirmuosius laurus. Škotijos žurnalistai jį paskelbė metų visureigiu, Didžiosios Britanijos žurnalas “What MPV and 4×4?” taip pat paskelbė visureigį šios kategorijos nugalėtoju, auščiausią įvertinimą jam skyrė ir JAV Teksaso valstijos žurnalistai.
Prieš porą savaičių į “Land Rover” centrą “Sostenoje” atkeliavęs “Discovery 3” sulaukė didelio susidomėjimo ir pirmųjų užsakymų.
Naujojo “Land Rover” gimimas pasaulio visureigių istorijoje – nemažas įvykis, mat per 56 gamyklos istorijos metus buvo sukurti devyni nauji modeliai. Tai rodo, kad “Land Rover” orientuojasi į klasikinį klientą, kuris vertina patogius, pasižyminčius geru pravažumu, nesenstančius visureigius.
“Land Rover” gamyklos produkcija – vien tik visureigiai, tad natūralu, kad šie automobiliai yra vieni geriausių šiose kategorijoje. Pradėkime nuo variklių – jų yra du.
Galingiausias 4,4 litro variklis išvysto 300 AG pajėgumą. Tiems kas mėgsta turbodyzelinius variklius su puikiu sukimo momentu, skirtas modernus 2,7 litrų agregatas, kurio galia 197 AG. Variklių galią pasiekia mechaninės bei automatinės šešių pavarų dėžės. Pastarasis, turbodyzelinis variklis pasižymi ir itin tyliu darbu ir yra puikiai suderintas su automatine pavarų dėže.
“Discovery 3” turi nepriklausomą, visų ratų pneumatinę važiuoklę. Provėžos aukštis reguliuojamas net 50 mm. Vairuotojas vieninteliu mygtuko paspaudimu gali pasirinkti vieną iš penkių važiavimo programų – bendrą važiavimo programą, žvyro – sniego programą slidiems keliams, vieną iš trijų bekelės režimų, skirtų judant smėliu, purvu, akmenuotomis, uolėtomis vietovėmis.
Įjungus vieną iš šių režimų, elektronika nustato automobilio provėžos aukštį, sureguliuoja variklio, transmisijos, pakabos traukos kontrolės sistemų darbą. Vairuotoją nuo neatsargių veiksmų kelyje saugo įvairios elektroninės sistemos – stabdžių antiblokavimo, stabdymo jėgos paskirstymo, slydimo sulaikymo, dinaminio stabilumo bei kalvos įveikimo sistemos.
Tačiau jeigu avarijos išvengti nepavyksta, nuo sužalojimo apsaugos aštuonios saugos pagalvės. Vairuotojo ir priekinio keleivio pagalvės išsiskleidžia per du etapus, priklausomai nuo smūgio stiprumo ir veikia sykiu su saugos diržų pirotechniniais įtempikliais.
Žinoma, šiame automobilyje yra ir daug prabangos bei komforto elementų. Automobilyje montuojamos įspūdinga 550 vatų galios garso sistema, aukštos kokybės navigacijos sistema, kurios nenaudojant galima žiūrėti DVD, kitokius vaizdo įrašus bei TV programas. Galinėse sėdynėse sėdintys žmonės gali patys reguliuoti garso bei vaizdo sistemų darbą.
Mašinoje įrengta naujos kartos dviejų zonų automatinė klimato sistema, priekinė ir galinė parkavimo sistema, ir daug kitokios komforto įrangos.
ELTA
