Berlyne, prie Brandenburgo vartų, iškilmingai pristatytas
vienas iš sėkmingiausių kupė – antros kartos „Audi TT Coupe“, šį automobilį
rudenį salonuose turėtų pamatyti ir mūsų šalies pirkėjai.
Originali
Pirmųjų „Audi TT Coupe“ gimimo diena – 1998 m. ruduo. Sportiškų kupė klasėje šis modelis iš karto tapo svarbiu įvykiu.
Originalios aptakios formos, moderniausia konstrukcija ir įranga, aukštos kokybės, rafinuotos apdailos medžiagos, galingi varikliai – viskas, ko reikia modeliui, skirtam mėgstantiems emocijas.
Naujos kartos „Audi TT Coupe“ galima apibūdinti tais pačiais žodžiais. Tik visi sudėtiniai automobilio komponentai – XXI amžiaus naujovės.
Dizainas beveik nepakeistas, nes keisti unikalų, iki šiol žavintį ir žadinantį jausmus kūrinį būtų neprotinga. Evoliuciniai „potėpiai“ kiek sugriežtino TT išvaizdą, mašina atrodo ilgesnė, tačiau ir ramybės būsenos ji – lyg suspausta spyruoklė.
Didesnė
Naujos kartos 2+2 sėdynių formulės „Audi TT Coupe“ yra 13,7 cm ilgesnė (visas ilgis – 4,18 m) už savo pirmtaką, 7,8 cm platesnė (plotis – 1,84 m). Kėbulas pagamintas iš aliuminio (69%) ir plieno. Sunkesni plieniniai komponentai išdėstyti galinėje dalyje ir tai atsvėrė priekyje įrengto variklio svorį. Išvysčius didesnį kaip 120 km/h greitį, galinėje dalyje išlenda oro aptakas, kuris didina mašinos prispaudimą prie kelio.
Salono apdailai naudojama oda (3 variantai), prietaisų skydelio dizaine vyrauja TT būdingas metalo apvadais dekoruoti apskritimų motyvai.
Naujojo modelio bagažinės dydis tradiciškai tokios klasės automobiliams mažas – 290 l (buvo 220 l), tačiau nulenkus galines sėdynes ji padidėja iki 700 l.
Sportiškumui paryškinti „Audi“ konstruktoriai šiam modeliui parengė du galingus benzininius agregatus – 2,0 l, 200 AG su turbokompresoriumi bei tiesioginio degalų įpurškimo sistema FSI (100 km/h greitis išvystomas per 6,4 s) ir 6 cilindrų, 3,2 l, 250 AG (5,7 s). Abiem varikliams yra pritaikyta šešių pavarų mechaninė greičių dėžė. Pirmuoju atveju maksimalus greitis yra 240 km/h, antruoju – elektroniškai ribojamas 250 km/h.
Įmantrybės
Tie, kurie pasirinks versiją su 6 cilindrų varikliu, gaus ir žinomą „Audi“ produktą – visų ratų pavaros sistemą „Quattro“.
Jei nepatinka mechaninė pavarų dėžė, galima užsisakyti pusiauautomatinę „S-Tronic“ su dviguba sankaba (sportinių automobilių atributas).
Dar viena XXI a. naujovė – magnetinė pakaba, pavadinta „Magnetic Ride“. Joje amortizatorių tepalo užpildas yra ir smulkiausios metalo dalelės. Eletromagnetinis laukas per milisekundes gali pakeisti tokių amortizatorių savybes, kurios tuo metu bus optimalios važiuojamai kelio dangai.
Kol kas „Audi“ gamins 2+2 variantus, tačiau planuojama ir tik 2 vietų TT versija.
„SEKUNDĖS“ INF.
