Naudotų automobilių prekeiviams Lietuvoje naudingi
importo suvaržymai, kuriuos naudotoms mašinoms šiuo metu taiko Lenkija bei kai
kurios kitos Europos Sąjungos (ES) šalys. Tačiau Briuselis ryžtingai nusiteikęs
šalis nares priversti panaikinti tokius apribojimus, dėl kurių importuotojai
atsidūrė blogesnėse sąlygose nei vietos prekybininkai.
Bendruosius Europos Sąjungos interesus ginanti institucija – Europos Komisija – kreipėsi į Liuksemburgą, Čekiją, Lenkiją, Austriją ir Vengriją, reikalaudama, kad būtų panaikintos kliūtys prekiauti importuotais naudotais automobiliais.
Komisijos viceprezidentas Guenteris Verheugenas, kuris atsakingas už verslo ir pramonės plėtrą ES, teigė, jog naudoti automobiliai negali būti uždrausti parduoti tik todėl, kad buvo nupirkti kitoje ES šalyje.
„Komisija privalėjo taip pasielgti, kad mūsų vartotojai galėtų pasinaudoti ES bendrosios rinkos privalumais“, – sakė G.Verheugenas.
Gavusios įspėjimą minėtos šalys dabar privalo paaiškinti, kodėl importuojant naudotą mašiną iš kitos šalies pirkėjas arba prekeivis turi pateikti dokumentus, kurių nereikalaujama tokią pat mašiną perkant savo šalyje.
Pavyzdžiui, Liuksemburgas reikalauja, kad naudotomis mašinomis prekiaujantys verslininkai pateiktų savo įmonės registravimo dokumentus, nors informaciją apie įmonę nesunkiai galėtų rasti ir patys valdininkai.
Čekų biurokratai savo ruožtu draudžia importuoti senesnes kaip 5-8 metų (priklausomai nuo automobilio tipo) mašinas, o importuotosios gali būti įregistruotos šalyje, jei atitinka specifinius techninius reikalavimus.
Panašiai ir Vengrijoje, ten draudžiama registruoti iki 1996 m. kitoje Europos šalyje buvusią įregistruotą mašiną.
Savo sprendimą įvesti tokias taisykles čekai aiškina mėginimu užtikrinti saugumą kelyje, sumažinti aplinkos taršą bei apsaugoti žmonių sveikatą. Tačiau, pasak Komisijos, šie argumentai nepateisinami, nes iš Čekijoje įsigytų automobilių savininkų to nereikalaujama.
Tokia pat padėtis ir Lenkijoje, ji vienus standartus taiko šalyje eksploatuojamoms mašinoms ir kitus – importuojamoms.
Be to, Lenkija nuo kitų metų rengiasi įvesti ekologijos mokestį, dėl kurio, ekspertų prognozėmis, naudotų automobilių importas ateinančiais mėnesiais turėtų pastebimai sumažėti.
Paaiškėjo, kad Austrijoje neįmanoma įregistruoti naudotos mašinos, jeigu ji jau buvo užregistruota kitoje ES šalyje, nors pačių austrų parduodama naudota mašina perregistruojama be didesnių problemų.
Mašinų prekyba besiverčiantys lietuviai tikina, kad šie apribojimai jiems kliūčių nesudaro.
„Visiškai kitaip būtų, jei tokius apribojimus įvestų ir Lietuva“, – sakė vienas verslininkas, Kaune prekiaujantis naudotais automobiliais. Jo nuomone, tai net padidina naudotų mašinų pasiūlą ir pasirinkimą. Todėl iš dalies tokia Lenkijos, kuri yra viena iš didžiausių ES rinkų, politika lietuviams yra naudinga.
Europos Komisijos perspėtosios ES šalys per du mėnesius turi argumentuotai atsakyti, kodėl diskriminuojami automobilių importuotojai, ir imtis pašalinti ES teisės normų neatitinkančias kliūtis. Jeigu reikalavimai nebus įvykdyti per du mėnesius, Komisija turi teisę kreiptis į Europos Teisingumo Teismą ir to pareikalauti teisiniu būdu.
„SEKUNDĖS“ INF.
