Ketvirtadienį “MG Rover” pardavimas buvo atidėtas, kad
bankroto administratorė galėtų įvertinti naują bendrą didžiausios Kinijos
automobilių gamintojos ir dviejų Britanijos automobilių kompanijų vadovų pasiūlymą, rašo “Financial Times”.
“Shanghai Automotive Industry Corp” (SAIC) sutiko paremti buvusį “Ford Europe” vadovo Martino Lyčo (Martin Leach) ir buvusio “Vauxhall” finansų direktoriaus Edo Sabiskio (Ed Sabisky) siekį atnaujinti gamybą Birmingeme.
M .Lyčo pasiūlymas susiduria su Kinijos “Nanjing Automobile” konkurencija. Pastaroji tikisi atnaujinti MG gamybą Vidurio Anglijoje. Kitas konkurentas, Deivido Džonso (David James) vadovaujamas konsorciumas, norėtų įsigyti MG ir gaminti sportinius automobilius.
Ketvirtadienį bankroto administratorė “PricewaterhouseCoopers” paneigė ankstyvo sprendimo prognozes ir pranešė, kad pardavimo procesas, jau vykstantis tris mėnesius, dar užtruks.
“Mes vedame detalias diskusijas su trimis atskiromis grupėmis, derybos su kiekviena iš jų yra skirtingose stadijose, – teigė administratorius Tonis Lomas (Tony Lomas). – Visi potencialūs pirkėjai turi ambicijų tęsti bent dalį automobilių gamybos Didžiojoje Britanijoje, nors gamybos atnaujinimui prireiks nemažai laiko”.
Jis prognozavo, kad sandoris bus sudarytis “artimiausioje ateityje, tačiau dėl grupės veiklos masto ir sudėtingumo mūsų derybos su potencialiais pirkėjai užima laiko”.
Tiek M. Lyčas, tiek “Nanjing Automobile” nori automobilius gaminti Didžiojoje Britanijoje. Tačiau M. Lyčas tikrai naudotų “Rover” Longbridžo gamyklą kaip gamybos būstinę, o seniausias Kinijos automobilių gamintojas “Nanjing” keltųsi kitur Vidurio Anglijoje. Pagal abu pasiūlymus, “Powertrain” variklių gamykla būtų išmontuota ir išgabenta į Kiniją, kur varikliai būtų gaminami naudojant pigią darbo jėgą.
Deividas Džeimsas nori atnaujinti MG kaip sportinių automobilių kompaniją ir taip pat dirbti kitiems gamintojams, ketinama įdarbinti 2 tūkst. žmonių.
“Blogiausia išeitis būtų, jei bendrovė pakliūtų į žmonių, kurie nėra suinteresuoti Didžiosios Britanijos ekonomika ir siekia pasiglemžti ir išgabenti turtą į užsienį, rankas”, – sakė jis.
“MG Rover” profsąjungos remia SAIC ir M. Lyčo planą, kuris, jų nuomone, suteikia geriausią perspektyvą Britanijos automobilių gamintojai.
“Transport & General Workers Union” profsąjunga teigia, kad, pagal SAIC ir M. Lyčo planą, Longbridžo gamykloje bus pastatytas inžinerijos ir konstravimo centras, kuriame dirbs 1,3-1,6 tūkst. žmonių Profsąjungos atstovo teigimu, šioje įmonėje taip pat būtų atnaujinta automobilių gamyba, tačiau kokios būtų gamybos apimtys, kol kas neaišku.
ELTA
