Lietuvoje parduodami pirmieji naujos koncepcijos
„Mercedes-Benz“ kūriniai – prabangaus šešiaviečio universalo, sportiško sedano
ir visureigio savybių derinio modelis „Mercedes-Benz R“. Transporto priemonė
kelionėms pirmąja klase, modelis norintiesiems naudotis moderniausiais pramonės laimėjimais.
Ryškios detalės
Sumanymas buvo sukurti labai patogų, puikių techninių savybių automobilį. Sportišką, erdvų, unikalios išvaizdos ir funkcionalų. Be to, trikampė žvaigždė ant variklio gaubto įpareigojo, kad mašina būtų prabangi ir prestižinė.
Viena iš ryškiausių naujojo „Mercedes-Benz R“ modelio dizaino detalių – apvalūs žibintai ir nuo jų atskirti rūko žibintai, įrėminti rombo formos elementais.
Visuma suteikia galios ir sportiškumo įvaizdį, kartu lieka ir prabangos fonas.
Siluetas glumina, nes sprendimas netikėtas. Salono viduje – dar vienas netikėtumas. Antros eilės sėdynės konstrukciškai analogiškos pirmajai eilei, tik truputį minkštesnės, kad asocijuotųsi su lėktuvo pirmąja klase.
Gausi įranga
Yra du „Mercedes-Benz R“ modelio kėbulo variantai: trumpesnis (4,92 metro ilgio) ir ilgesnis (5,16 metro). „Mercedes-Benz“ konstruktoriai nusprendė, kad ir tokio dydžio bei svorio automobilis gali būti labai sportiškas. Tad dinamiškumo gerbėjams skirti du įspūdingi varikliai: 3,2 litro turbodyzelis (jo sukimo momentas net 510 Nm) arba benzininis 5,0 litro (460 Nm, trečia versija – 3,5 litro, 272 AG benzininiu varikliu).
Automobilyje yra visa moderniausia įranga, kurią sukūrė „Mercedes-Benz“: pradedant visų saugumą didinančios įrangos komplektu, 7 laipsnių automatine pavarų dėže „7G-Tronic“ (joje numatyta ir mechaninės dėžės imitavimo programa), visų ratų pavaros elektroninė sistema 4ETS ir baigiant praktiškomis smulkmenomis – kabliukais, tinkliukais bei kita.
Galima papildomai užsisakyti prie kelio savybių prisitaikančią pakabą „Airmatic“. Pavyzdžiui, prireikus ji 50 milimetrų padidina kelio prošvaisą, o važiuojant greitai – kėbulą nuleidžia 20 milimetrų, kad pagerėtų aerodinamika.
Taip pat galima užsisakyti navigacinę sistemą su muzikos ir vaizdo grotuvais, ekranėliais sėdynių galvos atlošuose, automobilio statymą aikštelėje lengvinančią sistemą „Parctronic“, elektroninę kortelę vietoj įprasto rakto.
Primena vienatūrį
„Mercedes-Benz“ – prestižo ir prabangos simbolis. Tai – amžina klasika. O čia kas?
Daugiau kaip penkerių metrų universalas? Kėbulo forma labiau primena vienatūrį, salone šešios atskiros sėdimos vietos, be to – abiejų galinių eilių sėdynės transformuojamos pagal poreikį (nulenkus dvi eiles sėdynių susidaro 2057 litrų erdvė kroviniams).
Papildomas malonumas, didinantis mašinos erdvę bei matomumą keliaujantiesiems – panoraminis stiklinis 1,2 metro pločio stoglangis. Priekinė jo dalis atsidaro. Kai į vidų plieskia per stipri saulė, stiklinis stogas uždengiamas akyto audinio užuolaidėlėmis.
Ratų formulė – kaip visureigio, visi varomi ratai. Variklis galingas, iš vietos beveik 3 tonas sveriantis automobilis startuoja tartum kupė. Sunku susilaikyti ir nelenktyniauti gatvėje, kai žinai, kokia galia slepiasi po variklio gaubtu, o kiti eismo dalyviai to nesitiki.
Analogų beveik nėra
Pavarčius naujų automobilių katalogus analogą „Mercedes-Benz R“ modeliui rasti nelengva. Konkurentu jam gali būti nebent naujas „Audi“ modelis, SUV klasės visureigiu vadinamas Q7.
Kol kas vairuojantieji „Mercedes-Benz R“ tampa praeivių ar važiuojančiųjų dėmesio objektu – labai jau netikėtas tokiam gamintojui modelis, pasižymintis ir modernumu, ir elegancija.
Neturintieji patyrimo vairuoti šiuolaikinius „Mercedes-Benz“ modelius turės priprasti prie netipiškos automatinės pavarų dėžės laipsnių perjungimo svirtelės jungiklio (idėja atkeliavo iš sportinių automobilių), prie gausybės įvairiausių mygtukų, kurie didina kelionės pirmąja klase pranašumus.
Be to, reikia įprasti ir prie to, kad kairėje vairaračio pusėje yra dvi svirtelės, kurias skubant lengva supainioti ar netyčia užkliudyti.
Gamintojas siūlo daug malonių smulkmenų, prie jų priprasti pakanka dienos kitos. Pavyzdžiui, užgesinus variklį, sėdynė automatiškai pasislenka ir išlipti iš mašinos daug lengviau. O užvedus variklį, ji prisitraukia taip, kaip prieš tai buvo sureguliavęs vairuotojas. Paspaudus mygtuką atidarai ar uždarai sunkias galines automobilio duris – labai patogu, ypač kai prastu oru išsitepa mašinos galas.
Romas RUDOKAS
Nuotr. Kol kas vairuojantieji „Mercedes-Benz R“ tampa
praeivių ar važiuojančiųjų dėmesio objektu, nes labai jau netikėtas tokiam
gamintojui modelis pasižymi ir modernumu, ir elegancija.
