Praėjusį šeštadienį pasibaigusiame tarptautiniame
Londono automobilių salone galima buvo pasigrožėti ne tik visame pasaulyje
žinomais, bet ir gana specifiniais automobiliais.
Britų automobilių gamintojai savo prezentacijoms mielai rinkosi ne visame pasaulyje pripažintus automobilių salonus, o parodą savame krašte. Išties, kur gi geriau, jei ne namuose pristatyti geriausius savo darbus ir ambicingiausius projektus. Juo labiau, kad Didžiojoje Britanijoje yra gan daug smulkių gamintojų, kurių vardai geriau žinomi tik vietinėje rinkoje. Tačiau šios mažai kam žinomos firmos kartais sužavi visus tokiais perliukais, kad norom nenorom nukeli skrybėlę prieš britų automobilinės inžinerijos specialistus.
Vienu iš įsimintiniausių šios parodos automobilių buvo automagistralių monstras „Barabus 1000“. Jį pristatė kompanija „Barabus Sports Car Ltd“. Tik nepainiokite su vokiečių tiuningo ateljė „Brabus“, nes “Barabus” yra grynai britiška kompanija. Šį automobilį ji pristato ne kaip kitaip, o kaip pagrindinį „Bugatti Veyron“ konkurentą.
Nieko nuostabaus – automobilio ratus suka 6 litrų darbo tūrio V-8 tipo variklis su dviem turbinomis, jo galingumas siekia net 1001 arklio galią. Maksimalus šio automobilio greitis viršija 400 kilometrų per valandą, o įsibėgėjimas iki šimto kilometrų per valandą greičio tetrunka porą sekundžių. Prie automobilio techninių parametrų dera ir kaina – spėjama, kad ji tikrai nebus mažesnė kaip
500 000 JAV dolerių. Išties, ambicingas projektas, šalia jo kitas britų iššūkis GT klasės automobilių sektoriuje gali ir nublankti.
Palyginti su „Barabus“, kitas britų GT projektas atrodo gerokai „kukliau“. Tai „Arash AF10“. Šį automobilį kūrė britų verslininkas ir inžinierius Arash Farbound, jau praeityje pasižymėjęs ambicingais GT klasės automobilių projektais. Specialistai šio automobilio dizainą vadina išties vykusiu – automobilis atrodo proporcingai ir išbaigtai. Beje, konstrukcijos pagrindas čia įprastas tokio tipo automobiliams – tai laikantysis erdvinis plieno vamzdžių ir anglies pluošto karkasas, kuris „aprengtas“ kėbulo paneliais iš lengvo anglies plastiko.
Automobilio ratus suka 7 litrų darbo tūrio V-8 tipo motoras, leidžiantis vairuotojui džiaugtis 550 arklio galių jėga. Tai britų inžinierių smarkiai perdirbtas amerikietiškas motoras, kurį už Atlanto galima rasti po „Chevrolet Corvette Z06“ variklio dangčiu. Automobilio kūrėjai tikisi, kad maksimalus „Arash AF10“ greitis viršys 320 kilometrų per valandą, o įsibėgėjimui iki šimto kilometrų per valandą greičio užteks ne daugiau kaip keturių sekundžių. Ir vėlgi – solidžiam automobiliui – solidi ir kaina. „Arash AF10“ turėtų kainuoti apie 170 000 Didžiosios Britanijos svarų. Bet juk tai niekniekis milijonieriui, kuris norėtų papildyti savo garažą nauju egzotišku automobiliu.
Šie ir kiti Didžiosios Britanijos automobilių inžinierių darbai daugumai mūsų tėra neįkandama egzotika. Tačiau jie yra tikri britų automobilių pramonės pavyzdžiai. Net ir tuo metu, kai visame pasaulyje jungiasi net ir didieji koncernai, Didžiojoje Britanijoje yra dar daug visai nedidelių automobilių firmų. Ir nors jos dažnai gyvena pastovių finansinių krizių būsenoje, nors dažnai keičia savo šeimininkus, tačiau pasauliui jos kartais parodo tikrai įdomių, ambicingų ir užsispyrusių autorių sukurtų automobilių.
„SEKUNDĖS“ INF.
