Šios vasaros pabaigoje Kaune turėtų pradėti važinėti
kalbantys troleibusai, o po dvejų metų Kauno viešojo transporto keleiviai
naudosis daugkartiniais elektroniniais bilietais. Viešojo transporto sistemoje
diegiamomis naujovėmis Kaunas tikisi pranokti iki šiol lietuviams pavyzdžiu laikytą Taliną ar Varšuvą.
Vadinamieji kalbantys troleibusai, kaip teigia Kauno miesto savivaldybės Transporto skyriaus vedėjas Paulius Keras, skirti silpnaregiams ir akliesiems. Stotelėje sustojus troleibusui, bus garsiai skelbiamas troleibuso numeris ir maršrutas. Ši naujovė diegiama įgyvendinant Vivaldi projektą. Ateityje, pasak P. Kero, galbūt “prabils” ir autobusai.
Elektroninio bilieto ir keleivių informavimo sistemas miesto viešajame transporte Kaunas diegia pagal bendrą, beveik 20 mln. litų vertės projektą kartu su Vilniaus ir Klaipėdos savivaldybėmis.
Centrinė projektų valdymo agentūra patvirtino, jog šiam bendram projektui iš ES struktūrinių fondų bus skirta iki 14 mln. litų. Atsižvelgiant į turimų troleibusų ir autobusų skaičių miestuose, iš jų Kaunui teks apie 5 mln. (36 proc.), Vilniui – apie 7 mln. (50 proc.), Klaipėdai – apie 2 mln. (14 proc.).
Kauno miesto savivaldybė iš savo biudžeto turės skirti 0,95 mln., Vilniaus – 1,3 mln., Klaipėdos – 0,38 mln. litų. Kauno savivaldybės Plėtros programų valdymo skyriaus vedėjo Vyginto Grinio teigimu, diegiant elektroninio bilieto sistemą Kaune į įrangą bus investuota 5,6 mln. litų, Vilniuje – 7,9 mln. litų, Klaipėdoje – 2,3 mln. litų.
Kaune elektroninio bilieto sistemos projektas pradėtas įgyvendinti prieš kelerius metus, į viešojo transporto pritaikymą šiai sistemai miestas jau yra investavęs apie 4 mln. litų. Beveik visuose Kauno autobusuose ir troleibusuose yra įrengti kompiuteriu valdomi bilietų žymekliai, kurie bus nesunkiai pritaikyti elektroniniam bilietui. Todėl kauniečiai mano, jog, įsivedus elektroninį bilietą, Kaunas pranoks ne tik Vilnių ir Klaipėdą, bet ir Taliną bei Varšuvą.
Tiesa, elektroninis bilietas Kaune skirsis nuo Vilniaus ir Klaipėdos. Kaune keleivis, įlipęs į troleibusą ar autobusą, pridės elektroninį bilietą prie specialaus aparato, iš bilieto sąskaitos bus išskaičiuota atitinkama pinigų suma. Važiavimo kaina skirsis nuo pravažiuoto atstumo, be to, naudojantis šia sistema galės būti taikomos įvairios nuolaidos.
Vilniuje ir Klaipėdoje elektroninis bilietas bus pagrįstas nuolatinio bilieto principu. Tai yra, keleiviui savo elektroninio bilieto nereikės žymėti. Kontrolieriai su specialia įranga tikrins, ar keleivio įsigytas valandos, dienos, savaitės ar mėnesinis elektroninis bilietas yra galiojantis.
Įgyvendinant minėtą projektą taip pat bus tobulinama keleivių informavimo bei aptarnavimo sistema. Stotelėse, kuriose yra itin dideli keleivių srautai, bus įrengtos švieslentes. Jose bus skelbiama keleiviams aktuali informacija apie troleibusų ir autobusų maršrutus, jų atvykimo į stotelę laiką.
Autobusuose ir troleibusuose įdiegta navigacinė sistema padės kontroliuoti, kaip vairuotojai laikosi tvarkaraščių ir maršrutų, padės organizuoti transporto srautus.
ELTA
