Automobilių avarijos dėl „juodojo“ ledo įvyksta keturis kartus
dažniau nei dėl šlapios kelio dangos ir dukart dažniau nei dėl sniego. Plonas,
nematomas „juodojo“ ledo sluoksnis eismo dalyviams gali būti mirtinai
pavojingas.
„Juodasis“ ledas susidaro ant kelios dangos, kurios temperatūra
yra žemiau nulio. Tokiomis sąlygomis vanduo puikiai limpa prie paviršiaus ir
virsta plonu ledo sluoksniu. Jis nepastebimas dėl juodos kelio paviršiaus
spalvos. Šis ledas ir vadinamas juoduoju. Vairavę sniegu padengtu keliu
vairuotojai automatiškai praranda budrumą ir padidina greitį, kai pamato sniegu
nepadengtą juodą kelio dangą. Tačiau tai gali turėti tragiškų pasekmių, nes
žiemą švari juoda kelio danga gali būti labai apgaulinga.
„Jei automobilyje staiga tampa įtartinai tylu ir apima jausmas,
kad jis tarsi plaukia, o ne važiuoja, veikiausiai jūs važiuojate ypač lygiu ir
slidžiu paviršiumi, vadinamu juoduoju ledu, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos
instruktoriai. – „Juodasis“ ledas lemia itin pavojingas vairavimo sąlygas. Tai –
mirtį nešanti grėsmė vairuotojams ir kitiems eismo dalyviams.“
Jei jūsų vairuojamas automobilis užvažiavo ant tokio ledo,
svarbiausia mažinti greitį naudojant vadinamąjį pulsuojantį stabdymą ir nedaryti
jokių staigių manevrų. Nors žieminės padangos padidina saugumą, tačiau netgi jos
esant tokiai situacijai neišgelbės. „Juoduoju“ ledu slystantis automobilis tampa
tiesiog sunkiu objektu, kuris juda neprognozuojama kryptimi, jo judėjimo
pagreitis didėja, o sustojimo vietos numatyti neįmanoma. „Tai grėsminga
situacija ir pėstiesiems, žmonėms, stovintiems viešojo transporto stotelėse,
todėl pamatę tokiu ledu padengtą kelio dangą budrūs turi būti visi“, – perspėja
„Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.
Ką daryti, kai ant „juodojo“ ledo užvažiavęs automobilis ima
slysti? Jei sukibimą su kelio danga praranda užpakaliniai ratai, reikia stengtis
suvaldyti automobilį ir sugrąžinti jį į reikiamą trajektoriją. Jokiu būdu
negalima staigiai spausti stabdžio pedalo, nes tai tik padidina automobilio
slydimą į šoną. Kai sukibimą su kelio danga praranda priekiniai ratai
(dažniausiai taip nutinka darant staigų posūkį), reikia tuojau pat nuimti koją
nuo greičio pedalo, sumažinti vairo sukimą, o paskui vėl atsargiai daryti
posūkį.
Vairuojant automobilį, turintį ABS sistemą, svarbu išvengti
ratų užblokavimo stabdymo metu. Nors ABS turinčių automobilių sustojimo nuotolis
yra trumpesnis, važiuojant per dideliu greičiu nuo slydimo neapsaugo net
geriausia stabdymo sistema. Visais atvejais svarbiausia pasirinkti realioms
kelio sąlygoms tinkamą greitį ir jo neviršyti. Žiemą visada patartina vairuoti
švelniai ir vengti staigių judesių ir manevrų.
„SEKUNDĖS“ INF.
