Praėjusį savaitgalį baigėsi „Hansa lizingo“ ralio lenktynės Vilniaus miesto mero taurei laimėti. Jos tapo automobilių ralio vasaros sezono pradžia. Lenktynės sutapo su Lietuvos automobilių ralio čempionato pirmuoju etapu, jose dalyvavo ir Panevėžio automobilių sporto klubai – „Egzotika“ ir „Autus“. Nugalėtojais tapo Sauliaus Girdausko ir Pauliaus Urbono ekipažas, pilotavęs vienintelį lenktynėse Pasaulio automobilių ralio čempionato standartus atitinkantį WRC automobilį – „Skoda Fabia WRC“.
Ralio istorija
Raliai „Vilnius“ – vienos seniausių šalyje automobilių sporto varžybų, su pertraukomis rengiamos nuo 1961 metų. Pirmajame Vilniaus ralyje startavo 26 automobilių ekipažai, jie turėjo įveikti nelengvą net 1300 kilometrų kelionę. Įvairiais metais „Vilniaus“ raliuose savo meistriškumu žiūrovus žavėjo bene visi garsiausi šalies meistrai.
Anksčiau šios varžybos buvo žinomos kaip „Vilniaus“ ralis. Ralio pavadinimas pakeistas ilgamečiam automobilių sporto ir „Vilniaus“ ralio generaliniam rėmėjui „Hansa lizingui“ tapus pagrindiniu partneriu. Šiemet pavadinimą pakeitęs ralis pateikė nemažai staigmenų tiek lenktynių dalyviams, tiek žiūrovams.
Viena didžiausių naujovių buvo greičio ruožas Vilniaus gatvėmis. Vilniečiai ir miesto svečiai turėjo unikalią galimybę sostinėje stebėti ne tik „Hansa lizingo“ ralio atidarymo šventę, bet čia pat išvydo ir visus varžybų dalyvius lenktyniaujančius miesto greičio ruože. Šią atidarymo šventę ir greičio ruožą Vilniaus mieste žiūrovams dovanojo „Topo centras.
„Hansa lizingo“ ralio dalyviams šiemet iš viso teko įveikti 342 kilometrų distanciją, iš jos 117 kilometrų sudarė žvyro danga besidriekiantys greičio ruožai. Visas greičio ruožų trasas žiūrovų patogumui ralio meistrai įveikė po du kartus.
Nors oficialiai „Hansa lizingo ralis 2008“ – II Lietuvos automobilių atvirojo čempionato etapas, realiai šios ralio varžybos buvo pirmosios šalyje šiais metais. I etapas – žiemos ralis „Lukoil Winter Rally“ po ilgų diskusijų buvo kartą nukeltas, o vėliau ir atšauktas dėl nežiemiškai šiltų orų Lietuvoje.
Tarptautinė automobilių federacija (FIA) jau oficialiai patvirtino, kad 2009 metais „Hansa lizingo“ ralis taps ir NEZ (North European Zone) čempionato etapu.
Prastas startas
Pirmąją lenktynių dieną sportininkai išsirikiavo šalia
„Siemens“ arenos ir laukė eilės startuoti. Po dviejų greičio ruožų pirmas buvo
Benediktas Vanagas ir Ramūnas Šaučikovas („Subaru Impreza WRX STI Spec C“),
antras – Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas („Subaru Impreza WRX STI Spec
C“), trečias – Evaldas Čirba ir Audrius Pivoras („Mitsubishi Lancer EVO IX“),
ketvirtas – Audrius Gimžauskas ir Kęstutis Girštautas („Mitsubishi Lancer EVO
IX“), penkti latviai – Maris Neikšanas ir Gundaras Kreilis („Mitsubishi Lancer
EVO IX“).
Vienintelis šiame ralyje važiavęs su WRC automobiliu ekipažas –
Saulius Girdauskas ir Paulius Urbonas su „Skoda Fabia WRC“ buvo tik 8-oje
pozicijoje, o praeitų metų čempionai – Rokas Lipeikis ir Renatas Vaitkevičius
užėmė tik 13-ą vietą ir pralaimėjo lyderiaujančiam ekipažui 15 sekundžių.
Kaip „Sekundei“ sakė automobilių sporto klubo „Egzotika“ lenktynininkas Rokas Lipeikis, greičio ruožai mieste buvo ne jų „arkliukas“.
„Startavome tikrai prastai, jautėme, kad nepavyks pasiekti gerų rezultatų. Didelę įtaką turėjo automobilio padangos, jos nebuvo tinkamai paruoštos, t. y. nepjaustytos“, – sakė R.Lipeikis.
Neįspūdingai startas susiklostė ir „Autus“ klubo Giedriaus Notkaus ir Dainiaus Aleknos ekipažui, pilotuojančiam „Opel Astra“ automobilį.
„Startavome iš 35-os vietos, tačiau įspūdingų rezultatų miesto greičio ruožuose parodyti nepavyko. Be to, buvo šlapia danga. Po pirmųjų greičio ruožų nukritome į 40-ą vietą“, – pasakojo G.Notkus.
Antra diena
Antrą varžybų dieną lenktynės persikėlė į Vilniaus, Molėtų ir Širvintų apylinkes. Lenktynininkai pradėjo pagal pirmos dienos rezultatus ir pirmas startavo B.Vanago ir R.Šaučikovo ekipažas.
Tačiau pastarųjų sportininkų dominavimas tęsėsi labai neilgai. Neabejotiną pranašumą pradėjo demonstruoti Sauliaus Girdausko ir Pauliaus Urbono ekipažas. Jau nuo pirmų greičio ruožų jis nekėlė abejonių dėl įgyto pranašumo prieš varžovus. Pagal Pasaulio ralio čempionato techninius reikalavimus paruoštam „Skoda Fabia WRC“ automobiliui neprilygo nė vienas.
Vaizdžiai galingąjį automobilį palygino panevėžietis R.Lipeikis: „Techniškai šis automobilis yra pranašesnis už kitų dalyvių keturrates transporto priemones. Palyginimui paimkime, tarkim, KIA ir „Audi“ automobilius, skirtumas neabejotinas.“
Atkaklesnė kova užvirė dėl likusių vietų.
Pamiršę nesėkmingą startą, pamažu savo pozicijas ėmė gerinti R.Lipeikio ir
R.Vaitkevičiaus ekipažas. Tačiau iki prizininkų trejeto „Egzotikos“ komanda
pritrūko 9 sekundžių. Praėjusių metų čempionai ir praėjusių metų analogiško
ralio nugalėtojai tenkinosi ketvirta vieta.
Nesėkmingai lenktynės susiklostė G.Notkaus ir D.Aleknos ekipažui. Panevėžiečiai antrą lenktynių dieną smarkiai pagerino savo pozicijas ir iki 5 greičio ruožo savo A2000 klasėje važiavo antroje vietoje. Tačiau fortūna nusisuko ir sportininkai dėl automobilio gedimo lenktynes baigė anksčiau.
„Antrą lenktynių dieną mūsų rezultatai gerokai pagerėjo. Startavę iš 30-os pozicijos aplenkėme ne vieną ekipažą, tačiau 5 greičio ruože tiesiojoje neatlaikė automobilio variklis ir išlindo švaistiklis, tad toliau lenktynėse dalyvavome jau kaip žiūrovai“, – pasakojo G.Notkus.
Kitam „Autus“ ekipažui – Dariui Brazdžionui ir Mindaugui Kargiui, važiuojančiam „Mitsubishi Lancer EVO VIII“, sekėsi daug geriau. Panevėžiečiai sėkmingai baigė lenktynes ir N4 klasėje užėmė 10-ą vietą. Sportininkų vidutinis greitis buvo 120,07 kilometro per valandą, o lyderiams S.Girdauskui ir P.Urbonui pralošė 4-ias minutes.
Nugalėtojų plejada
Bendroje įskaitoje pirmą vietą be didesnės konkurencijos šventė Sauliaus Girdausko ir Pauliaus Urbono ekipažas („Skoda Fabia WRC“). Lenktynininkų vidutinis greitis buvo 133,72 kilometro per valandą.
Antroje vietoje finišavo nuo nugalėtojų atsilikęs 1 min. ir 56
sek. V.Švedo ir Ž.Sakalausko ekipažas („Mitsubishi Lancer EVO IX“), trečią vietą
iškovojo D.Jociaus ir K.Torrau ekipažas („Mitsubishi Lancer EVO IX“), ketvirti
liko R.Lipeikis su R.Vaitkevičiumi („Mitsubishi Lancer EVO VIII“), penkti –
A.Gimžauskas su K.Girštautu („Mitsubishi Lancer EVO IX“), šeštą vietą iškovojo
latvių M.Neikšano ir G.Kreilio ekipažas („Mitsubishi Lancer EVO IX“).
A8 klasėje pirmą vietą iškovojo R.Lipeikis su R.Vaitkevičiumi.
Antri atvažiavo R.Dermantas su J.Rudzinsku („Mitsubishi Lancer EVO VI TME“), o
trečias liko Ž.Juršio ir D.Okunevo ekipažas („Mitsubishi Lancer EVO IX“).
A2000 klasėje pirmi atvažiavo D.Vilimas su Ž.Žeromsku, pilotuojantys „Renault Clio Sport R3“.
N4 klasėje pirmos vietos laurus nuskynė V.Švedo ir Ž.Sakalausko ekipažas, antri liko D.Jocius su K.Torrau, o treti finišavo A.Gimžauskas su K.Girštautu.
N2000 klasėje pirmą vietą iškovojo V.Pupius ir G.Račas su „Renault Clio“.
R12 klasėje pirmas buvo M.Samsono ir M.Varžos duetas su BMW, o R2000 klasėje pirmi finišo liniją kirto R.Kubertavičius ir V.Kulys su „Volkswagen Golf III“
Padavė protestą
Tačiau apdovanoti buvo tik klasėse prizines vietas užėmę ekipažai, minėti rezultatai kol kas dar yra tik preliminarūs.
Jau pirmą lenktynių dieną protestą Lietuvos automobilių sporto federacijai (LASF) padavė „Egzotikos autosportas“ atstovas ir lenktynininkas R.Lipeikis. O antrą varžybų dieną buvo pateikti dar du protestai. Tačiau Sporto komisarų kolegija (SKK) visus protestus pripažino nepagrįstais, Todėl VŠĮ „Egzotikos autosportas“ atstovas R.Lipeikis pateikė tris apeliacijas.
Apeliuojama į LASF reglamentuojančių dokumentų nevykdymą ir neteisingą ralio bei techninių reikalavimų dokumentų traktavimą.
Kaip teigė LASF prezidentas Romas Austinskas, tai verčia susimąstyti.
„Trys apeliacijos iš vieno pareiškėjo, tai labai garsus signalas. LASF Apeliacinis teismas pasinaudos visomis jam suteiktomis teisėmis, prireikus bus pasikviesti teisininkai, kad apeliacijos būtų kvalifikuotai išspręstos. Tikimės, kad atradus objektyvų sprendimą kitame etape bus išvengta analogiškos situacijos“, – vylėsi R.Austinskas.
Paprašytas pakomentuoti protestus, ką konkrečiai apeliavo, R.Lipeikis liko diplomatiškas ir teigė, kad kol dar nėra teismo sprendimo, nuo komentarų susilaikys.
„Vyksta negeri dalykai, todėl ir padaviau protestą. Ką konkrečiai apeliavau, kol kas nesakysiu, kai bus paskelbtas Apeliacinio teismo sprendimas, tada matysime. Tai užtruks iki mėnesio“, – sakė R.Lipeikis.
Arnas ADOMAVIČIUS
Eltos nuotr. Neabejotinais lyderiais „Hansa
lizingo“ ralyje buvo S.Girdauskas (dešinėje) su P.Urbonu, jiems nugalėtojų taurę
įteikė Vilniaus miesto meras J.Imbrasas (kairėje).
