Kovo pradžioje duris atvėręs ir dvi savaites
šurmuliuosiantis tarptautinis Ženevos automobilių salonas “Salon International
de L’Automobile” taps pagrindiniu visų automobilininkų traukos objektu. Juolab
kad šiemet Ženevoje rengiama jau 75-oji automobilių paroda. Jau vien ši sukaktis
skatina gamintojus būtent Ženevoje pristatyti visas didžiausias naujienas.
Ne išimtis – ir “Volkswagen” automobilių gamintojai, nuolatiniai Ženevos parodų dalyviai. Šiemet jų stendas užima rekordiškai didelį, net 2762 kvadratinių metrų plotą. Šios vokiškos automobilių markės kūrėjai Ženevoje demonstruos daug naujovių, koncerno darbuotojų pasiektų išleidžiant visiškai naujus bei modernizuojant jau pelniusius nemenką populiarumą rinkoje modelius, variklius, kitas sistemas.
Naujas “Volkswagen Passat”
Užsukę į antrąją Ženevos parodų komplekso salę, kurioje įsikūrusi “Volkswagen” ekspozicija, lankytojai gali išvysti vieną didžiausių šios parodos traukos objektų – šeštosios kartos “Volkswagen Passat”. Jo pasirodymo nekantriai laukė ne tik “Volkswagen” markės gerbėjai, bet ir daugelio šalių automobilių specialistai. Susidomėjimą kelia jau vien tai, jog “Volkswagen Passat” – vienas populiariausių automobilių pasaulyje, jų iki šiol parduota beveik 14 milijonų.
Šeštosios kartos “Passat” įgijo ypatingų bruožų, jų patrauklumą dar labiau išryškina nauja variklių gama, važiuoklė, kėbulas ir salono viduje sumontuoti judraus gyvenimo būdo patogumus atspindintys funkcionalumo elementai. Iš jų paminėtina kokybiška garso aparatūra, “Bluetooth” telefono įranga, sportiškos ir patogios tolimoms kelionėms pritaikytos sėdynės, centrinio valdymo užraktų sistema, elektroninis stovėjimo stabdys, automatinis saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės reguliatorius, oro kondicionavimo sistema, patrauklus interjeras ir eksterjeras.
Naujos kartos “Passat” dizaino savitumą išryškina elegantiškos linijos ir aptakios formos. Ši stiliaus kryptis perkelta iš jau anksčiau daugelio dėmesį patraukusių koncepcinių R (rodsterio) ir C (kabrioleto) modelių.
Užpakalinei “Passat” kėbulo daliai būdingi itin greitai įsižiebiantys diodiniai LED žibintai, su pagrindiniu prožektorių gaubto elementu susiliejantys į stilingą apskritimą.
Skersai montuojami varikliai bei didesni kėbulo matmenys sudarė galimybę gerokai išplėsti salono vidaus erdvę. Naujojo “Passat” ilgis – 4,77 m (+62 mm), plotis – 1,82 m (+74 mm), o aukštis – 1,47 m (+10 mm). Jo ratų bazė – 2,71 m (+6 mm), krovinių skyriaus maksimali talpa – 565 litrai. Palyginti su penktos kartos “Passat”, debiutanto bagažinė talpesnė net 90 litrų.
Pradedant nuo į bazinės komplektacijos naujuosius “Passat” montuojamų 75 kW (102 AG) motorų, visi benzininiai varikliai nauji. Keturių cilindrų FSI jėgos agregatai su homogeniniu tiesioginiu įpurškimu pasieks atitinkamai 85 kW (115 AG), 110 kW (150 AG) arba 147 kW (200 AG) galią. Metų pabaigoje benzininių variklių gamą papildys 3,2 litro V6 FSI agregatas, jo galia – 184 kW (250 AG).
Kiekvienas iš trijų į šeštosios kartos “Volkswagen Passat” montuojamų TDI konstrukcijos dyzelinių variklių bus panaudotas irgi pirmą kartą. Tai – 77 kW (105 AG), 103 kW (140 AG) ir 125 kW (170 AG) motorai.
Benzininiai 85 kW, 110 kW ir 147 kW varikliai gali būti montuojami ir su komfortiška šešių laipsnių automatine pavarų dėže, o abu galingesni TDI varikliai – su dvidiskės sankabos (DSG) transmisija. Vėliau pasirodys ir “VW Passat” su visų varomųjų ratų “4 Motion” pavara.
Tarp “Golf” ir “Touran”
Dar viena “Volkswagen” naujovė – “Golf Plus”, kurį gamintojai įvardija kaip naujos kartos universalios paskirties automobilį, rasiantį savo nišą tarp “Volkswagen Golf” ir vienatūrio “Volkswagen Touran”. Pagrindinis ir, ko gero, svarbiausias “Golf Plus” išskirtinumo požymis – kėbulo aukštis, siekiantis 1,58 m. Taigi “Golf Plus” net 9,5 cm aukštesnis už penktos kartos “Golf” ir tik 5,4 cm žemesnis nei vienatūris “Touran”.
Naujajame “Golf Plus” iškart į akis krinta naujos konstrukcijos galinių sėdynių blokas, pasižymintis praktiškai neribotomis transformavimo galimybėmis. Jį 160 mm galima stumdyti horizontalia kryptimi, įdiegta galimybė asimetriškai atlenkti sėdynių atramas. Sulenkus vienos iš sėdynių bloko dalies atramą, tam tikras mechanizmas dar labiau nuleidžia žemyn ir pačią sėdynę, taip suformuodamas beveik lygias grindis – papildomą erdvę kojoms ar bagažui pasidėti.
Jei gale sėdi tik vienas arba du keleiviai, vidurinę sėdynę galima panaudoti įvairiems tikslams. Palenkus jos atlošą, į bagažinę galima sudėti ilgesnius krovinius, pavyzdžiui, slides. Tas pats atlenktas atlošas keliaujant tampa praktišku staliuku.
Didesnė vidaus erdvė “Golf Plus” kūrėjus paskatino suprojektuoti ir visai naują automobilio saloną. Naujas formas įgavo prietaisų skydelis, durų apmušalai, priekyje sėdinčių keleivių atramos rankoms, sėdynės ir net transmisijos mechanizmo tunelis.
Net ir kukliausios komplektacijos “Golf Plus” turi visų tipų oro saugos pagalves bei ESP sistemą, pirmą kartą į “Golf” klasės automobilį montuojami galiniai ypač greitai užsidegantys diodiniai LED žibintai.
“Volkswagen” gamintojai automobilių pirkėjus tradiciškai džiugina plačiomis variklių pasirinkimo galimybėmis. “Golf Plus” pirkėjams suteikta galimybė rinktis iš penkių benzininių ir trijų dyzelinių (du iš jų – turbodyzeliniai TDI tipo) variklių.
Kartu su montuojamomis penkių bei šešių laipsnių mechaninėmis pavarų dėžėmis “Volkswagen” gamintojai siūlo ir šešialaipsnę automatinę transmisiją bei DSG tipo dvidiskę sankabą. “Tiptronic” pavarų dėžė komplektuojama su benzininiais varikliais, o DSG tipo – su TDI jėgos agregatais.
Visi – po vienu stogu
“Volkswagen” stende Ženevoje bus demonstruojami praktiškai visi koncerno gaminami nauji automobiliai, pradedant mažuoju “Lupo” ar jau daugelio šalių rinkose pergales skinančiais penktos kartos “Golf”, “Touran”, “Phaeton”, “Touareg” ir baigiant tikru ilgų kelionių laivu “Multivan”.
Ženevos parodos lankytojai turi progą atidžiau pažvelgti ir į penktosios kartos “Volkswagen Golf” su visų keturių varomųjų ratų pavara. Juo itin turėtų susidomėti važinėjantys ne tik mažesnio pravažumo keliais, bet ir automobilių sporte jėgas bandantys žmonės.
Koncerno automobilių sporto laimėjimus demonstruoja “Volkswagen Race Touareg”, liudijantys dar neišblėsusią legendinio Dakaro dykumų maratono dvasią. Dar labiau ją atgaivinti atmintyje padės ne tik sunkiausiam žygiui parengti bei sėkmingai jį įveikę “Touareg Race” visureigiai, bet ir su parodos lankytojais bendrausiantis Juttos Kleinschmidt ir Fabricijos Pons ekipažas, Dakaro maratono absoliučioje įskaitoje pelnęs garbingą trečiąją vietą.
“Ford” stende taip pat gausu naujienų
75-oje Ženevos automobilių parodoje “Ford” kompanija pristato keletą visiškai naujų modelių bei modelių gamą papildančių modifikacijų.
“Ford” kompanija sportiškų modelių entuziastams demonstruoja, kad nereikės ilgai laukti dar vieno “karšto” modelio. “Ford Team RS” kūrėjų komanda 2005 m. pabaigoje pristatys savo naująjį kūrinį – sportiškąjį “Focus ST”, kuris pirmą kartą parodomas Ženevos automobilių salone. Oranžinės spalvos 220 AG variklį turintis modelis traukia daugelio Ženevos parodos dalyvių dėmesį.
“Focus ST” bus montuojamas 2,5 litro 5 cilindrų 220 AG variklis su 6 pavarų mechanine transmisija. Sportiška pakabos konstrukcija, specialaus dizaino 18 colių lieti ratlankiai ir žemo profilio (225/40) padangos užtikrins stabilumą kelyje ir dinamišką valdomumą. Automobilis išliks patogus ir kasdien važinėti.
Nuo įprasto naujosios kartos “Focus” sportinė ST versija skiriasi specialiais kėbulo apdailos elementais: sportiško dizaino priekiniais ir galiniais buferiais, slenksčiais, papildomu spoileriu. Viduje – išraiškingu sportišku interjeru, trijų stipinų oda aptrauktu vairu su ST ženklu ir kt.
“Focus Sedan”
“Focus” modelių gamą, kurioje yra 3 ir 5 durų hečbekai bei kompaktiškas vienatūris “FocusC-MAX”, papildys du nauji modeliai – 4 durų sedanas ir 5 durų universalas.
“Focus Sedan” išsiskiria elegantišku, vientisu ir solidžiu dizainu bei itin erdvia bagažine. 4 durų modelio bagažinės talpa – net 526 litrai. Pažymėtina, kad pakrauti daiktus itin patogu dėl plačiai atsidarančio bagažinės antvožo. Automobilio bagažinėje galima sukrauti net 1058 mm ilgio daiktus, tai 54 mm daugiau, palyginti su ankstesnės kartos modeliu. Galinė sėdynė yra padalyta santykiu 60 ir 40, tad atlenkus ją galima vežti net 1659 ilgio krovinius.
Tikimasi, kad ypač didelio populiarumo naujasis “Focus Sedan” sulauks Centrinės ir Rytų Europos rinkose. Geros važiavimo savybės, komfortiškumas ir įrangos gausa bei konkurencinga kaina leis konkuruoti net ir su vidutinės klasės sedanais. Oficialiojo “Ford” atstovo Lietuvoje “Vista” atstovybių tinklo duomenimis, naujojo “Focus Sedan” premjera mūsų šalyje numatoma balandžio mėnesį.
Universalas “Focus Wagon”
Ženevoje “Ford” savo stende pristatys ir penktąjį “Focus” šeimos modelį – 2005 m. pradžioje pradėtą gaminti 5 durų universalą. Pagrindinis “Focus Wagon” išskirtinumas – dinamiškos išvaizdos ir praktiškumo suderinimas.
Naujasis “Focus Wagon” įkūnija pagrindines antrosios “Focus” kartos dizaino savybes – sportiškas ir elegantiškas siluetas, bet nenukenčia praktiškumas ir erdvės panaudojimas. Pasak “Focus” dizainerio, tai universalas, turintis savitą itališką žavesį.
Automobilio bagažinės talpa yra 482 litrai, o sulanksčius galines sėdynes erdvė padidėja net iki 1525 litrų, iki pirmos eilės sėdynių galima pakrauti 1669 mm ilgio krovinį. “Vista” duomenimis, naujojo “Focus Wagon” premjera Lietuvoje numatoma kovo mėnesį.
Ženevoje “Ford” kompanija taip pat pristato atnaujintą mini klasės automobilį “Ford Ka”, naujus įrangos elementus “Sport Ka” modeliui, “FocusC-MAX H2-ICE” varomą vandeniliu, naują turbodyzelinę “Ford Galaxy” versiją su 1.9TDI 150 AG varikliu bei kitas naujienas.
Romas Rudokas
tel. (8-655) 04729, sportas@sekunde.com
