Garsintuvų rūšys
Pirmiausia – apie garsiakalbius. Pagal konstrukciją labiausiai
paplitę trijų rūšių garsiakalbiai: plačiajuosčiai paprasti, plačiajuosčiai
„koaksialo“ ir plačiajuosčiai komponentiniai.
Pirmosios rūšies garsiakalbių dažnių diapazonas – nuo 100 hercų
iki 10 kilohercų. Dėl mažos kainos ir nesudėtingo montavimo tokie garsiakalbiai
dažniausiai naudojami gamyklinėse garso sistemose, jos komplektuojamos naujuose
automobiliuose.
Plačiajuosčius „koaksialo“ garsiakalbius galima vadinti
sistema, susidedančia iš atitinkamo garsiakalbių skaičiaus. Šios rūšies
garsintuvai gaminami ir ovalo arba elipsės formos. Kai kurių tokios rūšies
įrenginių atkuriamų dažnių juosta siekia nuo 60 hercų iki 15–20 kilohercų.
Tiesa, plačiajuosčiai „koaksialo“ garsiakalbiai dėl savitos
konstrukcijos tinkamesni galinei akustikai, tad specialistai nepataria jų
montuoti automobilio salono priekyje.
Plačiajuosčiai komponentiniai garsiakalbiai sudaryti iš dviejų
ar trijų garsiakalbių, jų skersmuo svyruoja nuo 1–3 iki 10–17 centimetrų. Tokie
prietaisai turi apatinę ir viršutinę dažnių juostą. Profesionalios automobilinės
garso aparatūros specialistai pirmenybę teikia „Focal“, „Alpine“ ir „Brax“ firmų
garsiakalbiams.
„Subai“ ir stiprintuvai
Šalia aukštesnių dažnių garsintuvų automobilio bagažinėje
paprastai montuojamas vienas žemų dažnių garsiakalbis, nors jų gali būti ir
daugiau. Jie, dar vadinami „subais“, būna įvairūs – mėgėjiški ir pigūs arba
profesionalūs, didelės galios, kainuojantys kelis tūkstančius litų.
Norint pajusti žemų dažnių garsiakalbio ypatumus ir maksimalų
malonumą, vertėtų rinktis pasaulyje pripažinimą pelniusius „Alpine“ SWX arba
„Focal“ „Utopia“ serijų garsiakalbius.
Profesionali garso sistema neįsivaizduojama be vieno ar kelių
garso stiprintuvų, sumontuotų automobilyje. Jų pasirinkimas taip pat didžiulis,
o kainos svyruoja nuo kelių šimtų litų iki keliolikos tūkstančių.
Norintiesiems geriausio rezultato specialistai pataria naudoti
bent vieną stiprintuvą, skirtą komponentiniams garsiakalbiams, ir atskirą (arba
kelis, priklausomai nuo galingumų) stiprintuvą, skirtą žemo dažnio garsintuvui.
Jo galia turėtų būti didelė.
Garso sistemų specialistai neturi vienos nuomonės, kurie
stiprintuvai geriausi. Japoniški ar itališki stiprintuvai verti dėmesio, tačiau
galima rinktis ir kitokius. Taupant pinigus, kai kuriais atvejais galima naudoti
5 kanalų stiprintuvą. 4 jo kanalai skiriami priekiniams ir galiniams
garsiakalbiams, o penktasis – žemų dažnių garsintuvui ar garsiakalbiui.
Svarbu ir laidai
Automobilių savininkai į laidus beveik nekreipia dėmesio, todėl
dažniausiai pasirenkami patys pigiausi. Iš tikrųjų nuo laidų priklauso labai
daug.
Minimalus reikalavimas – komponentiniams garsintuvams naudoti
išgryninto vario (OFC) 1,5 kvadratinio milimetro, žemo dažnio – 2,5 kvadratinio
milimetro skerspjūvio laidus.
Nereikia ignoruoti laidų tuo atveju, kai naudojamas vidinis
magnetolos stiprintuvas. Atvirkščiai, tada rekomenduojama imti ne mažiau kaip
2,5 kvadratinio milimetro skerspjūvio laidą, kad kaip galima labiau būtų
sumažintas galios nuostolis.
Magnetolos maitinimui prijungti turėtų būti naudojamas
mažiausiai 2,5 milimetro, pageidautina – 4 kvadratinių milimetrų skerspjūvio
laidas. Vienam dviejų kanalų stiprintuvui, jeigu jo galia ne didesnė kaip 30 W
kanalui – 10 kvadratinių milimetrų skerspjūvio laidas. Tačiau tokiam
stiprintuvui maitinimą geriausia prijungti ne mažesniu kaip 16 kvadratinių
milimetrų skerspjūvio kabeliu.
Linijinius laidus, jungiančius aparatą ir stiprintuvą, visada
verta rinktis kokybiškus. Jie turi didesnę įtaką skambėjimui nei akustiniai
laidai.
Nebūnant specialistu, išoriškai sunku nustatyti tarpblokinio
kabelio kokybę, todėl reikėtų pasikliauti informacija, kuri parašyta kabelio
etiketėje, kaina ir gamintojo vardu.
Patartina rinktis paruoštus naudoti linijinius laidus ir
kabelius, kai yra nurodyta srovės tekėjimo kryptis. Paprastai tokiems laidams
gaminti taikomos sudėtingos gyslų pynimo technologijos, taip pat ir ypatinga
metalo sudėtis, kuri mažiau linkusi oksiduotis.
Srovės tekėjimo kryptis linijiniame laide priklauso ne nuo
paties laido, tačiau nuo to, kaip sujungtos gyslos kabelio galuose.
Triukšmo izoliacija
Garsiakalbius montuojant į standartines, gamykloje jiems
numatytas vietas, atsiranda nemažai problemų: prasta garso kokybė, automobilio
viduje girdimas gana didelis triukšmas.
Norint, kad būtų jauku salone,
būtina pagerinti automobilio izoliaciją.
Toks variantas leidžia sukurti automobilyje izoliuotą nuo
aplinkos triukšmo erdvę, mažina vairuotojo nuovargį ilgų kelionių metu, pagerina
garso kokybę, sumažina garso sistemos triukšmo skleidimą.
Be to, mažiau apkraunami tiek garsiakalbiai, tiek ir
stiprintuvai, nes sukurti reikalingą garsą automobilio salone užtenka mažesnės
galios.
Esant gerai automobilio garso izoliacijai, važiuojant mieste
piko metu, o užmiestyje važiuojant 120–140 km/val. greičiu, kai mašinos langai
uždaryti, vairuotojas ir priekyje sėdintis keleivis turi susikalbėti, nekeldami
balso ir neįtempdami klausos.
Taigi norint automobilyje mėgautis nepriekaištingu garsu savo
sąskaitoje ar piniginėje reikia turėti bent jau kelis tūkstančius litų. Viskuo
kitu pasirūpins automobilinės garso aparatūros specialistai.
Donatas BRAZDEIKIS
Nuotr. Fanatizmas. Kai kurie vairuotojai savo
automobilius paverčia tikrais meno šedevrais, tačiau dažnai tokia garso ir
vaizdo sistema kainuoja kelis kartus daugiau nei pats
automobilis.
