Šiemet “Ford Transit” mini du reikšmingus įvykius –
pirmojo šio modelio keturiasdešimtmetį ir dar įspūdingesnį, tiesiog
pribloškiantį įvykį: pasaulyje šių automobilių jau yra daugiau nei 5 milijonai.
Jau 40 metų “Ford Transit” ypač dažnai sutinkamas visos Europos keliuose. Išlaikęs senąsias tradicijas, bet nuolat tobulinamas pasaulinio lygio inžinierių komandos apdovanojimų pelnęs “Ford Transit” vis stiprėjančios konkurencijos vidutinės klasės komercinių automobilių rinkoje išlieka vienu dažniausiai perkamų automobilių.
Technologijos diktuoja tempą
Prieš 40 metų absoliučiai nauji “Transit” sprendimai suteikė galimybių nustatyti visai naujus rinkos standartus, o nepaliaujamas naujausių technologijų pritaikymas lėmė nuolatinį pirmavimą rinkoje ir įspūdingą įgyvendintų naujovių sąrašą. 1965 metais sukurtas visiškai naujas modelis tuo metu buvo toks pat novatoriškas kaip ir šiandienos “Transit”.
“Transit” platforma plačiai panaudojama, todėl galimi įvairūs variantai – nuo priekiniais varomais ratais automobilio iki didžiojo dviejų tonų, varomo galiniais ratais.
1965 metais pirmą kartą rinkoje pristačius automobilį europietiškasis “Ford Transit” nustatė naujus standartus: šiame vidutinės klasės komerciniame automobilyje pirmą kartą buvo įgyvendinta tai, kas iki tol buvo įmanoma tik asmeninės paskirties automobiliuose.
Netrukus po 1965 metų pristatymo “Transit” modelyje įdiegtos ir kitos naujovės: jame pirmajame atsirado bekamerės padangos ir halogeniniai priekiniai žibintai. Dar viena naujovė – lengvų amortizatoriaus spyruoklių (atraminių) naudojimas vietoje įprastinių sunkių spyruoklių rinkinio. Pristatytos 1971 metais jos buvo priimtinos ne visiems pirkėjams: kai kurie atkakliai reikalavo atsarginio senojo tipo spyruoklių paketo, jei naujosios neatlaikytų. Jiems nevertėjo taip jaudintis, nes naujosios spyruoklės greitai įrodė savo patikimumą ir vertę.
“Transit” 1973 m. buvo pirmasis automobilis, kuriame, siekiant sumažinti eksploatacines išlaidas, buvo pritaikytos radialinės padangos, ir pirmasis, kuriame nuo 1975-ųjų montuojamas vakuuminis stabdžių stiprintuvas trumpos ratų bazės, o po metų – ir ilgos ratų bazės modeliuose. Naujasis 1976 metais pristatytas 3 tonų “Transit 190” modelis buvo pirmasis savo klasėje turėjęs vėdinamus priekinius diskus.
1986 metais pristatytas “Transit” naujo dizaino priekine dalimi buvo pirmasis komercinis automobilis, kurio oro pasipriešinimo koeficientas buvo mažesnis nei 0,4. Bandant pasiekti 0,37 koeficientą, 1986-ųjų “Transit” buvo pritaikyti aerodinamiškesni priekiniai žibintai. Net iki šių dienų kai kurie asmeninės paskirties automobiliai negali pralenkti šio rodiklio. Šio modelio “Transit” buvo ir pirmasis europietiškasis “Ford”, kuriame įmontuotas plastikinis kuro bakas, modernus radiatorius su aliuminio šerdimi ir nailono galiniais dangteliais bei – pirmą kartą komerciniame vidutinės klasės automobilyje – saugos oro pagalvės vairuotojui ir keleiviui.
Kartu su saugos oro pagalvėmis ir “Ford” skiriamu dideliu dėmesiu aktyvaus saugumo inžinerijai “Transit” buvo pirmasis rinkoje automobilis, turintis saugos diržų laikiklius ir įtempimo ribotuvus, specialios formos sėdynes, maksimaliai apsaugančias nuo išslydimo ir trijų padėčių saugos diržą priekinėje centrinėje keleivio vietoje.
Rimtas varžovas
“Transit” istorija ir pasakojimas apie tai, kaip 1965 metais šis europietiškasis automobilis gavo savo vardą, jau tapo legenda. Darbinis projekto pavadinimas visos jo plėtros metu buvo “Redcap” ir pirmiausia buvo numatyta jį viešai pristatyti kaip “V serijos” automobilį, pakeisiantį vokiškąjį “Ford” variantą “Taunus Transit” bei angliškąjį “Ford” modelį 400E.
Atrodo, likus kelioms savaitėms iki automobilio pristatymo, Bilas Betis, vėliau tapsiantis Didžiosios Britanijos “Ford” valdybos pirmininku, ir seras Viljamsas Betis paprašė parodyti paskutinį naujausiojo surinkto “Ford” furgono modelį. Atsitiktinai automobilis, kurį jam teko apžiūrėti, buvo Vokietijai skirtas modelis su vairu kairėje pusėje, pavadintas “Transit”. Šis vardas pasirodė patrauklus ir nurodyta jį vartoti visuotinai. Visa kita jau istorija.
Bet kuria kalba žodis “transit” reiškia sunkų darbą, patikimumą ir įvairiapusiškumą. Kur tik įmanoma naudoti komercinį automobilį, ten galima pasitelkti “Transit”. Ar tai būtų gyvybinės svarbos paslaugos, tokios kaip policija, greitoji pagalba, priešgaisrinė sauga ir gelbėjimas, ar tiesiog daiktų arba žmonių vežimas, pavyzdžiui, automobilių avarinės tarnybos paslaugos, vaikų vežimas į mokyklas, oro uosto transporto, pašto bei kurjerių paslaugos, “Ford Transit” visada buvo svarbi kasdienio gyvenimo dalis. Šis automobilis padeda statyti namus ar į juos persikraustyti, ištrūkti pasilinksminti su filmo kūrėjų komanda ar roko grupe, nuvykti į šokius ar tiesiog pabėgti savaitgaliui pailsėti. “Transit” tuo užsiima jau 40 metų ir artimiausiu metu nežada to baigti.
Parengė R.Zinčenka