“Focus Sedan” papildo plačią “Focus” modelių šeimą, kurioje be pristatomo 4 durų sedano yra: 3 durų ir 5 durų hečbekai, 5 durų universalas bei vienatūris “C-MAX”.
Po 6 metų ir 4 mln. pardavimų pasauliniu mastu pirmasis “Focus” yra vienas labiausiai parduodamų automobilių Europoje ir vairavimo kokybės etalonas tarp savo klasės automobilių. Naujosios kartos “Focus” pasižymi dar brandesnėmis automobilio sąryšio su vairuotoju, kokybės, įrangos gausos ir valdomumo savybėmis.
Kaip ir kiti kėbulo tipai, naujasis “Focus Sedan” pasižymi dinamiška išvaizda ir nepriekaištingu valdomumu bei kokybe.
Naujojo modelio dizainas yra išbaigtas ir vientisas. Automobilio ilgis 4488 mm, plotis 1840 mm, aukštis 1497 mm, ratų bazė 2640 mm. Ryškios kėbulo linijos, išraiškinga galinė dalis suteikia automobiliui elegancijos ir solidumo. “Focus Sedan” dėl solidžios išvaizdos, komfortiško važiavimo, gausios įrangos už prieinamą kainą gali privilioti ir vidutinės klasės automobilių pirkėjus.
“Focus Sedan” išsiskiria itin erdvia bagažine. 4 durų modelio bagažinės talpa net 526 litrai. Pažymėtina, kad pakrauti daiktus itin patogu dėl plačiai atsidarančio bagažinės dangčio. Automobilio bagažinėje galima sukrauti net 1058 mm ilgio daiktus, tai 54 mm daugiau, lyginant su ankstesnės kartos modeliu. Galinė sėdynė yra padalinta santykiu 60/40, tad atlenkus ją būtų galima vežti net 1659 mm ilgio krovinius.
Kaip ir kitų “Focus” modelių, naujojo “Focus Sedan” salonas pasižymi geru matomumu, garso izoliacija. Įvairūs galimi interjero spalvų deriniai suteikia jaukumo ir gyvumo. Galima šviesi arba tamsi salono apdaila, taip pat galimi keli odinio salono apdailos variantai.
Įrangos lygiai
Siūlomos trys įrangos lygiai: bazinis – “Ambiente”, komfortiškas – “Trend” ir prabangiausias “Ghia”.
“Ghia” komplektacijos standartinėje įrangoje yra dviejų zonų automatinė klimato palaikymo sistema “D-EATC” (“Dual Electronic Temperature Control”). Ji leidžia individualiai pasirinkti temperatūrą tiek vairuotojui, tiek šalia jo esančiam keleiviui. Tokia galimybė iki šiol dažniausiai buvo įmanoma tik prabangiuose automobiliuose.
Tuo metu kai tik yra nustatoma temperatūra, “D-EATC” nuolatos kontroliuoja bet kokius aplinkos pasikeitimus. “D-EATC” sistema automatiškai keičia kondicionieriaus veikimą ne tik pagal lauko temperatūrą, bet ir atsižvelgiant į daviklių parodymus apie saulės spindulių stiprumą, variklio aušinimo sistemos veikimo ir automobilio greitį.
Gamintojų teigimu, naujasis “Ford Focus Sedan” gali pritraukti nemažai vidutinės klasės automobilių pirkėjų dėl galimybės už prieinamą kainą sukomplektuoti automobilį su daugybe technologinių naujovių, kurios vidutinės klasės automobiliuose kainuoja pakankamai daug. “Ford” siekė, kad naujosios technologijos būtų prieinamos daugeliui.
Vienas iš pavyzdžių – automatiškai pagal važiavimo kryptį pasisukantys priekiniai žibintai. Keli konkurentų modeliai taip pat galimi su tokiais žibintais, tačiau jie montuojami kartu su ksenoniniais žibintais ir yra gana brangūs. Siekiant, kad automatiškai pagal važiavimo kryptį pasisukantys priekiniai žibintai būtų prieinami daugumai šio segmento automobilių pirkėjų, “Ford” šią technologiją panaudojo priekiniams halogeniniams žibintams.
Testavo Švedijoje
Kaip ir visų “Focus” modelių, naujojo “Focus Sedan” kėbulas pagamintas iš tvirčiausio plieno, kad apsaugotų viduje esančius keleivius. Automobilis buvo kruopščiai išbandytas ir patikrintas tiek virtualiai, tiek fiziškai, pasitelkus pačius galingiausius kompiuterius ir atlikus saugumo testus moderniame “Volvo” saugumo centre Švedijoje.
“Ford Focus Sedan” pirkėjui siūlomas modernių benzininių ir “Common-rail” turbodyzelinių variklių pasirinkimas, kuriuose dera dinamiškumas ir ekonomiškumas. Variklių gamoje yra ir naujausias “1.6 Duratec Ti-VCT” variklis su kintamų vožtuvų fazių valdymo technologija.
Naujajame “Focus Sedan” gali būti montuojamas vienas iš 4 benzininių ir vienas iš 3 dyzelinių skirtingos galios variklių: benzininiai – 1,4i (80 AG), 1,6i (100 AG), 1,6Ti-VCT (115 AG) ir 2,0i (146 AG); dyzeliniai – 1,6TDCi (90 AG), 1,6TDCi (109 AG) ir 2,0TDCi (136 AG).
Tikimasi, kad ypač didelio populiarumo naujasis “Focus Sedan” sulauks Centrinės ir Rytų Europos rinkose. Geros važiavimo savybės, komfortiškumas ir įrangos gausa bei konkurencinga kaina leis konkuruoti net ir su vidutinės klasės sedanais.
Parengė R.Zinčenka