Prekiautojai automobiliais galės įsteigti parduotuvę bet
kurioje Europos Sąjungos (ES) vietoje, kai sekmadienį baigsis paskutiniųjų
apribojimų galiojimas. Tačiau vartotojai neturėtų tikėtis greitų pasikeitimų,
susijusių su kainomis ar paslaugomis, teigia sektoriaus atstovai.
Maža to, stambios įmonės ilgainiui išstums smulkesnes ir finansiškai silpnesnes varžoves, teigia ekspertai.
Šiuos pakeitimus įvesti paskatino vadinamųjų “vietos išlygų”, apribojančių automobilių gamintojų teisę atidaryti automobilių salonus visoje ES, panaikinimas.
“Atsiras naujų galimybių, bet ar radikaliai pasikeis prekybos automobiliais vietos? Vargu, aš labai nustebčiau”, – sakė “General Motors” Vokietijos padalinio “Opel” darbuotojas Alenas Viseris (Alain Visser).
“Manyčiau, daugiau stambios bendrovės pasinaudos galimybėmis turėti prekybos vietų kitose šalyse. Pripažinkime, juk nelengva bet kokio pobūdžio verslo grupei pradėti veiklą kitoje šalyje. Kiekvienoje šalyje skritingos verslo sąlygos, mokesčiai ir tradicijos”, – sakė jis “Reuters”.
Bet kokiu atveju, pridūrė jis, tarptautinė prekyba Europos automobilių versle jau egzistuoja, netgi esant dabartinei prekybos ir platinimo sistemai.
“Platintojai, kurie norėjo išsiplėsti tarptautiniu mastu, jau tą padarė seniai”, – praėjusią savaitę kalbėjo “Ford Germany” pardavimų direktorius Renhardas Cilezenas (Reinhard Zillessen).
Bet netgi permainos negarantuoja sėkmės šiuo metu sustingusioje Europos rinkoje. Stiprūs vietiniai prekiautojai kol kas gali efektyviai konkuruoti net su tarptautinėmis grupėmis, teigė jis.
Reuters-ELTA
