Rugpjūčio pabaigoje atnaujinta Savitiškio, Pramonės ir J.Janonio gatvių sankryža sukėlė vairuotojų pasipiktinimą. Kasryt čia susidaro nemenkos spūstys, mat nebeliko žalios rodyklės, leidžiančios sukti į dešinę net ir degant raudonam šviesoforo signalui.
Už eismo reguliavimą atsakingi specialistai teigia, kad sankryža rekonstruota pagal gegužės pradžioje įsigaliojusias naujas šviesoforų įrengimo taisykles. Netrukus ir kitose sankryžose turėtų nebelikti žalių rodyklių, leidžiančių sukti ir degant draudžiamam šviesoforo signalui.
Savivaldybės Miesto ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas Rimas Valkavičius „Sekundei“ teigė, kad susisiekimo ministro gegužę patvirtintas įsakymas „Dėl kelių šviesoforų įrengimo taisyklių pakeitimo“ naujai rekonstruojamose sankryžose papildomas žalias rodykles numato tik išimtinais atvejais, todėl Savitiškio, Pramonės ir J.Janonio gatvių sankryžoje nebeliko papildomos sekcijos.
Norint sumažinti automobilių spūstis, jau nuo praėjusios savaitės trimis sekundėmis pailgintas šviesoforo signalas, skirtas Savitiškio ir Pramonės gatvėmis važiuojantiems vairuotojams. Jeigu ši priemonė nebus neveiksminga, teks spręsti, kaip elgtis toliau.
„Rytoj vėl rinksimės toje sankryžoje ir žiūrėsime, ar didelės spūstys. Dar praėjusią savaitę trimis sekundėmis pailginome žalios spalvos šviesoforo laiką, tai turėtų išspręsti šią problemą. Kita vertus, kamščiai nėra tokie dideli, tiesiog vairuotojai neįpratę bent kiek palaukti, į darbą lekia paskutinę minutę“, – tvirtino R.Valkavičius.
Pasak jo, tai yra pirmoji mieste sankryža, įrengta pagal naujausius saugumo reikalavimus. Netrukus pokyčių turėtų sulaukti ir kitos miesto sankryžos. Naujausi saugumo reikalavimai numato ne tik lentelių su žalia rodykle naudojimą išimtinais atvejais, bet ir kitų pokyčių: atskirai reguliuojamiems kairiajam ir dešiniajam posūkiams naujose sankryžose bus įrengiami šviesoforai su rodyklėmis, taip pat atskiri šviesoforai pėstiesiems ir transportui. Jie bus prieš sankryžą ir virš jos. Laukia ir kitų pakeitimų. Bendrovės „Eismo valdymo sistemos“ direktorius Tomas Smulka teigė, kad Lietuva yra vienintelė valstybė Europos Sąjungoje, kurioje vis dar naudojamos šviesoforo lentelės su žalia rodykle. Tik Vokietijoje retais atvejais dar galima pamatyti tokią, tačiau prieš sukant į dešinę reikia sustoti – kaip ir prieš „stop“ ženklą. Degant raudonam signalui pagal lentelę su žalia rodykle į dešinę sukantys vairuotojai turi praleisti kitus eismo dalyvius, tačiau sėdintieji prie vairo dažnai to nepaiso ir sukelia avarinių situacijų ar bent nepatogumų pagal žalią signalą važiuojantiesiems.
„Saugumas turi būti svarbiausia, o tik paskui – ar nesusidaro spūstys, tai galima spręsti techninėmis priemonėmis – perprogramuojant šviesoforų darbo režimus“, – teigė T.Smulka.
Anot šviesoforus įrengiančios įmonės vadovo, Eismo organizavimo darbo grupė, išanalizavusi eismo situaciją Savitiškio, Pramonės ir J.Janonio gatvių sankryžoje, nustatė, kad piko metu 60 proc. automobilių važiuoja Savitiškio g. Pramonės g. kryptimi, 35 proc. suka į dešinę iš Savitiškio g. į J.Janonio g., o kita dalis suka iš Savitiškio g. į kairę – į J.Janonio g.
„Piko valandomis nuo 7.30 iki 8.30 val., siekiant padidinti eismo laidumą, priimtas sprendimas nuo spalio 15-osios pailginti laiko taktą važiuojančiam transportui Savitiškio ir Pramonės gatvėmis“, – teigė T.Smulka. Jo tvirtinimu, vairuotojai tokia tvarka piktinasi, tačiau nuo šiol visos rekonstruojamos sankryžos turės būti įrengiamos pagal naujus reikalavimus. Kitąmet numatoma rekonstruoti dar keturias sankryžas.
Policijos pareigūnai įsitikinę, kad tai užtikrins pėsčiųjų saugumą. Tai ypač aktualu miesto centre ir judrių gatvių sankryžose.
Lina DRANSEIKAITĖ, Sekunde.lt
