Ar visi vairuotojai dar kartą išlaikytų Kelių eismo taisyklių teorijos egzaminą? Dauguma savanoriškai šeštadienį laikiusiųjų jau trečiąkart rengiamą Nacionalinį KET egzaminą pripažino, kad per privalomąjį veikiausiai sukluptų.
Sulaukė antplūdžio
Iš keturių didžiųjų šalies miestų, kvietusių vairuotojus pasitikrinti žinias, didžiausio antplūdžio sulaukė Panevėžys. Egzamino organizatorės bendrovės „Lietuvos draudimas“ Panevėžio regiono vadovas Juozas Trečiokas tvirtino neprisijungęs prie vairuotojų būrio tik todėl, kad salėje nebeužteko vietos – užduotis sprendė 46-i dalyviai. Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje pasitikrinti, kaip moka KET, iš viso atvyko tik 54 vairuotojai. Dar 1979 egzamino dalyviai jėgas išbandė internete.
Akcentavo dviratininkus
Vairuotojai turėjo atsakyti į 30 teorinių klausimų, sudarytų atsižvelgiant ne tik į dažniausiai pasitaikančias situacijas keliuose, bet ir nuo balandžio 1-osios įsigaliojusius KET pakeitimus.
Egzamino organizatoriai tikrino, kaip dalyviai išmano eismo reguliuotojo ženklus, moka kelio ženklus. Jiems teko spręsti situacijas sankryžose.
Atėjusiųjų į egzaminą buvo prašoma apibūdinti sąvoką „pagrindinis kelias“, atsakyti, kada motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis.
Šįmet egzamino organizatoriai ypatingą dėmesį skyrė dviratininkams.
Jų gatvėse pastebimai daugėja, tačiau, pasak „Lietuvos draudimo“ atstovų, tokios dviračių kultūros, kaip senas tradicijas turinčiose Olandijoje ar Danijoje, mūsų šalyje trūksta.
Problemų kėlė sukti klausimai
Egzamino dalyviai pripažino, kad iš pirmo žvilgsnio pasirodę nesunkūs klausimai pradėjus gilintis sukėlė keblumų. Visi įsitikino, kad kadaise išmoktos teorinės taisyklės bėgant laikui primirštos.
Labiausiai vairuotojus suglumino perspėjimas, kad klausimai gali turėti ne po vieną, o kelis teisingus atsakymus.
„Teste buvo suktų klausimų. Kadangi vairuoju automobilį, ilgiausiai reikėjo pagalvoti , kas turi pirmumo teisę susikirtime su dviračių taku. Klausimai, susiję su nereguliuojamomis ar reguliuojamomis sankryžomis, nesukėlė problemų. Vairuoju nuo 1975 metų ir tokios situacijos yra įprastos“, – teigė Pranciškus Vaišvila iš Velžio.
P.Vaišvila neslėpė, kad per keturias dešimtis vairavimo metų yra baustas už KET pažeidimus, kaip ir dauguma vairuotojų, įkliuvo viršijęs greitį, nepastebėjęs, kad pasibaigęs automobilio techninės apžiūros talono galiojimas.
„Egzamine dalyvavau paragintas pažįstamos. Įdomu pasitikrinti žinias“, – pripažįsta P.Vaišvila.
(…)
Visą Ingos KONTRIMAVIČIŪTĖS straipsnį skaitykite balandžio 30 d. Sekundėje.
Dienraštį galite įsigyti spaudos kioskuose, prekybos centruose bei kitose prekybos vietose.
