Dvidešimt devintasis maratonas „Lisabona-Dakaras 2007“ startuos sausio 6-ąją. Kelių šimtų dalyvių laukia kasmet vis sunkėjantys Afrikos išbandymai. Maratono sudėtingumą pajus ir „Tauro“ ekipažas – Aurelijus Petraitis ir Šarūnas Paliokas bei „Neptūno“ ekipa – Gintaras Petrus su žmona Milda Petrus.
Konstravo Latvijoje
Į dykumas „Tauro“ ekipažas leisis Latvijoje sukonstruotu visureigiu „Oscar“. Pernai tokiu visureigiu važiavę latviai kovojo lyderių grupėje ir nedaug atsiliko nuo pirmojo dešimtuko.
48 metų Aurelijus Petraitis dalyvauti lenktynėse pradėjo prieš dešimtį metų. Startavo įvairiausiose automobilių sporto lenktynėse – važiavo ralyje, motociklais, dalyvavo žiedinėse lenktynėse, kovėsi visureigiais.
Bendraudamas su pirmaisiais lietuvių ekipažais, grįžusiais iš Dakaro maratono, jis „pasigavo“ dykumų virusą. Netrukus įsigijo visureigį „Toyota Land Cruiser“ ir išsirengė į dykumas.
Senutėliu visureigiu jie su šturmanu Antanu Juknevičiumi įveikė šį maratoną ir net be techninės pagalbos pasiekė finišą Egipto mieste Šarm el Šeihe. Iki tol ekstremalaus lenktynininko įvaizdį turėjęs Aurelijus nustebino visus savo sugebėjimu važiuoti itin ramiai, taupyti visureigį.
Antrasis Aurelijaus startas nebuvo sėkmingas. Nors rodėsi, kad lenktynėms pasirengta kur kas rimčiau, įsigytas naujas visureigis „Mitsubishi Pajero“ paruoštas garsioje „Ralliart“ kompanijoje, į trasą išvažiuota kartu su mechanikais, tačiau nesėkmė ištiko pačiuose pirmuosiuose ruožuose Europoje – netikėtai sugedo visureigio variklis.
Šiemet – trečias bandymas. Įsigytas visureigis „Oscar“, techninės pagalbos sunkvežimis, suburta komanda. Trasoje „Tauro“ ekipažą lydės du mechanikai.
Aurelijui Petraičiui talkins 36-erių vilnietis šturmanas Šarūnas Paliokas.
Šarūnas visureigių lenktynėse dalyvauja apie 10 metų, yra daugelio bekelės lenktynių nugalėtojas ir prizininkas.
Šis lenktynininkas pastaraisiais metais dalyvavo ir profesionaliose ralio varžybose, startavo visureigių klasėje. Šarūnas išbandė save 1003 kilometrų lenktynėse Palangoje, važiavo kaip šturmanas ralyje.
Trečias kartas
„Neptūno“ ekipažo narys G.Petrus pirmą kartą dykumų ralyje sudalyvavo 2002 metais. Pirmasis blynas buvo prisvilęs, tačiau vargais negalais G.Petrus su šturmanu Viktoru Kaštelioniu sugebėjo pasiektį finišą. Šiemet tai jau trečiasis G.Petraus mėginimas šturmuoti Afrikos dykumas.
Būsimosiose dykumų lenktynėse „Neptūno“ ekipažas važiuos automobiliu „Desert Warrior“. Jis pagamintas šiais metais Anglijoje panaudojus visureigių „Land Rover Defender/Discovery“ rėmo konstrukciją, važiuoklę bei pavarų dėžę. Ši mašina aprūpinta 3.0 litrų darbo tūrio BMW turbodyzeliniu varikliu, išvystančiu 220 AG pajėgumą ir 450 Nm maksimalų sukimo momentą. Automobilį parengė kompanija „Rally Raid UK“, kurios mechanikai lydės lietuvius dykumoje ir padės spręsti kylančias problemas.
Ralio trasa
Maratono trasoje – 14 greičio ruožų, jų bendras ilgis – 5010 kilometrų, o iš viso dalyviams teks įveikti 8696 kilometrus.
250 motociklininkų, 187 bekelės automobilių ir 88 sunkvežimių ekipažų kova bus įtempta. Nors dalyviai startuoja Europoje, tačiau ir čia paruošti lenktynių etapai yra neįprastai ilgi, laukia daug smėlio ir nelengvų išbandymų. Po dviejų etapų Portugalijoje dalyviai trečią dieną keltu plauks į Afriką.
Didžiausi sunkumai pasitiks Afrikoje. Čia navigacijos subtilybės greitai gali apsukti galvą, o automobilinis alpinizmas įveikiant kopas tampa neišvengiamas.
Marokas – tarsi kojų apšilimas, psichologinis testas, automobilių pakabų patikrinimas sunkiose akmenuotose trasose, jose dalyvių laukia dideli akmenys, sunkiai pastebimi grioviai. Pabaigoje – ir pirmieji rimtesni išbandymai smėlio trasose.
Mauritanijoje prasideda tik-rosios lenktynės. O kai kuriems jos ir baigiasi. Ši šalis – tikra bekelės ir smėlio kopų karalystė, esanti pačioje Sacharos dykumos širdyje. 100 metrų aukščio kopos, itin klampus smėlis, karštis – visa tai priverčia pasiduoti daugelį automobilių ir žmonių.
Trečioje Afrikos valstybėje – Malyje – dalyvius pasitiks visiškai kitos spalvos, jau tvirtesni keliai ir kiek daugiau žalumos.
Paskutinė maratono šalis – Senegalas – tikra euforija tiems, kurie jį pasiekia. Joje ir yra maratono finišas – išsvajotasis Dakaras.
2007 metų Dakaras bus kaip niekad tarptautinis: dalyvauja 42 šalių atstovai, tarp jų – Kinijos, Tailando, Mauritanijos, Meksikos, Slovėnijos ir Lietuvos lenktynininkai. 38 proc. motociklininkų ir 10 proc. automobilių ekipažų Dakare dalyvaus pirmą kartą gyvenime.
Dakaro organizatorius šįkart užplūdo daugybė
paraiškų dalyvauti. Kandidatai taip noriai siuntė paraiškas, tad registracija
buvo nutraukta jau pasibaigus pirmajai registravimo savaitei.
Lietuvių pasirodymai
Lietuviai startavo Dakaro maratone praėjusiame dešimtmetyje. Motociklu šią trasą bandė įveikti Romas Beresnevičius, tačiau finišo nepasiekė dėl gedimo.
Vėliau jis važiavo visureigiu su šturmanu Arūnu Lekavičiumi ir pasiekė finišą. Pastarasis sportininkas užsikrėtė Dakaro liga ir dar du kartus startavo šiose lenktynėse prie visureigio „Toyota Hi-Lux“ vairo. Pirmasis startas buvo nesėkmingas – dėl automobilio gedimo sustota pusiaukelėje.
Antrąsyk važiuoti greitai trukdė daugybė mašinos gedimų, tačiau vargais negalais pavyko finišuoti. Finišą pasiekė dar du ekipažai iš Lietuvos – Aurelijus Petraitis su Antanu Juknevičiumi bei Gintas Petrus su žmona Milda Petrus. A.Petraitis prieš porą metų maratone startavo su naujutėliu „Mitsubishi Pajero“ automobiliu, tačiau likimo ironija – dar pirmuose Europos etapuose sustojo mašinos variklis.
Dakaro istorija
1977 metais prancūzų motociklininkas Thierry Sabine, dalyvaudamas smėlio lenktynėse, pasiklydo Libijos dykumoje. Tuomet jis nusprendė, kad dykuma – puiki vieta kasmetėms varžyboms: kiek-vienas aistruolis galėtų išbandyti savo jėgas. 1978-ųjų sausį įvyko pirmosios lenktynės Paryžius-Dakaras. Nuo tada prancūzas savo gyvenimą paskyrė šioms lenktynėms organizuoti. 1986 metais jis tragiškai žuvo savo organizuojamų lenktynių filmavimo grupės sraigtasparniui sudužus dykumoje.
Nuotykių skonis ir toliau lieka pagrindinis šių lenktynių varik-lis. Kasmet šimtai nutrūktgalvių traukia į kupinas kontrastų ir smėlio lenktynes. Kitaip nei tradiciniame ralyje, Dakaro lenktynėse ruošiamos kur kas tvirtesnės, tikros bekelės mašinos, o ne modifikuoti sedanai – tokie dažniausiai važiuoja raliuose. Dakaro dalyviams tenka įveikti daugybę kopų, purvynų, oazių ir akmenuotų kelių. Per etapą reikia įveikti nuo kelių iki kelių šimtų kilometrų per dieną.
Faktai ir skaičiai
Kasmet šis maratonas pritraukia daug žmonių, o nuo 1979-ųjų juose jau dalyvavo 13000 vyrų ir moterų. Per visą maratono istoriją 21 šalis buvo įtraukta į maršrutą.
Vidutiniškai kiekvienose lenktynėse dalyvauja 230 motociklininkų, 175 automobilių ir 70 sunkvežimių ekipažų, mažiau nei pusė iš jų pasiekia finišą. Visus juos lydi 240 mašinų. Kasmet pirmą kartą dalyvaujančių maratone motociklininkų yra apie 40 proc., o automobilių ekipažų – 20 proc.
Kasmet vidutiniškai po 550 žiniasklaidos atstovų atvyksta į Dakaro ralio startą ar finišą. Jie atstovauja trims šimtams žiniasklaidos priemonių. Iš jų 140 spaudos ir radijo žurnalistų keliauja kartu su maratono dalyviais per visas lenktynes.
178 šalyse apie Dakaro ralį transliuojamos programos trunka 580 valandų. Daugiau nei 150 milijonų žiūrovų jas mato visame pasaulyje.
Vaidas KAZLAUSKAS
Nuotr. „Tauro“ ekipažui tai bus trečiasis
startas Afrikos dykumose.
