Sprendimas verslui
Italų koncernas „Fiat Auto S.p.A.” žengė pirmą sėkmingą žingsnį atnaujinant komercinių modelių gamą. Tai jau gali įvertinti ir Lietuvos vairuotojai.
2006 metų lengvojo komercinio automobilio titulą iškovojęs naujasis „Fiat Doblo Cargo“ debiutuoja Lietuvoje. Pasak „Fiat Auto S.p.A.” atstovės Lietuvoje bendrovės „Autobrava” direktorės Astos Bagdonavičienės, dėl puikių ergonominių savybių, funkcionalumo ir pigios eksploatacijos „Doblo Cargo“ yra idealus sprendimas verslui, kuriame nedidelių krovinių pervežimas yra kasdienybė.
„Fiat“ komerciniai automobiliai pagal užimamą rinkos dalį Lietuvoje jau pasiekė antrą vietą ir neabejojame, kad Europoje pripažintas naujasis „Doblo Cargo“ padės šias pozicijas dar labiau sustiprinti“, – teigia A.Bagdonavičienė.
Siūlomos skirtingos versijos
Naujasis „Doblo Cargo“ pasižymi ne tik veržliu bei solidžiu dizainu, tačiau ir padidėjusiais parametrais: standartinės versijos modelis yra 425 cm ilgio, 172 cm pločio, 181 cm aukščio. Jo krovinių skyriaus tūris yra 3,2 kubinio metro, o keliamoji galia padidėjo nuo 625 kg iki 730 kg.
Norintiesiems vežti dar daugiau krovinių „Doblo Cargo“ gamintojai siūlo unikalią MAXI versiją su pailginta ratų baze, dėl kurios automobilis pailgėja 38 centimetrais, o krovinių skyriaus tūris padidėja net iki 4 kubinių metrų. Tai yra didžiausias krovinių skyriaus tūris lengvųjų komercinių automobilių kategorijoje.
Kiti MAXI versijos pranašumai: geriau tarp ašių paskirstomas krovinio svoris, didesnis stabilumas bei iki 850 kg ūgtelėjusi keliamoji galia.
Be MAXI versijos bei standartinio kėbulo, „Doblo Cargo“ pirkėjams siūlomi dar du kėbulo tipai – „Cargo“ paaukštintu stogu ir penkių sėdimųjų vietų „Combi“. Automobilyje gali būti montuojamos stumdomos šoninės durys, kurios padeda lengviau pasiekti krovinių skyrių. Krovinius krauti itin palengvina žemas, tik 53,5 cm nuo žemės siekiantis slenkstis.
Praplėsta variklių gama
Kuriant automobilį, itin didelis dėmesys buvo skiriamas vairuotojo, keleivių ir krovinių saugumui – sutvirtintas „Doblo Cargo“ kėbulas, bamperiuose ir keleivių salono durelėse įtaisytos apsauginės sijos, įrengta priešgaisrinės saugos sistema FPS, tritaškiai saugos diržai bei vairuotojo saugos oro pagalvė, kurių iš viso gali būti net šešios. „Combi“ versijoje įmontuota 4 jutiklių ABS sistema su stabdžių jėgos paskirstymo įrenginiu EBD.
„Doblo Cargo“ pirkėjų pasirinkimui gamintojas pateikia ir praplėstą „Euro 4“ standartus atitinkančių variklių gamą: dyzelinius 1,9 litro 105 AG bei 1,3 litro 16 v 75 AG „Multijet“ su naujausia degalus taupančia tiesioginio įpurškimo technologija bei benzininį 1,4 litro 77 AG agregatą su sūkurine degimo kamera ir pastoviai kintamomis vožtuvų fazėmis.
Ateityje į automobilį planuojama montuoti dar du „Multijet“ variklius su kintamos geometrijos turbokompresoriumi ir naujos kartos elektronine valdymo sistema.
Romanas ZINČENKA
Nuotr. Komercinis modelis „Doblo Cargo“ įžengia į Lietuvos rinką.
