Lietuvoje – rudenį
Italijoje debiutuojantis naujasis „Fiat Ducato“ pakeis savo sėkmingą pirmtaką. Per 25 metus (nuo 1981-ųjų) pasaulyje buvo parduota per 1,7 milijono šių automobilių.
Pasak „Fiat Auto S.p.A.“ atstovų Lietuvoje, naujasis „Fiat Ducato“ komercinis automobilis pasižymės sumažėjusiais eksploatacijos kaštais, nes dėl naujų technologinių sprendimų degalų sąnaudos sumažės net iki 16 procentų, o automobilio techninio aptarnavimo intervalai pailgės pusantro karto – net iki 45 000 kilometrų. Pasak „Fiat“ atstovų Lietuvoje, naujojo „Fiat Ducato“ debiutas šalyje planuojamas šių metų rudenį.
Patogesnis kėbulas
Kurdami naujos kartos „Fiat Ducato“ italai ypatingą dėmesį skyrė naujai variklių gamai bei technologinėms naujovėms. „Fiat Ducato“ galės būti varomas trimis skirtingais naujos kartos dyzeliniais „Multijet“ šešiolikos vožtuvų varikliais: 2,2 litro (100 AG), 2,3 litro (120 AG) ir 3 litrų (157 AG), atitinkančiais „Euro 4“ standartus.
Tikimasi, kad automobilių rinkose tvirtas pozicijas jam padės išsikovoti gerokai patogesnis nei pirmtako kėbulas: didesni ne tik išoriniai gabaritai. Visi ratų bazės dydžiai, krovinių skyrius galės būti 7 skirtingų tūrių – nuo 8 iki 17 kubinių metrų. Šiuo metu Italijoje pristatytas „Fiat Ducato“, kaip ir ankstesnysis, bus gaminamas kelių tipų: krovininis, specialios paskirties transporto priemonės įrengimui skirtas šasi, keleivinis. Beje, naujasis „Fiat Ducato“ bus gaminamas ir naujos, net 4 tonų bendrosios masės versijos, galinčios vežti iki 2 tonų krovinį.
„Fiat“ atstovų Lietuvoje teigimu, naujasis „Fiat Ducato“ bus gerokai patogesnis ir krovos darbams: krovinių skyriaus slenkstis pažemintas iki 53 centimetrų, o atstumas tarp ratų arkų padidintas iki 142 centimetrų, o tai yra didžiausias matmuo šiame automobilių segmente.
Saugos elementai
„Fiat Ducato“ ne tik trauks akį. Jis yra sukurtas taip, kad maksimaliai padidintų transporto priemonės funkcionalumą. Pavyzdžiui, automobilio buferis yra specialiai padalytas į tris dalis, tokiu būdu užtikrinant mažesnes taisymo sąnaudas nedidelės avarijos atveju“, – sako Asta Bagdonavičienė, „Fiat Auto S.p.A“ atstovybės Lietuvoje direktorė.
Komercinio automobilio saugumą užtikrinti patikėta naujai stabdžių sistemai su visais diskiniais stabdžiais, ABS su EBD sistemomis, o kaip privalomas saugos elementas yra įrengtos vairuotojo saugos oro pagalvės. Priklausomai nuo pasirinktos versijos, jame gali būti įrengtos ir ASR bei ESP sistemos, šoninės bei keleivio saugos oro pagalvės ir kita.
Pasak atstovų Lietuvoje, kurdami naująjį „Fiat Ducato“ italai gerokai pasirūpino vairuotojo bei keleivių patogumu. Ypatingas dėmesys buvo skirtas vairuotojo darbo vietos ergonomikai, jos komfortui. Nuo išorinio triukšmo izoliuota erdvi vairuotojo kabina prireikus gali būti paversta į mobilųjį biurą, kuriame gali būti įrengta pažangiausios garso bei informacinė sistemos.
„Fiat Ducato“ šiuo metu Europoje užima antrąją, Lietuvoje – trečiąją vietas komercinės paskirties automobilių transporterių klasėje.
Romas RUDOKAS
Nuotr. iš „Sekundės“ arch. Naujojo „Fiat Ducato“ debiutas Lietuvoje planuojamas šių metų rudenį.
