Šiandieną, chemija mūsų gyvenime užima labai svarbią vietą, todėl svarbu cheminių preparatų kokybė, efektyvumas, nekenksmingumas žmogui ir aplinkai. Didelės koncentracijos cheminės plovimo, valymo, dezinfekavimo, tepimo, apsaugos ir kitos higienos priemonės, įvairi įranga labai palengvina ne tik autoservisų darbuotojų, vairuotojų darbą, bet tinka naudoti ir buityje.
Papasakosime apie kelis (iš beveik 600 preparatų), kuriuos galima naudoti daugelyje žmogaus gyvenimo veiklos sričių. Įmonės „Flore-Chemie“, kurios produkcija Panevėžyje prekiauja „RVS-Technology“, specialistai kuria itin ekonomiškus, labai koncentruotus ir net unikalius preparatus. Visi produktai yra 90 procentų ekologiški, firmą „Flore-Chemie“ finansuoja Vokietijos vyriausybė, nes preparatai nekenkia gamtai, yra ekologiški.
Kremas rankoms valyti yra labai naudinga priemonė autoservisų darbuotojams. Pasta puikiai tinka dideliems nešvarumams šalinti – tepalų rašalo, dažų dėmėms ir t.t. Kremas turi odos priežiūrai reikalingo lanolino ir apsauginių medžiagų, oda pasidengia riebalų sluoksniu ir tampa elastinga. Kreme nėra smėlio, todėl neužteršia vamzdyno. Rankų šveitimo kremas yra gaivaus, malonaus kvapo, ypač koncentruotas.
Pasta naudotis labai paprastas, tereikia 0,5 cm produkto (riešuto dydžio) įtrinti į sausą rankų odą ir ištirpusius nešvarumus nušluostyti šluoste arba nuplauti vandeniu. Mažai užterštoms rankoms didesnės koncentracijos kremo pakanka 0,5 kub. cm (riešuto dydžio) kiekio. Rankoms plauti vienos pakuotės (200 ml) turėtų užtekti iki 4,5 mėnesio.
Kremo pristatymas buvo demonstruojamas autobusų parke. Darbuotojo, apžiūrėjusio autobuso variklį, rankos atrodė itin užterštos ir jas nuplauti, atrodo, reikėtų nemažai laiko, tačiau kelias minutes pavalius pasta jos tapo švarios, kvepėjo.
Universalus valiklis gali būti naudingas transporto įmonėms, autobusams, vilkikams plauti. Valiklis yra patikimas tirpiklis, nekenksmingas aplinkai, nedegus, netoksiškas, ir malonaus kvapo, kruopščiai nuvalo paviršius. Be to, nepažeidžia stiklo, gumos ir kt., yra visiškai neutralus.
Puikiai valo tepalus, riebalus, statinį purvą ir kitas sunkiai šalinamas dėmes. Didelės koncentracijos ir itin taupus. Palieka švarų paviršių.
Valiklio naudojimas yra labai paprastas. Plaunant vilkiką į purkštuvą buvo įpilta valymo skysčio, atskiesto šaltu vandeniu, ir nupurkštas kabinos kampas. Po 10 minučių užpylus vandens purvas savaime nubėgo nuo vilkiko kabinos. Naudojant universalų valiklį sutaupoma laiko, vandens.
Ant automobilio esančios rūdys vairuotojams kelia galvos skausmą. Rūdžių transformatorius stabdo rūdijimą, gerina dažų sukibimą, dezaktyvuoja rūdis, paversdama ferotanatiniu junginiu, neleidžia vėl rūdyti. Nekenkia aplinkai, nes neturi švino ir chloro junginių. Rūdžių rišiklis skiedžiamas su vandeniu, nedirgina odos . Jam suteikiama pusės metų garantija.
Surūdijęs automobilio stogas buvo nupurkštas rūdžių transformatoriumi, paskui perdažytas ir dabar sėkmingai važinėja jau aštuntus metus ir nerūdija.
Tai tik keletas unikalių, iš maždaug 600 cheminių preparatų, kurie palengvina žmonių darbą ir taupo jų laiką.
„RVS – Technology“ ne tik prekiauja „stebuklingais“ preparatais, bet ir pritaiko naujas technologijas automobiliui. Brangus automobilių variklių bei kitų agregatų remontas vis dažniau verčia pamąstyti apie galimybes restauruoti automobilio „širdį“ ir kitas gyvybiškai svarbias dalis ekonomiškesniais būdais, pritaikant naujas technologijas. Vienas iš efektyviausių variklių ir kitų besitrinančių detalių – pavarų dėžių, reduktorių, vairo stiprintuvų, aukšto slėgio dyzelinių degalų siurblių, dvitakčių motociklų variklių, kitų agregatų restauravimo būdas jų neišardžius – unikali Suomijos firmos „RVS-Technology“ technologija.
Technologijos metodika. Į variklį įpilama nedaug (apie 10 miligramų) specialios medžiagos, kurioje, be katalizatorių, yra mineralo, randamo tik Kolos pusiasalyje. Mineralas, pakliuvęs tarp besitrinančių detalių (šiuo atveju cilindro ir žiedo), sukelia reakciją, per kurią lydosi ir formuojasi naujas metalo keramikos sluoksnis, sumažinantis trintį tarp detalių. Net be tepalų variklis gali „traukti“ dar iki 200 kilometrų ir neužgesti.
Vaidas KAZLAUSKAS
Nuotr. Šios „Mazdos 323“ variklis parodomųjų RVS
technologijos bandymų metu be tepalo veikė net visą parą.
