„BMW AG“ koncernas pagamino pirmąjį pasaulyje vandeniliu ir benzinu varomą prestižinės klasės automobilį „BMW Hydrogen 7“, skirtą serijinei gamybai. Naujųjų modelių Europoje ir JAV laukiama jau kitais metais.
Patrauklu vartotojams
„BMW Group“ atstovybės Lietuvoje bendrovės „Krasta Auto“ direktoriaus Rimanto Kirklio teigimu, pateikdamas šią naujieną pasauliui, „BMW AG“ koncernas ne tik pademonstravo savo lyderystę naujų technologijų srityje, bet ir nutiesė kelią alternatyvaus ir tradicinio tipo automobilių suderinamumui. O tai ypač patrauklu vartotojui.
„Ateities technologijas pritaikydama jau šiandien, BMW kompanija turi įtakos, kad procesas būtų spartesnis. Kuo daugiau tokių automobilių važinės pasaulyje, tuo greičiau plėsis tam reikalingos infrastruktūros tinklas, visų pirma – vandenilio degalinės. O besiplečianti infrastruktūra, žinoma, lems ir tokių technologijų plėtrą visuose automobiliuose“, – įsitikinęs R.Kirklys.
Du bakai
Naujajame „BMW Hydrogen 7“ sumontuotas mišrus 6 litrų 260 arklio galių ir 12 cilindrų variklis. Jis 100 kilometrų per valandą greitį leidžia pasiekti per 9,5 sekundės. Automobilyje yra du kuro bakai: pirmame telpa 8 kilogramai vandenilio, o 74 litrų tūrio antras yra skirtas benzinui. Įprastiniu režimu automobilis naudoja vandenilio kurą, o jam pasibaigus automatiškai įjungiamas benzino režimas. Ant vairo esančiais mygtukais degalų režimą bet kada gali pakeisti ir pats vairuotojas.
Pilnu vandenilio baku automobilis gali nuvažiuoti 200 kilometrų, o naudodamas abiejų bakų kurą, vairuotojas nesustodamas gali įveikti net 700 kilometrų. Tad jis gali drąsiai nutolti nuo artimiausios vandenilio degalinės nebijodamas, kad pasibaigs kuras. Tokia dviguba technologija užtikrina automobilio praktiškumą, kol vandenilio degalinių infrastruktūra nėra visiškai išplėtota.
Nesiskiria nuo įprastų
„BMW Hydrogen 7“, kurio bazei pasirinktas „BMW 760i“ modelis, savo patogumu ir funkcionalumu nesiskiria nuo įprastinių BMW modelių – ypač plati standartinė jo komplektacija vairuotojui leidžia pajusti ne mažesnį vairavimo malonumą nei kituose 7 serijos BMW automobiliuose.
Pagrindinis vandenilio technologijos privalumas visų pirma yra tas, kad sumažinamas automobilių išmetamųjų dujų kiekis, nes išskiriamas ne anglies dvideginis, o vandens garai. Be to, vandenilis yra praktiškai neišsenkantis šaltinis, todėl jo panaudojimo galimybės yra neribotos.
Jau keletą metų BMW koncernas vykdo specialias programas „Clean Energy” ir „Efficient Dynamics“, jų galutinis tikslas – vien tik vandeniliu varomas automobilis. BMW specialistų skaičiavimais, toks automobilis galėtų būti sukurtas po kelių dešimčių metų.
Naujasis „BMW Hydrogen 7“ pasaulinei rinkai bus pristatytas tarptautinėje Los Andželo automobilių parodoje lapkričio mėnesį.
Romas RUDOKAS
Nuotr. „BMW Hydrogen 7“, kurio bazei pasirinktas „BMW 760i“
modelis, savo komfortu ir funkcionalumu nesiskiria nuo įprastinių BMW
modelių.
