Populiarus kuras
Brazilijoje ir JAV biokuras dabar užima nemenką rinkos dalį. Europa turi dar labai daug padaryti, kad pasiektų šių šalių lygį. Vokietijos ekspertai skelbia, kad 2020 metais kas ketvirtas litras benzino ar dyzelino bus pakeistas biodegalais. Todėl jau dabar daugelyje ES šalių daromos milijoninės investicijos spirito ir biodyzelino gamykloms statyti.
Pagrindinės bioetanolio žaliavos yra cukraus ir krakmolo turinčių augalų produkcija. Pirmąjį kartą bioetanolis buvo panaudotas JAV 1860 metais. Vokietijoje jis buvo pradėtas naudoti 1925 metais, Lietuvoje – dešimtmečiu vėliau.
Įprastos konstrukcijos varikliuose benziną visiškai pakeisti etanoliu neįmanoma – reikia juos perkonstruoti. Brazilijoje, kur pigus etanolis gaminamas iš cukranendrių, jau dabar beveik visi lengvieji automobiliai naudoja gryną etanolį. JAV šis biologinis kuras populiarėja. Vis daugiau atsiranda vadinamųjų „Flexible Fuel Vehicles“ automobilių, kurie naudoja E-85 kurą (jame per 85 proc. yra etanolio). Toks kuras jau naudojamas ir Europoje – Švedijoje, Vokietijoje.
Etanolio gamybai tinkama žaliava Europoje yra cukriniai runkeliai, kviečiai, rugiai, kvietrugiai, kukurūzai ir bulvės. Vienas automobilis vidutiniškai gali nuvažiuoti 50 tūkst. kilometrų naudodamas etanolį, pagamintą iš 1 hektaro cukrinių runkelių. Iš 1 ha kviečių atitinkamai – 26,5 tūkst., rugių – 21 tūkst. kilometrų.
Šiuo metu pasaulyje kasmet pagaminama apie 300 mln. kub. m bioetanolio. Du trečdalius šio kiekio pagaminama Šiaurės ir Pie-tų Amerikoje, vienas penktadalis tenka Azijos šalims ir septintadalis – Europai.
Vien Brazilijoje per metus pagaminama apie 120 mln. kub. m bioetanolio, t. y. per 40 proc. visos pasaulio gamybos. JAV kasmet pagaminama apie 80 mln. kub. m bioetanolio. Abi šios šalys gamina bioetanolio 10 kartų daugiau nei visos Europos valstybės.
Grandai nesnaudžia
„Ferrari“ ne taip seniai pristatė naują nuostabų F430, varomą biokuru. Dėl aplinkos problemų „Ferrari“ sukūrė jų pirmą biokuru varomą prototipą. Sukonstruotas ant „F430 Spider“ važiuoklės šis „Ferrari“ naudoja E85 degalus, jie pagaminti iš 85 proc. degalų ir 15 proc. etanolio. Dar oficialiai nepatvirtinta, ar „Ferrari F430“ bus pardavinėjama
Kompanija „Lamborghini“ planuoja iki 2015 metų savo automobiliuose 35 procentais sumažinti anglies dioksido išmetimo kiekį. Kaip teigiama oficialiame pranešime, vienas iš būdų pasiekti tokių rezultatų bus hibridinio variklio, naudojančio biokurą, sukūrimas.
Į ekologiškų automobilių sukūrimą kompanija „Lamborghini“ planuoja investuoti 35 milijonus eurų. Šie pinigai bus panaudoti automobilių masei sumažinti, naujo variklio valdymo programai sukurti, taip pat automatinei varik-lio gesinimo ir paleidimo sistemai įdiegti.
Verta pažymėti, kad atnaujintas superautomobilis „Gallardo“ dėl naujo variklio, turinčio tiesioginį įpurškimą, sumažino CO2 emisiją 18 procentų – iki 327 gramų kilometrui.
Be to, kompanija savo gamykloje Santa Agatoje Bolonjeze planuoja sumažinti kenksmingų medžiagų, patenkančių į atmosferą, kiekį 30 procentų. Pasak „Lamborghini“ atstovų, tokio rezultato bus galima pasiekti montuojant saulės baterijas ant gamyklos stogo. Jis yra
17 000 kvadratinių metrų, o tai leis pagaminti 1,4 megavato energijos per metus.
Turi blogybių
Didinami rapsų, sojų ir kukurūzų biokurui gaminti plotai, o ypač jų tręšimas ir miškų naikinimas veda prie dujų gausėjimo ir prie globalinio klimato pavojingo šiltėjimo. Antai ekologinės organizacijos „The Nature Concervance“ duomenimis, iškirstų Brazilijos atogrąžų miškų buvusiuose plotuose biokurui skirta augalija apie keletą kartų daugiau gali išskirti šiltnaminių dujų į atmosferą.
Minesotos (JAV) universiteto specialistai teigia: išnagrinėję gausiai tręšiamos augalijos biokuro poveikį žmonių sveikatai, nustatė, kad jis išskiria į atmosferą didelius amoniako kiekius, kurie dažnai sukelia žmonių kvėpavimo sistemos ligas. Pragaištingai iškertami miškai yra didžiausi gryno deguonies tiekėjai į atmosferą.
Mokslininkai siūlo, kad biokurui gaminti mažiau nuostolių gamtai ir žmogui atneštų miškai ir kita laukinė netręšiama augalija. Lietuvoje autobiokurui 20 tūkst. tonų gaminti daugiausia naudojami cukriniai runkeliai, bulvės ir kviečiai. Vienam etanolio litrui pagaminti sunaudojama 2–3 kilogramai kviečių.
Be to, pasirodo, kad iš augalinės kilmės produktų gaminamas biokuras nėra toks nekenksmingas, kaip buvo teigiama anksčiau. Mokslininkų grupė iš Minesotos universiteto paskelbė savo tyrimų rezultatus.
Jie apskaičiavo, kiek vandens sunaudojama per E 85 kuro gamybos iš kukurūzų procesą.
Rezultatai nuteikia pesimistiškai.
Mokslininkų teigimu, pagaminti 1 litrui kuro reikia 2
100 litrų vandens. Toks vandens kiekis sunaudojamas augalams laistyti ir vėliau
juos perdirbti. Mokslininkų teigimu, jeigu JAV bus masiškai pradėtas gaminti biokuras, šalis gali pristigti gėlo vandens.
Donatas BRAZDEIKIS