Parodų centre „Litexpo“ baigėsi didžiausia Baltijos šalyse automobilių paroda „BaltMotorshow 2007“. Daugiau nei 55 tūkstančius lankytojų sutraukusiose parodos ekspozicijose netrūko ir Lietuvos automobilių rinkos naujienų, ir pasaulinių premjerų.
Pasaulinė premjera
„Viščiukus skaičiuosime vėliau, tačiau parodos lankytojų skaičius mus tikrai maloniai nustebino“, – vertindama „BaltMotorshow’2007“ sakė Asta Bagdonavičienė, „Fiat“ ir „Alfa Romeo“ importuojančios bendrovės „Autobrava“ direktorė.
Būtent „Fiat“ stende stovi vienas didžiausių šiųmetės parodos siurprizų – naujasis „Fiat Linea“. Mat šis kompaktinės klasės sedanas į parodą Vilniuje atkeliavo anksčiau nei vyks oficialus jo pristatymas Europoje. „Fiat Linea“ pirmą kartą oficialiai bus pristatytas gegužės mėnesį Stambulo automobilių parodoje. „Mums tiesiog stebuklingu būdu pavyko gauti šį modelį dar prieš oficialių jo debiutą“, – džiaugėsi A.Bagdonavičienė. Šis klasikinių kėbulo formų modelis labiau traukė konservatyvesnių parodos lankytojų dėmesį, o Ženevos pa-rodoje debiutavęs hečbekas „Fiat Bravo“ buvo įdomesnis modernumą ir stilių vertinantiems automobilių gerbėjams.
1200 kvadratinių metrų plotą po atviru dangumi rezervavę „Volkswagen“ įgaliotieji atstovai šalyje liko patenkinti po kelių metų pertraukos nusprendę dalyvauti automobilių parodoje parodų centre.
Itin didelio susidomėjimo „Volkswagen“ stende sulaukė mobilioji „Vippen“ rampa, lankytojai galėjo patys išmėginti visureigio „VW Touareg“ galimybes įveikti stačias įkalnes. Per dieną instruktoriai iš Švedijos šiais visureigiais pavėžindavo apie 900 žmonių. O per visas parodos darbo dienas šią naujovę išmėgino bemaž 5 tūkstančiai parodos lankytojų.
„Volkswagen“ paviljone buvo galima pajusti atėjusio pavasario dvelksmą – ne vien todėl, kad lankytojai gyviau domėjosi turizmui ir iškyloms pritaikytais prabangiuoju „VW California“, daugeliui žvejų, medžiotojų ir turistų tikrą šoką sukėlusiu „VW Caddy Tramper“ ar tikra parodos pažiba tapusiu pirmuoju „Volkswagen“ gamintojų kupė-kabrioletu „Eos“. Tačiau pagrindiniu šios naujienos traukos objektu tapo kietas „VW Eos“ stogas, susidedantis iš penkių dalių ir užimantis labai mažai vietos automobilio bagažinėje bei užsidarantis arba atsidarantis per 25 sekundes.
Pirkėjai – labiau išprusę
Bendrovės „Žaibo ratas“ vadovas Vilandas Burnys sakė, kad pastaroji paroda netapo automobilių pardavimo muge. Anksčiau šalia stovėjo autovežiai, prikrauti bendrovei priklausančių naujų „Opel“ automobilių, ir pirkėjai čia pat juos pirkdavo, o dabar žmonės ateina pasižiūrėti, palyginti automobilių. Vadovas sutiko, kad anksčiau šie automobiliai parodoje buvo gausiai perkami, nes jų kainos buvo kur kas mažesnės už kitų.
„Šioje parodoje pasirašėme ne vieną sutartį dėl automobilių pardavimo, tačiau tai buvo ankstesnio darbo rezultatai. Į parodą atėję žmonės turėjo galimybę palyginti mūsų automobilius su kitais ir galutinai apsispręsti. Tačiau manau, kad šios dienos parodoje buvo labai gera reklama mūsų produktams, nes juos išvydo itin daug žmonių. Palyginti su ankstesnėmis parodomis, pasikeitė pirkėjų skonis – anksčiau labiau buvo perkami didesni automobiliai ir mes per metus parduodavome tik vieną kitą dešimtį mažųjų „Opel Corsa“, o šiemet kas mėnesį parduodame per dešimt šių mašinų“, – teigia V.Burnys.
„Škoda“ – darbuotojams
„Škoda“ atstovybės pardavimo vadovas Andrius Morkūnas sakė, kad jie liko labai patenkinti lankytojų gausa ir susidomėjimu. „Mūsų stendą aplankė gausybė privačių pirkėjų, jie labai konkrečiai domėjosi galimybe įsigyti naujuosius „Fabia“ bei „Roomster“. Privatūs pirkėjai domėjosi ekonomiškais automobiliais, kurių variklių darbo tūris 1,2-1,4 litro.
Anot „Škoda“ atstovybės pardavimo vadovo, juos nustebino, kad žmonės kur kas labiau apsiskaitę, daugiau žinantys apie automobilius negu ankstesnėse parodose. „Jeigu žmogus ateina pirkti „Fabia“, jis apie šį automobilį jau būna kur nors skaitęs, susipažinęs su konkurencingais modeliais. Be to, mūsų stende lankėsi daug įvairių bendrovių, norinčių keisti savo automobilių parką, atstovų. Nors sutarčių pasirašėme ne itin daug, tačiau žmonės pareiškė labai konkretų norą įsigyti apie 50 mūsų atstovaujamos markės automobilių. Statybinių organizacijų atstovai perka mūsų automobilius darbuotojams, norėdami juos „pririšti“ prie bendrovių, sulaikydami nuo išvažiavimo į užsienį. Tokia tendencija itin pastebima tarp daugumos įmonių vadovų – savo darbuotojams pirkti automobilius arba padengti dalį išlaidų“, – teigia A.Morkūnas.
„Isuzu“ sugrįžo
Parodos lankytojai galėjo išvysti šalyje dar nematytą visureigį „Isuzu D-Max“. Pasak bendrovės komercijos direktoriaus Gintaro Dovydėno, naujieji „Isuzu D-Max“ turėtų būti populiarūs tarp žemdirbių, geologų, komunikacijų bendrovių arba privačių asmenų, kuriems reikalingas pravažus, patvarus, universalo tipo automobilis. Kaip ir „Nissan“, „Toyota“ ar „Mitsubishi“ universalai, šis yra gaminamas Tailande. Automobiliui yra skirti du turbodyzeliniai varikliai – 2,5 litro (136 AG ir 300 Nm) bei 3 litrų (164 AG bei 380 Nm).
Dvejų metų pertrauka
Lietuvos automobilių verslininkų asociacijos (LAA) viceprezidentas Petras Ignotas pasidžiaugė ne tik apsiskaičiusiais klientais, tačiau ir nauja parodos kokybe. „Esame naujoje, gerai įrengtoje salėje, turime puikų stendą. Čia ne gėda ne tik lankytojus, bet ir svečius iš užsienio šalių pakviesti“, – teigia P.Ignotas.
Pasak LAA viceprezidento, kitais metais „Litexpo“ rūmuose vyks paroda „Transbaltika“, joje bus demonstruojamos krovininės mašinos, logistikos ir transporto paslaugos, o 2009-aisiais į Vilnių vėl sugrįš tarptautinė naujų lengvųjų automobilių paroda „BaltMotorshow“.
Parengė V.Kazlauskas
Nuotr. 2009-aisiais į Vilnių vėl sugrįš tarptautinė naujų
lengvųjų automobilių paroda „BaltMotorshow“.
