Dabar niekam nė į galvą nešauna, kad neturinčia numerio mašina būtų galima važinėtis. O prieš šimtą metų visi ramia sąžine vairuodavo tokias transporto priemones. Mūsų laikais automobiliui numeris būtinas. Turintieji pinigų vairuotojai gali nusipirkti ir išskirtinius – vardinius numerius. Užsienio šalyse jie dažnokai pasirenkami netgi pagal prietarus.
Truputis istorijos
1901 metais Berlyne (Vokietija) tarp pirmųjų automobilių pasirodė mašina su lentele: JA-1. Tai ir buvo pirmasis pasaulyje automobilio numerio ženklas. Numeriai greitai prigijo, bet niekam neatėjo į galvą, kodėl verslininkas Rudolfas Hercogas numeriui pasirinko būtent šias raides ir tokį skaitmenį. Tik vėliau tyrinėtojams pavyko nustatyti, kad raidės JA yra Johanos Anker – verslininko jaunutės žmonos – inicialai, o skaitmeniu „1“ jis išreiškė savo jausmus žmonai: „pirmoji ir paskutinė…“
Jau pirmaisiais Lietuvos Respub-likos gyvavimo metais susirūpinta tvarka krašto keliuose. Susisiekimo ministras 1920-ųjų vasario 17 dieną patvirtino „Taisykles apie tvarką ir išlygas plentais ir Susisiekimo ministerijos vieškeliais mechanine jėga varomais vežimais žmonėms ir kroviniams vežti“. Jos turėjo tik 12 paragrafų. Nors ir netobulas, tai buvo pirmas toks lietuviškas dokumentas, dabartinių Kelių eismo taisyklių pirmtakas, vėliau tarpukario metu kelis kartus taisytas ir papildytas.
1926 metais buvo priimta „Tarptautinė kelių transporto konvencija“, prie jos Lietuva netruko prisijungti.
Automobilių parko tvarkymas prasidėjo nuo jų registracijos. Pirmą kartą visos mašinos Lietuvoje buvo suregistruotos ir gavo valstybinius numerius 1921-aisiais.
Jie buvo balti su juodais skaičiais, o nuo 1932 metų Lietuvoje buvo įvesti valstybiniai numeriai su registracijos vietos nuoroda – ant numerio užrašytos viena arba dvi raidės reiškė šalies miestą arba apskritį, kurioje transporto priemonė registruota.
Vardiniai numeriai
Anksčiau lietuviškų automobilių numeriai suteikdavo informacijos ne tik apie tai, kokioje šalyje, bet ir kokioje apskrityje įregistruota transporto priemonė. Apskritį nurodydavo valstybinių numerių vidurinė raidė. Dabar numerių priklausomybės pagal apskritis nebeliko.
Originalumo lietuviams netrūksta, tačiau šiuo metu norinčiųjų įsigyti vardinius numerius sumažėjo. Jau metus už išskirtinius transporto priemonės numerius tenka mokėti dvigubai daugiau – 10 tūkst. litų.
Vardiniam numeriui gauti didelių apribojimų nėra – tereikia pateikti prašymą „Regitrai“. Žinoma, įsigyti išskirtinį numerį turėtų leisti finansinės galimybės.
Bet ne visi prašymai bus patenkinti: pagal Vardinių valstybinio numerio ženklų užsakymo ir išdavimo taisykles numerių lentelėse negali būti išspausti keiksmažodžiai, nepadorūs žodžiai, žargonai, taip pat sąvokos, įžeidžiančios kitų rasių, tikėjimų atstovų.
Nepavyks važinėti ir su valstybių ar tarptautinių organizacijų pavadinimais ar jų trumpiniais paženklintu automobiliu.
Įsigeidus vardinių numerių, prašyme reikia nurodyti tokio noro motyvus. Bet didelių reikalavimų motyvacijai nėra – užtenka užtik-rintai parašyti, kad nori.
Iš viso šiuo metu Lietuvoje važinėja net 664 automobiliai su vardiniais numeriais.
Amžinas numeris
Rusijos kelių inspekcija pasiūlė kardinaliai pakeisti automobilių numerių išdavimo ir transporto priemonių registravimo tvarką. Ji nori padaryti taip, kad numeriai būtų išduodami visam laikui. Transporto priemonė registracijos ženklus gaus dar automobilių salone.
Net ją perparduodant, numerių nuimti ar keisti nereikės. Transporto priemonės keis savo savininkus, tačiau registracijos ženklai liks tie patys.
Taip Rusijos kelių inspekcija nori
išspręsti iškart kelias problemas: likviduoti nuolatinį registracinių ženklų
deficitą, sumažinti inspektorių darbo apimtis, sutrumpinti vairuotojų laukimą eilėje ir pan.
Taip pat norima pakeisti registracinių ženklų išvaizdą. Vietoj trijų skaičių ir trijų raidžių siūloma įvesti keturis skaičius ir tris raides.
Numeriai kitose šalyse
Honkonge kai kurie automobilių numeriai kainuoja daugiau nei pati transporto priemonė. Mat kinai tiki kai kurių skaičių magiška galia. 1988 metų rugpjūčio (aštuntas mėnuo) 8 diena (kaip čia manoma – pati sėkmingiausia XX šimtmečio diena) už numerį 8787 tekstilės karalius Lo Tingpongas paklojo 20 tūkst. dolerių, nes šio numerio skaičiai kinų kalba turi ryšį su žodžiais „suklestėjimas“ ir „tuojau“.
Pekine uždrausti ketvertu pasibaigiantys automobilių numeriai, nes teigiama, kad šis skaičius neša nelaimę. Tokių priemonių imtasi todėl, kad žodis „keturi“ putonghua tarmėje skamba panašiai kaip „miręs“. Pekinas – pirmasis Kinijos miestas, kuriame taikomas toks draudimas. Beje, daugelyje didmiesčio pastatų nėra ketvertu žymimų aukštų, t. y. ketvirto, keturiolikto ar dvidešimt ketvirto.
Labai įdomus automobilio numeris yra užregistruotas Pizos mieste (Italija). Tai PI 314159. Matematikai iš karto pasakys, kad tai garsusis skaičius (jeigu reikiamoje vietoje padėsime kablelį), reiškiantis apskritimo ilgio ir jo skersmens santykį.
Anglijoje automobilių registracijos sistema nesikeitė nuo 1901 metų. Todėl šioje šalyje išaugo negirdėta verslo šaka – prekyba automobilių numeriais. Laikraščiuose daug skelbimų, juos įdeda ketinantieji pirkti arba parduoti senus registracijos numerius. Ypač vertinami tokie, kurių raidžių ir skaičių kombinacija asocijuojasi su kokia įžymybe. Pavyzdžiui, princesė Ana važinėja automobiliu, kurio numeris ANN-1, o garsiosios firmos „Rols-Royce“ direktoriaus Rolso numeris RR-1.
Prancūzijos miestelio La Rošel teismas leido vienai šeimai gimusią mergaitę pakrikštyti Mari Mari Mari. Tėvai tokį pasirinkimą argumentavo tuo, kad mergaitė gimė 3,3 kg svorio, galvos ir krūtinės apimtis buvo 33 centimetrai, o ūgis – 51 (3×17) centimetras. Gimė ji Žirondo departamente, kur automobilių numeriai prasideda skaičiumi 33, o motinai jos gimimo dieną sukako 33 metai.
Įspūdingos sumos
Automobilių numeris S1 Didžiojoje Britanijoje tapo brangiausiu šalyje, nes už jį aukcione buvo sumokėta 397 500 svarų, arba 513 000 eurų. Šio numerio ženklas yra vienas seniausių šalyje. Didžiojoje Britanijoje labai mėgstami automobilių numeriai, kurių ženklas sudarytas iš vieno skaičiaus ir vienos raidės. 2005 metais už kombinaciją 1F buvo sumokėta 185 000 eurų, o už M1 – 428 000 eurų. Numeris S1 bus uždėtas ant raudono „Škoda“ automobilio.
Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai) buvo surengtas aukcionas, kuriame 25 metų Saedo Abdelis Khouri nusipirko automobilio numerį su skaičiumi „1“ už 33 mln. litų. Ši suma buvo įrašyta į Gineso rekordų knygą.
Donatas BRAZDEIKIS
Nuotr. Vardiniam numeriui gauti didelių
apribojimų nėra – tereikia pateikti prašymą „Regitrai“ ir sumokėti 10 tūkst.
litų. Šiuo metu Lietuvos keliais važinėja net 664 automobiliai su tokiais
išskirtiniais numeriais.
