Sportiškos linijos
Prestižinių automobilių gamintojo „Audi“ gerbėjai Lietuvoje
pagaliau sulaukė prabangiausio iki šiol kompanijos istorijoje modelio – naujojo
A8. Jam pristatyti mūsų šalyje buvo pasirinkta įspūdinga vieta – Šešuolėlių
dvaras (Širvintų r.). Praėjusią savaitę galimybę išbandyti ir iš arčiau
susipažinti su naujuoju vokiečių pasididžiavimu turėjo ir „Sekundės“
žurnalistai.
„Audi“ atstovas Latvijai ir Lietuvai, kompanijos „Moller Baltic
Import“ pardavimo ir rinkodaros vadovas Raimondas Pavulitis žiniasklaidai
pateikė specialiai iš Vokietijos atvarytą 4,2 FSI su 273 kW (372 AG) benzininiu
varikliu modelį. Šio automobilio kaina Vokietijoje, kur PVM tesiekia 19 proc.,
yra 126 tūkst. eurų (apie 435 tūkst. litų).
Pirmus įspūdžius išvydus automobilį būtų galima apibūdinti
taip: užburiamas sportiškumas, elegantiška prabanga ir paslaptingas
solidumas.
Naujojo „Audi A8“ kėbulo formos, palyginti su jo pirmtaku, yra
dinamiškesnės. Žiūrint į automobilį iš priekio iškart žvilgsnį patraukia
įspūdingi LED žibintai, masyvios chromuotos grotelės, o prabangaus sedano galas
– nuožulni bagažinė ir nedideli žibintai – šiek tiek primena A4 modelį.
Visas automobilio kėbulas yra pagamintas iš aliuminio, taikant
„Audi Space Frame“ technologiją. Todėl konstrukcija yra net 40 proc. lengvesnė,
nei būtų plieninė.
Apibendrinant automobilio išorę būtų galima padaryti tokią
išvadą: tai – prabangus „sportininkas“. Tą patį patvirtino ir „Audi AG“ valdybos
pirmininkas Rupertas Stadleris. „Naujasis „Audi A8“ yra sportiškiausias savo
segmento sedanas“, – teigė R.Stadleris.
Viduje – labai patogu
Įsėdęs į vidų nuo gausybės mygtukų ir įrangos pasijunti tarsi
kosminiame laive ar lėktuvo pilotų kabinoje. Salone vyrauja aukščiausios kokybės
apdaila ir naujausios technologijos.
„Audi A8“ turi prisitaikančią pneumatinę pakabą, jos režimą –
„comfort“, „auto“ arba „dynamic“ – galima pasirinkti pačiam. Be to, vairuotojas
pats gali nustatyti savo poreikius ir pageidavimus atitinkantį „individual“
režimą.
Naktinio matymo sistema turi infraraudonųjų spindulių kamerą,
tad kelyje gali 300 m atstumu atpažinti pėsčiuosius ar į kelią išbėgusius
gyvūnus. Visa tai parodoma prietaisų skydelyje. Ilgesnių kelionių metu itin
palankiai turėtų būti įvertintos priekinės ventiliuojamosios ir netgi
masažuojamosios sėdynės.
Nauja ir tai, kad su priekiniais žibintais ir kruizo kontrole
yra sujungta palydovinės navigacijos sistema. Ji automobilį gali sulėtinti, jei
priekyje aptinka transporto spūstį, ir automatiškai žibintų šviesą priderinti
prie kelio sąlygų.
Vokiečių inžinieriai daug padirbėjo kurdami apsaugos sistemą
„pre sense“. Ji padeda išvengti susidūrimų arba itin sušvelnina pasekmes.
Tarkim, staigiai nuspaudus stabdžių pedalą, akimirksniu įsijungia avariniai
žibintai, užsidaro langai ir stoglangis, įtempiami vairuotojo ir keleivių saugos
diržai.
Prabangusis sedanas siūlomas dviejų tipų variklių – 4,2 FSI su
273 kW (372 AG) ir 4,2 TDI, pasiekiančiu 258 kW (350 AG) pajėgumą. Abi
automobilio versijos komplektuojamos su aštuonių pavarų automatine „Tiptronic“
dėže ir turi visų varančiųjų ratų pavarą. Šiam automobiliui gaminamas ir 3,0 TDI
184 kW (250 AG) variklis. Pirmiesiems dviem automobiliams įveikti 100 km
prireiks atitinkamai 9,5 l ir 7,6 l degalų, 3,0 TDI agregatui – vos 6,6 l
degalų.
Pasak svečio iš Latvijos R.Pa-vilučio, naująjį „Audi A8“ jau
užsisakė vienas Lietuvos pilietis, tad netrukus prabangųjį automobilį galėsime
išvysti mūsų šalies keliuose.
Vokiečiai tikisi, kad naujasis „Audi A8“ modelis taps deramu
konkurentu prabangiausių ir reprezentacinių automobilių klasėje pirmaujantiems
„Mercedes-Benz“ S klasės ir BMW 7 serijos automobiliams. Naujojo „Audi A8“ kaina
Lietuvoje prasideda nuo 320 tūkst. litų.
Antros kartos „Touareg“
Kartu su naujuoju „Audi A8“ modeliu žurnalistai turėjo galimybę
išbandyti ir naująjį „Volkswagen Touareg“ modelį. Naujos kartos visureigis už
savo senesnįjį „brolį“ yra lengvesnis (208 kg) ir ekonomiškesnis.
Lyginant išorės pokyčius su pirmtaku, į akis iš karto krenta
naujoko priekinė dalis. Platesnės automobilio priekinės grotelės ir „pikti“
žibintai jau yra naudojami kituose „Volkswagen“ modeliuose – „Golf VI“ ir
„Polo“.
Bene labiausiai intriguojama antros kartos „Touareg“ naujovė –
hibridinis 3,3 l V6 benzininis variklis (333 AG) su turbokompresoriumi ir 52 AG
elektros varikliu. Gamintojų teigimu, tai yra pirmasis visureigis Europoje,
turintis hibridinį variklį. Vidutinės hibridinės versijos degalų sąnaudos yra
8,2 l 100 km, o iki 50 km per vieną valandą greičiu galima važiuoti naudojant
vien elektros energiją, į aplinką neišmetant teršalų.
Naujasis visureigis standartiškai yra komplektuojamas su 8
laipsnių automatine pavarų dėže. Kaip ir pirmtake, taip ir naujajame „Touareg“
yra įmontuota reguliuojamo aukščio pneumatinė pakaba.
Pageidaujantieji geresnių važumo rodiklių galės įsigyti
specialų modelį su 3.0 V6 dyzeliniu varikliu ir šešių laipsnių automatine pavarų
dėže, elektroniškai užsiblokuojančiu diferencialu ir visos varomosios ratų
sistemos penkiais traukos kontrolės sistemos režimais.
Lietuvoje naujojo „Volkswagen Touareg“ modelio kaina prasideda nuo 160 tūkst.
litų.
Arnas ADOMAVIČIUS
