Įtakingas JAV žurnalas „Forbes“ išspausdino aplenkusių
savo laiką automobilių sąrašą. Į jį pirmiausia pateko mašinos, prikimštos
technologinių naujovių – palydovinių navigacijos sistemų arba parkavimo
daviklių. Be to, į sąrašą įtraukti greičiausias automobilis, greičiausia
serijinė transmisija ir mašina, sugebanti važiuoti be vairuotojo.
„Forbes“ žurnalą labai sužavėjo naujasis S klasės flagmanas, pagamintas „Mercedes-Benz“ gamykloje. Tai būtent ta mašina, kuri gali važiuoti pati. „Forbes“ taip pat išskyrė tokią jos savybę, kaip elgesys kamščiuose. Dėl atskiro radaro, dirbančio trumpuose nuotoliuose, ir „protingos” kruizo kontrolės „Mercedes“ gali laikytis saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio, bet po truputį judėti esant kamščiams.
O „Acura RL“ savininkai gali išvengti spūsties. Šis automobilis pradžiugins naujausių technologijų mėgėjus savo modernia navigacijos sistema. Įprasta GPS sistema papildoma informacija apie kamščius ir rekomenduoja vairuotojui sutaupyti laiką, koreguojant maršrutą. Švediškuose automobiliuose „Saab“ panaši sistema jau įdiegta, bet amerikiečiams ji – kol kas naujovė.
BMW M5 yra „karščiausia“ penktosios serijos BMW modifikacija. Joje yra pašėlęs 500 AG variklis. Bet labiausiai technikos fanus turėtų sudominti ne šios mašinos galingumas, o mažas mygtukas su užrašu „memory“ (atmintis). Bavarijoje pagamintame automobilyje jis atsako ne tik už sėdynių reguliavimą bei vairą, bet ir už variklio, pavarų dėžės, stabilizavimo sistemos veiklą. Iš viso įmanomos 279 kombinacijos. Be to, žurnalo ekspertus nustebino projekcinė sistema, parodanti tachometro bei spidometro rodiklius ant priekinio stiklo.
„Ferrati FXX“ yra nominaliai pirmasis serijinis automobilis su lenktynine transmisija, panašia į tą, kuri naudojama „Formulės-1“ boliduose. Šis modelis pakeitė ankstesnį superautomobilį „Enzo Ferrari“. Iš viso bus pagaminti 20 FXX. Nusipirkti vieną iš jų bus galima tik išklausius „Ferrari“ specialistų instruktažą ir nuvažiavus tam tikrą atstumą Maranelo lenktynių trasoje. Visa tai kartu su pačiu automobiliu kainuos 1,8 milijono dolerių. Kitas to pačio gamintojo „Ferrari Superamerica“ traukia dėmesį stikliniu stogu, jis gali keistis – nuo visiškai permatomo iki juodo.
„Forbes“ mini ir vokiečių naujovę „Maybach 57 S“. Indeksas S reiškia sportinę kryptį šiame prabangiame automobilyje. Tarp įvairių jo pranašumų išsiskiria unikalus belaidis biuras su interneto jungtimi ir spalvotu spausdintuvu, naudojančiu „Bluetooth“ technologiją duomenims gauti. Štai toks vokiečių atsakymas į klausimą: „Ką gi galima įkišti į automobilį, kainuojantį pusę milijono dolerių?“
Visai kitokią ideologiją propaguoja „Porsche“ gamintojai. Naujasis „Cayman S“ nustebino „Forbes“ ekspertus tradicine vertybe – varikliu. Pagal kainą „Cayman S“ užima vietą tarp pigesnio „Boxter“, verto 45 tūkstančių dolerių, ir brangesnio „911 Carrera S“, kainuojančio 81 tūkstantį dolerių. Naujo automobilio variklyje panaudoti abiejų šių mašinų variklių elementai. Vokiečių inžinieriai tvirtina, kad tai leido pasiekti neregėtą dalyką – suderinti galią ir sukimo momentą nuo 4400 iki 6000 apsukų.
„Mercedes-Benz SLK“, kaip ir priklauso kabrioletui, išsiskiria ypatinga dizaino idėja. Sėdynės atlošo viršutinėje dalyje įmontuoti šildytuvai „Aircraft“, pučiantys šiltą orą į pakaušį ir kaklą. Ši savybė praplečia kabrioleto naudojimo diapazoną – galima važiuoti greičiau ir vėsesniu metu, nepakėlus stogo. Žinoma, ateities mašinų sąrašas nebūtų tobulas, jeigu į jį nebūtų įtraukta greičiausia pasaulyje serijinė mašina – 1046 AG variklį turinti „SSC Ultimate Aero“. Jos greitis – 435 km/h, o kaina – 655 tūkstančiai dolerių.
Automobiliai „Volkswagen Passat“ veržiasi į Amerikos rinką kaip vokiečių ekonomiškumo simbolis. Benzino kainos augimas privertė amerikiečius sekti europiečių pavyzdžiu ir susidomėti dyzeliniais varikliais. „Forbes“ ekspertai ypač pažymi atskirus „VW Passat“ filtrus, galinčius sugauti iki 95 procentų nesudegusio kuro. Jeigu naftos kainos nekris, amerikiečiams ši naujovė taps labai reikalinga.
Parengė R.ZINČENKA
Nuotr. „Acura RL“.
