Daugelis važinėjančiųjų automobiliais net nesusimąsto, kur buvo pagaminta ši transporto priemonė, kokia jos istorija. Taigi apžvelgsime kelių didžiųjų automobilių gamintojus, mašinų ženklų reikšmę.
BMW
1916 metais BMW buvo įkurta kaip aviacinių variklių gamykla Miunchene. Po ketverių metų BMW pastatė gamyklą į rytus nuo tuomečio Miuncheno Oberviesenfeldo oro uosto (dabar – miesto Olimpinis centras). Prabėgus dar metams Miunchene pagaminamas pirmasis BMW motociklas. 1924 metais atliekamas pirmasis skrydis į Persiją, lėktuve įmontuotas BMW variklis. Prabėgus dvejiems metams „Rohrbach Ro VII“ lėktuvas pasiekia penkis pasaulio rekordus su BMW VI aviaciniu varikliu.
1928-ieji – istoriniai metai, kai BMW nusipirko automobilių gamyklą Eisenache (Tiuringija), o kartu ir licenciją gaminti nedidelius automobilius „Dixi“. Kompanija pasirašė sutartį su Amerikos aviacinių variklių gamintoju „Pratt & Whitney“ radialiniams varikliams gaminti. Po metų „Dixi“ tapo pirmojo BMW automobilio pavadinimas. Jis buvo gaminamas Miunchene, kaip ir kita BMW produkcija. BMW automobiliai Eisenache gaminami iki 1940 m. Paskui BMW rimtai užsiėmė automobilių gamyba ir iki šiol šie automobiliai yra vieni iš sportiškiausių ir greičiausių pasaulyje.
„Audi“
Viena iš Vokietijoje gaminančių automobilius kompanijų buvo „August Horch & Cie“, įkurta 1899 metų lapkričio 14 d. Jos įkūrėjas buvo vienas iš variklių pionierių Augustas Horchas. Jo aistra ir sumanumas padėjo gimti legendai – 1901 metais jau buvo galima išmėginti pirmąjį „Horch“ automobilį. Iki 1918 metų pabaigos buvo pagaminta daugiau nei 9100 maždaug 15 įvairių modelių „Horch“. 1909 metais buvo nuspręsta įmonę išplėsti. Kaip nauja markė pasirodė „Audi“, o šiuo vardu tais metais buvo pavadinta ir visa įmonė.
Ryškus istorijos epizodas susijęs su naujos markės pavadinimo atsiradimu. Augustas Horchas rašė, kaip jis kartu su kolegomis galvojo pavadinimą naujajam modeliui. Įtampa tapo varginama, nes idėjos viena po kitos buvo atmetamos.
Ir tada buto šeimininko sūnus, kuriam buvo
leista labai tyliai ruošti namų darbus, lyg išsiveržęs ugnikalnis puolė prie
tėvo šaukdamas lotyniškai „Audiatur et altara pars…“ („Tėve, ar „Audi“
neskamba geriau?“) Vokiškos pavardės Horch (lietuviškai – klausykis) lotyniška
versija „Audi“ tapo skambiu naujo modelio pavadinimu.
Nauja automobilių markė „Audi“ Europos keliuose pasirodė 1910 metais. Nuo jos pirmo išvažiavimo tęsiasi nenutrūkstamas vystymosi judėjimas spirale, lygiai taip pat, kaip ir visame pasaulyje gerai žinomame „Audi“ keturių apskritimų ženkle. Jis nuo 1932 metų yra įmonės „Auto Union AG“ simbolis – kiekvienas apskritimas simbolizuoja keturias automobilių gamybos įmones „Audi“, DKW, „Horch“ ir „Wanderer“. Jie susijungė, kad sukurtų skirtingų klasių automobilius dvidešimtojo amžiaus žmonėms, mašinas, kurių devizas per visą veržlų dvidešimtąjį amžių nėra pakitęs.
„Volkswagen“
„Volkswagen“ (tar. folksvagen; iš vok. „liaudies vežimas“), trumpiau: VW – automobilių gamybos įmonė, savo veiklą pradėjusi Volfsburge, Vokietijoje, 1937 metais.
„Volkswagen“ automobilių gamyba buvo pradėta paliepus tuomečiam šalies vadovui Adolfui Hitleriui. Jis paprašė Ferdinando Porsche’o sukurti tokį automobilį, kuriuo galėtų naudotis kone visi. Nors A.Hitleris niekada nemokėjo vairuoti mašinos, jomis labai domėjosi. Jis norėjo, kad automobilių varikliai būtų ne priekyje, kaip buvo įprasta, o gale ir vėsinami oru, o ne vandeniu. Automobilis turėjo važiuoti mažiausiai 100 kilometrų per valandą greičiu. A.Hitlerio norimas automobilis turėjo turėti kuo mažesnį oro pasipriešinimą, taigi jis sugalvojo, kad tiktų vabalo forma. Pirmoji jų sukurta mašina buvo pavadinta „KdF-Wagen“. „KdF“ – tai akronimas iš „Kraft durch Freude“, kuris reiškia „galią per džiaugsmą“.
Antrojo pasaulinio karo metu fabrikas gamino automobilius vokiečių armijai. Po karo Jungtinė Karalystė ir JAV atnaujino fabriko produkciją. „Volkswagen“ automobiliai, o ypač „Volkswagen Beetle“ (žinomi kaip „vabalai“), tapo populiarūs visame pasaulyje. Po kiek laiko „Beetle“ tapo vienu labiausiai parduodamų mašinų per visą istoriją.
Šis automobilis buvo gaminamas dar daugelį metų Vokietijoje, Brazilijoje ir Meksikoje. Paskutinis „Volkswagen Beetle“, pavadintas „Volkswagen Sedan“, pagamintas 2004 metais Meksikoje. „Volkswagen“ taip pat gamina naujo modelio automobilį „New Beetle“, jis šiek tiek primena senąjį variantą, nors kiek didesnis, greitesnis ir, žinoma, modernesnis.
„Volkswagen“ yra „Volkswagen group“ padalinys, kartu su „Audi“, NSU, SEAT, „Škoda“, „Bentley“, „Bugatti“ ir „Lamborghini“.
„Ford“
„Ford Motor Company“, arba tiesiog „Ford“, yra trečia pagal dydį pasaulyje automobilių gamintoja. Kompaniją įkūrė Henris Fordas 1903 metų birželio 7 dieną. Šiandieniniam „Ford“ koncernui priklauso „Lincoln“, „Mercury“, „Jaguar“, „Land Rover“, „Volvo“ ir dalis „Mazda“ automobilių kompanijos. Koncernas parduoda automobilius visame pasaulyje.
„Ford“ automobiliai buvo pradėti gaminti 1903 metais turint 28 000 dolerių – tiek surinko dvylika investuotojų. Anksčiau kompanija gamino tik „Ford Model T“ automobilius. „Model T“ buvo pirmas pasaulyje serijinis automobilis. Kompanija pagamindavo tik kelis automobilius per dieną savo gamykloje Detroite, Mičigane. Dviejų arba trijų vyrų grupės rinkdavo automobilius, jie naudodavo savas arba užsakytas automobilių dalis. Henris Fordas buvo 40-ies, kai įkūrė „Ford Motor Company“. Bėgant laikui ji tapo viena didžiausių pasaulio kompanijų.
„Mercedes-Benz“
„Mercedes-Benz“ („Mercedes“) – Vokietijos automobilių gamintojas, priklausantis „Daimler Chrysler“ koncernui. „Mercedes-Benz“ gamina automobilius, autobusus ir sunkvežimius.
„Mercedes-Benz“ yra vienas žinomiausių ir seniausių automobilių gamintojų pasaulyje. Firma įkurta 1883 metais. Pagrindiniai rinkos konkurentai „Audi“, BMW, „Lexus“, „Bentley“ ir „Maserati“. Firminį ženklą – trikampę žvaigždę – sukūrė Gottliebas Daimleris, siekdamas parodyti, kad jo motorai gali būti naudojami žemėje, ore ir jūroje. Ant automobilių ženklas pasirodė 1909 metais. „Benz“ lauras, simbolizuojantis dviejų firmų sąjungą, buvo pridėtas 1926 metais. Žiedas, egzistuojantis iki dabar, pirmą kartą buvo panaudotas 1937-aisiais. Šiuo metu „Mercedes“ automobiliai yra vieni iš prabangiausių, jais dažniausiai važinėja pasiturintys žmonės.
„Honda“
„Honda“ automobilių istorija – tai ir istorija žmogaus, kuris laiku suprato atsakomybės ir darbo pareigų pasiskirstymo svarbą. Jo įkvėpimas ir didžiulis susidomėjimas varikliais, dviračių, triračių arba keturračių transporto priemonių lenktynėmis įkvėpė ir kitus.
Soichiro Honda gimė 1906 metais Hamamatsu mieste. Jo tėvas buvo kalvis. Dar vaikas Soichiro dažnai padėdavo tėvui taisyti dviračius. Penkiolikmetis paliko namus ir nutarė ieškoti laimės Tokijuje, įsidarbino pameistriu automobilių remonto įmonėje. Ten jaunuolio aistra varikliams ir motociklų sportui dar labiau sustiprėjo ir jis surinko savo pirmąjį lenktyninį automobilį su „Curtis-Wright“ V8 lėktuvo varikliu. Grįžęs į Hamamatsu jis ir ėmėsi surinkinėti lenktyninius automobilius, tvarkė variklius.
Paskui S.Honda įkūrė „Tokai Seiki Heavy Industry Co“, kur po daugybės nesėkmingų bandymų pradėjo gaminti stūmoklio žiedus. Prasidėjus karui, Soichiro Hondai darbo netrūko. „Toyota“ automobiliams jis gamino stūmoklio žiedus ir vis daugiau užsakymų gaudavo iš laivų ir lėktuvų gamintojų. Karo pabaigoje Hamamatsu gamykla nukentėjo nuo bombardavimų. Japonijai kapituliavus, savo gamyklą S.Honda pardavė „Toyota“ koncernui už 450000 jenų, o tais laikais tai buvo nemaža suma.
1946 metais Hamamatsu mieste, paprastame mediniame name, Soichiro įkūrė techninį „Honda“ tyrimų institutą. Toks didingas įstaigos pavadinimas liudija, kad S.Honda buvo visiškai įsitikinęs, jog vieną gražią dieną užkariaus visą pasaulį.
„Opel“
„Adam Opel GmbH“, paprastai vadinama „Opel“, – automobilių gamintoja Vokietijoje. Firma įkurta 1861 m. sausio 21 d., o automobilius pradėjo gaminti 1899 m. 1929 m. įsiliejo į „General Motors“ korporaciją. Veiklos pradžioje buvo gaminamos siuvamosios mašinos, dviračiai, motociklai. „Opel“ – ilgų tobulėjimo metų rezultatas. „Opel“ pradėjo gaminti transporto priemones 1899-aisiais ir per metus išleisdavo po 11 automobilių. 2002-aisiais buvo pagaminta apie 1,6 milijono „Opel“ ir „Vauxhall“ lengvųjų automobilių, krovininių automobilių ir komplektuojamųjų dalių devyniose gamybos ir surinkimo linijose, šešiose Vakarų ir Centrinės Europos šalyse. „Opel“ ženklu žymimus produktus, tarp jų ir „Opel“ technologijomis pagrįstus automobilių modelius, už Europos ribų gaminama dar 13-oje pasaulio šalių. „Opel/Vauxhall“ produktai yra parduodami su kitais prekybiniais ženklais dar 170-yje šalių, penkiuose žemynuose. Nuo pat gamybos pradžios 1862-aisiais „Opel“ stengėsi gaminti automobilius, kurie būtų prieinami kiekvienam vartotojui. Ši vizija išliko nepakitusi nuo pat pirmųjų gamybos dienų, kai gaminiai buvo siuvamosios mašinos, vėliau – dviračiai, o dabar – visi pagrindiniai mašinoms ir motociklams skirti gaminiai. „Opel“ prekybinis ženklas simbolizuoja visapusiškumą, interjero lankstumą, vairavimo dinamiškumą ir šiuolaikišką dizainą.
Donatas BRAZDEIKIS
G.Lukoševičiaus nuotr. Daugelis vairuotojų
net nesusimąsto, kokia jų automobilių istorija, ką simbolizuoja jų
ženklai.
