Degalų kainos pakilo
Praėjusių metų rudenį degalų kainos kur kas labiau džiugino
Lietuvos vairuotojus nei šiandien. Anuomet litras 95 markės benzino „Lukoil“
degalinėse kainavo 3,80 lito, dyzelinas – 3,10 lito, o dujos – vos 1,82 lito.
Prabėgus beveik metams degalų kainos gerokai šoktelėjo į viršų. Dabar už litrą
95 markės benzino degalinėje teks pakloti jau 4,10 Lt, už litrą dyzelino – 3,55
Lt, o už litrą dujų – 2,01 Lt. Daugiau nei akivaizdu: visos trys degalų rūšys
pabrango.
Tačiau kainų pasiutpolkė skirtingai palietė visas tris degalų
rūšis. Mažiausiai pabrango dujos – vos 0,19 Lt, antroje vietoje pagal pabrangimą
yra benzinas – 0,30 Lt, o trečioje vietoje – dyzelinas, jo kaina į viršų šovė
net 0,45 Lt.
Smarkiai pasikeitus kainoms dar kartą apskaičiavome, kokių
degalų labiausiai apsimoka piltis. Šie duomenys bus itin naudingi tiems, kurie
ketina pirkti naudotą automobilį, bet neapsisprendžia, kokiu varikliu:
benzininiu (ir galbūt dėti dujinę įrangą) ar dyzeliniu.
Pigiausias – dyzelinis
Tačiau pirmiausia norime jums priminti, kokius duomenis gavome
prieš metus. Tada, jei ketinote pirkti ne itin brangų, bet puikiai šeimai
tinkamą „Volkswagen Passat“ automobilį, apsimokėjo pasiieškoti „nenudrožto“
varianto su dyzeliniu motoru. Tokiu automobiliu per metus nuvažiavę 25 tūkst. km
dyzelinui būtumėte išleidę apie 4340 Lt. Toks pats „Passat“ automobilis su
dujine įranga kišenę būtų palengvinęs šiek tiek labiau – 4595 Lt, o nesumontavus
dujinės įrangos ir važiuojant vien benzinu – net 7980 Lt. Tačiau nereikėtų
pamiršti, kad suskystintųjų dujų įranga šiam automobiliui kainuoja apie 2600 Lt.
Tokiu atveju dujinio „VW Passat“ eksploatacijos išlaidos gerokai padidėtų.
Apibendrindami turime konstatuoti, kad prieš metus brangiausia važiuoti buvo
benzininiu „VW Passat“, pigiau – įsitaisius dujinę įrangą, o pigiausia – su
dyzeliniu.
Anuomet aiškinomės ir kokį variklį reikėtų rinktis pirkėjui,
kuris labiau vertina prabangą ir prestižą. Tam pasirinkome BMW 528i (E39) ir BMW
530d (E39) modelius. Šiuo atveju, nuvažiavus 25 tūkst. km, mažiausiai kišenę
būtų palengvinęs BMW su dujine įranga – 5414 Lt. Dyzelinis BMW 530d „suvalgytų“
5580 Lt, o benzininis – net 9405 Lt. Tačiau vėlgi, įvertinus dujinės įrangos
kainą, kuri siekia apie 3600 Lt, tampa akivaizdu, kad važiuoti dyzeliniu BMW
gerokai pigiau nei benzinu ar dujomis mintančiu jo „broliu“.
Po metų padėtis nepasikeitė
Kaip pasikeitė situacija pabrangus visų rūšių degalams? Jei
kalbėsime apie pigesnį automobilį („VW Passat“), vis dar labiau apsimoka
dyzelinis variklis, nors, kaip jau minėjome, šios rūšies degalai pabrango
labiausiai. Mat dyzeliniu „VW Passat“ nuvažiavę 25 tūkst. km esant šiandieninėms
degalų kainoms išleistumėme 4970 Lt, dujiniu – 5075 Lt, o „šeriant“ mašiną vien
benzinu – net 8610 Lt. Tiesa, kalbant apie dujinę įrangą ir vėl nereikėtų
pamiršti pačios sistemos kainos – apie 2600 Lt.
Viską apskaičiavus prestižiniam bavarų modeliui paaiškėjo, kad
situacija per metus nepasikeitė nė per nago juodymą. Dujomis varomas BMW 528i
įveikus 25 tūkst. km iš kišenės iškrapštys 5980 Lt, dyzelinis BMW 530d – 6390
Lt, o varomas vien benzinu – net 10148 Lt. Atrodytų, kad pigiausiai važiuoti
dujinę įrangą turinčiu BMW „penktuku“.
Tačiau ir šiuo atveju pinigus skaičiuojantis vairuotojas
neturėtų pamiršti, kad į BMW modelius montuojama dujinė įranga išties nepigi.
Jos kaina siekia apie 3600 Lt. Įskaičiavus ir dujinės įrangos kainą, į pirmą
vietą vėlgi išsiveržia dyzelinis „penktukas“.
Taigi akivaizdu, kad taupant pinigus degalams labiausiai
apsimoka dyzelinės mašinos. Tik nederėtų pamiršti, kad naudoti automobiliai iš
Vakarų į Lietuvą atkeliauja gerokai „padrožti“, t. y. jų rida neretai siekia ne
200, o net 300 ar daugiau tūkstančių kilometrų. Įsigijus tokį, sutaupytus
pinigus degalams gali tekti palikti serviso dirbtuvėse. Todėl naudotą mašiną
reikia rinktis labai atsargiai.
Išvada
Važinėti benzinine mašina šiais laikais tikra prabanga. Taip
yra todėl, kad 95 markės benzinas vidutiniškai kainuoja apie 55 centus brangiau
nei dyzelinas. Be to, benzininiai automobiliai, palyginti su dyzeliniais,
sunaudoja daugiau degalų. Todėl, norint taupyti pinigus, į benzininį automobilį
(ypač su galingu motoru) tikrai apsimoka montuoti dujinę įrangą. Po gerų metų
išleista suma atsipirks.
O jei jūsų požiūris į dujomis varomas mašinas yra skeptiškas,
belieka vienintelis pasirinkimas – dyzeliniai automobiliai. Dėl gerokai pigesnio
dyzelino jais važiuoti dabar labiausiai apsimoka. Tik reikia išsirinkti
techniškai tvarkingą mašiną.
„kaunodiena.lt“, „autobild.lt“
inf.
