Laikas keisti
Nuo balandžio 10 dienos Lietuvoje draudžiama važiuoti
dygliuotomis padangomis. Į ką reikėtų atkreipti dėmesį keičiant padangas ar
renkantis naujas, turbūt gerai žino tik nedaugelis.
Pirmiausia vairuotojas turi žinoti savo poreikius. Ilgais
atstumais važinėjančiam automobiliui reikės vienokių padangų, mieste
riedančiajam – kitokių. Svarbu ir tai, kas sėdi prie vairo – mėgstantysis
greitai skrieti ar ramiai ir atsargiai važiuoti.
Dažniausiai vairuotojų akys nukrypsta į pigesnes, universalias
ar sezonines (žiemines ir vasarines) padangas. Tačiau universalios padangos
žiemą šiek tiek prastesnės už žiemines, vasarą – už vasarines. Vis dėlto geriau
važiuoti universaliomis padangomis nei vasarą – žieminėmis, o žiemą –
vasarinėmis.
Kadangi ne visos automobilio padangos dėvisi vienodai, daugelis
vairuotojų, taupydami pinigus, pakeičia tik dvi labiau susidėvėjusiąsias.
Automobilio priekinės ašies ratai patiria didesnę apkrovą
stabdant ir per posūkius, todėl nenuostabu, kad priekinės ašies padangas reikia
keisti dažniau. Tačiau būtina atsiminti, kad galinės ašies padangos visuomet
turi turėti gilesnį protektoriaus raštą.
Daugelis vairuotojų mano, kad, nusipirkus naują porą padangų,
ją reikia uždėti ant priekinės ašies, nes šios ašies padangos dėvisi greičiau.
Tai nėra teisinga nuomonė. Tokiu atveju užpakalinė automobilio dalis turės
prastesnį sukibimą su kelio danga. Bus sunkiau važiuoti šlapia kelio danga,
sukimo metu užpakalinė automobilio dalis gali prarasti stabilumą. Todėl
specialistai rekomenduoja pakeisti galinės ašies padangas, o senąsias perkelti į
priekį.
Keičiant tik dvi padangas, vis dėlto geriausias sprendimas –
naująsias dėti ant varomosios ašies ratų, jie gali būti ir priekyje, ir gale.
Varomosios ašies ratai dėvisi greičiau, ir ilgainiui naujos
padangos pasieks senųjų lygį. Naujomis padangomis nuvažiavus 1000 kilometrų,
rekomenduojama grįžti į servisą ir iš naujo subalansuoti ratus, o nuvažiavus 10
tūkst. kilometrų, priekines padangas sukeisti su galinėmis (jei varomoji ašis
yra priekyje).
Tinkamai subalansavus ratus, padangos dėvėsis tolygiau, gerai
sukibs su kelio danga.
Pavasariniai darbai
Pavasarinės profilaktikos darbus specialistai pataria pradėti
nuo automobilio pakabos. Asfalte atsiradusios duobės ir dažnas šoninis slydimas
automobilio pakabą per žiemą iš standžios sistemos paverčia bildančios geležies
laužu. Taigi pirmiausia patikrinkite pakabos laisvumą.
Atkreipkite dėmesį į
amortizatorius – jie dažniausiai „mėgsta“ sugesti būtent pavasarį, tada važiuoti
nėra nei saugu, nei malonu.
Jautriausia vairo sistemos vieta – trauklių
antgaliai. Jei pradeda bildėti – atėjo laikas juos keisti.
Ar dažnai keičiate
stabdžių skystį? Šis skystis iš aplinkos absorbuoja vandenį, tad net ir
geriausias stabdžių skystis praranda savo savybes.
Per pavasarinę apžiūrą pakeiskite oro ir kuro filtrus. Atšilus
orams galima pakeisti ir variklio alyvą. Nepamirškite ir aušinimo sistemos –
patikrinkite aušinimo skysčio lygį. Esant šalčiui variklis dar nepajunta jo
trūkumo, bet pavasarį gali labai greitai perkaisti.
Atkreipkite dėmesį ir į
elektros prietaisų būklę – žiemos druska „padeda“ visiems kontaktams oksiduotis
gerokai greičiau.
Svarbu nuplauti
Dabar pats tas laikas nuplauti per žiemą automobilyje
susikaupusį purvą ir druskas. Švara jums turėtų rūpėti ne vien estetiniais
sumetimais – kėbulo ertmėse, plyšiuose ir dažų sluoksnio pažeidimuose
susikaupusi druska atšilus orui spartina koroziją.
Pavasarį reikia gerai nuplauti langus – tai padaryti būtina ne
tik iš lauko, bet ir iš vidaus, nes vidinėje jų pusėje susikaupia riebalinė
plėvelė ir tabako dūmų nuosėdos.
Visi šie nešvarumai laužia šviesos spindulius, todėl pablogėja
matomumas.
Rudenį dauguma vairuotojų perka ar iš garažų traukia
užsilikusias žiemines padangas, tačiau pavasarį ne visi laiku jas pakeičia.
Taupieji, kurių žieminės padangos jau nelabai tinkamos, visai sėkmingai trina
jas iki vasaros vidurio ar net kito rudens. Taip elgtis nepatartina, nes minkšta
žieminė guma šiltuoju metų laiku ne tik greičiau dyla, bet ir greičiau pradeda
slysti.
Pats svarbiausias dalykas kelyje – eismo saugumas. Jis
priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo automobilio būklės. Kad automobilis
būtų tvarkingas ir saugus, tereikia visai nedaug – noro ir gero pusdienio
darbo.
Donatas BRAZDEIKIS
P. Luko nuotr. Pristabdo koroziją. Per žiemą
vidinėse automobilio kėbulo ertmėse, plyšiuose ir dažų sluoksnio pažeidimuose
susikaupia daug purvo ir druskų, todėl atšilus orui svarbu visa tai kruopščiai
išplauti.