Pateko vandens
Jeigu nepatogiu metu pasibaigė degalai ir buvote priversti
pasipildyti įtartinos kokybės dyzelinu iš atsitiktinio šaltinio, o po kurio
laiko variklis pradėjo blogai dirbti, galbūt į degalus pateko vandens.
Nupilkite nusistovėjusius degalus iš kuro filtro į švarų indą
ir patikrinkite, ar nėra vandens. Jeigu jo yra, būtina kaip galima greičiau
išpumpuoti iš bako degalus su vandeniu, prapūsti degalų sistemos žarnas
suspaustu oru, pakeisti kuro filtrą.
Jeigu tai nutiko toli nuo dirbtuvių, tai kelyje būtina
kartkartėmis sustoti ir nupilti nusistovėjusius degalus iš kuro filtro.
Patekus vandens į kuro siurblį, šio detalės labai greitai
rūdija. Kuro siurblio ir purkštuvų mazgų tarpelis yra kelių mikronų, todėl
patekus vandeniui dažnai užstringa ir lūžta kuro siurblio stūmoklis, užstringa
purkštukų adatos. Ypač didelė šių gedimų tikimybė yra tada, kai automobilio
variklis kurį laiką nedirba.
Jeigu atsirado pirmieji užstrigimo ir siurblio dozatoriaus ar
purkštukų adatų judėjimo pažeidimų požymiai, būtina nedelsiant išardyti kuro
siurblį ir purkštuvus, kruopščiai pašalinti atsiradusius korozijos židinius,
poliruoti detalių paviršių, keisti labai surūdijusias detales.
Visa tai daryti rekomenduojama specializuotose dirbtuvėse,
kuriose remontuojama kuro aparatūra.
Sumaišėte kurą
Jei, įsipylus degalų, dingo jūsų automobilio įprastinė trauka
ir greitis, atsirado šviesūs dūmai – patikrinkite, ar per klaidą neįpylėte į
baką benzino vietoj dyzelino.
Darbo metu kuro siurblys yra tepamas dyzeliniais degalais,
todėl įpiltas benzinas ne tik nesudega variklio cilindruose, bet ir pašalina
riebalus iš siurblio ir purkštuvų detalių, o tai lemia, kad siurblio ir
purkštuvų detalių paviršius išdyla, ypač didelių kontaktinių įtempimų
zonose.
Šiuolaikiniai turbodyzeliniai varikliai, kai yra tiesioginis
įpurškimas, nepakenčia net mažiausio kiekio benzino.
Taip yra todėl, kad dyzelinis variklis turi itin jautrią
įpurškimo sistemą. Priklausomai nuo įpilto benzino kiekio, kuro siurblys gali
gana greitai sugesti.
Jei bake buvo likęs nedidelis dyzelinių degalų kiekis, o
benzino įpilta daug, tai būtina kuo skubiau iš bako išpumpuoti arba išpilti
mišinį, prapūsti degalų tiekimo žarnas suspaustu oru, pakeisti kuro filtrą ir
pumpuoti kuro
siurblį švariais dyzeliniais degalais – juos tiekti iš atskiro
bakelio.
Jokiu būdu negalima nė akimirkai įjungti variklio – kiekviena
sekundė didina nelaimės riziką.
Jei į baką pateko palyginti nedaug benzino ir jo santykis
mišinyje neviršija 10 proc., galima pabandyti pagerinti degalų tepamąsias
savybes – pripildyti pilną baką dyzeliniais degalais arba į mišinį įpilti
specialių tepimą gerinančių priedų.
Nepanikuoti gali tik senų mašinų savininkai. Jos gali ramiai
pakęsti net iki 25 proc. benzino priemaišų dyzeline.
Tik atlikus nurodytus veiksmus galima tikėtis, kad neatidumas
leis išvengti neigiamų pasekmių ir nereikės taisyti siurblio ir purkštuvų, nes
už remontą tektų nemažai mokėti.
Dyzelinas vietoj benzino
Tokios klaidos pasitaiko retai, nes dyzelinui pilti skirtas
pistoletas dažnai netinka benzininių mašinų degalų bako kakleliui. Tačiau jei
jau taip nutiko, nepanikuokite. Labiausiai nukentėti gali tik katalizatorius.
Vis dėlto žinokite, kad net nedidelis kiekis (apie 5 proc.) dyzelino gali
sutrikdyti variklio darbą ir net neleisti jo paleisti. Jeigu degalinėje
apsirikote, nelaukite, kol automobilis, pavažiavęs kelis šimtus metrų, užges.
Geriau iš karto nutempkite jį į remonto dirbtuves.
Taisymo procedūra: netinkamus degalus reikia išleisti, sistemą
praskalauti benzinu ir, įpylus tinkamų degalų, leisti varikliui šiek tiek
padirbti.
Donatas BRAZDEIKIS
P.Luko nuotr. Išsiblaškymas. Dėl didelio
gyvenimo tempo, streso, įtampos daugelis vairuotojų, atvažiavę į degalinę,
supainioja degalų rūšis ir į baką įsipila netinkamo kuro.
