Tamsūs – nebūtinai blogi
Dažnai nutinka taip, kad nusipirkusieji automobilį svarsto,
keisti ar ne variklio tepalus. Atsakymas paprastas: net jei tepalai ir atrodo
šviesūs, juos patartina pasikeisti. Prieš keisdami visuomet pasižymėkite, kiek
nuvažiuota kilometrų, ir kito keitimo datą. Daugelis mano, kad seni tepalai yra
tamsūs. Bet tokie būna ne visada.
Tamsūs tepalai nebūtinai yra blogi, kai kurios tepalų markės
natūraliai būna tamsesnės, o dyzeliniuose automobiliuose tepalai patamsėja kur
kas greičiau nei benzininiuose. Tačiau ir dyzeliniams, ir benzininiams
varikliams galioja toks pats tepalų keitimo intervalas. Kartais dėl prastų arba
senų tepalų kyla įvairių variklio problemų, pavyzdžiui, kompensatoriai ima
„kalti“ – jie pirmieji tarsi praneša apie nekokybiškus ar seniai keistus
variklio tepalus.
Tokie gali prastai tepti variklį, ypač ekstremaliomis sąlygomis
– kai šaltas oras ar aukšti variklio sūkiai, tolimos ir ilgos kelionės. Be to,
kaupiasi nuosėdos, apsineša vidinės detalės, būna, kad užstringa tepaliniai
žiedai ir variklis pradeda deginti tepalus. Seni tepalai esant šaltam orui
pasidaro tirštesni, todėl sunkiau paleisti automobilį, padidėja kuro
sąnaudos.
Alyvų klasifikacija
Gausi pasiūla priverčia sudvejoti net ir išmanantįjį apie
tepalus. Kaip nepasiklysti tarp įvairiaspalvių talpyklų? Tereikia žinoti turimo
automobilio markę, jo amžių, variklio tipą ir šiek tiek suprasti apie alyvos
skirstymą į grupes.
Renkantis alyvą svarbiausia atsižvelgti ne į jos gamintoją, bet
į API grupę ir SAE klampos indeksą, prieš tai žvilgtelėjus į automobilio
eksploatacijos instrukciją. Reikėtų atsižvelgti į faktinę ar menamą ridą bei
likutinį resursą. Kitaip tariant, į gerokai padirbėjusį, bet vis dar budrumo
nepraradusį variklį netikslinga pilti brangiausios sintetinės alyvos, ypač jei
jame nėra hidraulinių kompensatorių.
Kokybiška, keičiama gamintojo rekomenduotu laiku pusiau
sintetinė alyva ne tik nepablogina padėties, bet ir leidžia sutaupyti. Klaidinga
manyti, kad alyvą, jei ji brangesnė už kitas, galima keisti gerokai rečiau.
Netikslinga pirkti ir pigią, bet neaiškios kilmės į nekokybiškas talpyklas
išpilstytą alyvą, motyvuojant tuo, kad ji dažniau bus keičiama.
Alyvos svarbiausias eksploatacines savybes ir tinkamumą
konkrečiam variklio tipui apibrėžia kokybės klasė pagal API (angl. „American
Petroleum Institute“) eksploatacines grupes ir klampos indeksas pagal SAE (angl.
„Society of Automotive Engineers“) klasifikaciją. Šie du indeksai yra
pagrindiniai žymenys. Pavyzdžiui, pagal API nurodytą eksploatacinę grupę ir
kokybės klasę galima nustatyti, kokiam variklio tipui (pirmoji raidė: S –
benzininiams; C – dyzeliniams; jei alyva universali – žymima dviem raidėmis,
pvz., SF/CC – pirmosios raidės nurodo, kad alyva rekomenduojama naudoti
benzininiame variklyje, o antrosios rodo, kad alyvą galima naudoti ir
dyzeliniame variklyje) ir kokio amžiaus konstrukcijai konkreti alyva
tinkamiausia.
Klampumo indeksas
Klampumo, arba skysčio vidinės trinties, indeksą apibrėžia SAE
vienetai. Prie indekso esanti raidė W (angl. „Winter“) nurodo, kad alyva
žieminė. Visų sezonų alyvų pirmieji skaičiai nurodo, kad klampumas esant 18
laipsnių temperatūrai yra tokia pati, kaip ir nurodytos klasės žieminės alyvos,
o antrieji skaičiai – alyvos klampumą esant 100 laipsnių temperatūrai. Be to,
pirmą nurodytą skaičių galima vertinti kaip šalto variklio paleidimo sąlygas:
kuo didesnis skaičius ir atitinkamai klampumas, tuo paleidimas sunkesnis
(palyginimui: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ir 25W). Vasarinės alyvos atskiru raidiniu
simboliu nežymimos, tik: 20, 30, 40, 50, 60. Tačiau efektyviausia naudoti
visiems sezonams skirtas alyvas. Jose visada nurodomi du klampumo indeksai SAE
vienetais, pvz.: 15W-40, 10W-40, 5W-40 ir pan.
Optimalų pirkinį galima iliustruoti pavyzdžiu. Sakykim, 1992 m.
automobiliui su benzininiu varikliu gamintojas rekomenduoja SH kokybės klasės
pagal API specifikaciją alyvą. Vadinasi, būtina naudoti ne žemesnės kokybės
klasės alyvą, ji gali būti tiek mineralinė, tiek pusiau sintetinė. Verta
atkreipti dėmesį, kad gamintojai dažniausiai atsižvelgia į vidutinio sunkumo
eksploatacijos sąlygas, todėl jei automobiliu važinėjama daug, patartina naudoti
aukštesnės kokybės klasės alyvą, t. y. SJ ar SL.
Donatas BRAZDEIKIS
Nuotr. Sutaupo. Alyvą automobilio variklyje
reikia keisti laikantis nustatyto intervalo, tai leidžia sutaupyti dalį kurui
išleidžiamų pinigų.
