Laiku pranešti
Nesvarbu, kiek melodijų ar funkcijų turi, kaip gražiai detektorius atrodo, jei laiku nepraneša apie netoliese esantį greičio matuoklį – jis bevertis.
Nemažai radarų detektorių gaminami su įvairiausiomis funkcijomis, tokiomis kaip spalvotas ekranėlis, kompasas, pasirenkami pypsėjimo tonai, 12–15 bangų gaudymas ir pan. Neapsirikite – tai tik komercinis triukas. Perkant detektorių svarbiausia, kad jis gerai gaudytų bangas (galimybė susekti radarą iš toli gali būti ypač svarbi, jei greitis matuojamas už staigaus posūkio ar kalnelio), kad būtų kuo mažiau klaidingų pranešimų.
Pigūs radarų detektoriai nuolat pateikia gausybę klaidingų pranešimų. Nieko nuostabaus, jei tai nutinka mieste, nes judesio jutikliai prekybos centruose veikia tokiais pat dažniais kaip ir greičio matuokliai, tačiau detektoriai, nuolat gaudant radijo antenų signalus užmiestyje, klaidina jus.
Aukščiausios klasės detektoriai „Escort Passport 8500 X50 EURO“, „Escort Passport 9500ix“ ir keletas „Beltronics“ modelių turi filtravimo sistemas, sumažinančias klaidingų pranešimų iki minimumo. „Valentine One“ taip pat gana neblogai filtruoja signalus, atsiradusius „iš niekur“, tačiau jų vis tiek pasitaiko.
Norintiesiems pamiršti rūpestį dėl klaidingų pranešimų „Escort“ kompanija pirmoji rado sprendimą – 9500 serijos modeliai su integruotu GPS imtuvu ir koordinačių atmintimi leidžia atsiminti klaidingų pranešimų vietas tam, kad detektorius daugiau niekada be reikalo nepraneštų apie nepavojingus signalus.
Smarkiai patobulėjęs
Naujasis „Escort X50 Euro“ pagamintas atsižvelgus į detektorių entuziastų Europoje patarimus ir prašymus.
„X50 Euro“ tobulintas taip, kad galėtų patikimai ir iš kuo didesnio atstumo aptikti labiausiai Europoje naudojamus greičio matuoklius „Berkut“, „Iskra“, „Radis“, „Vizir“, „Multanova“, „Ramer“, „Traffi Patrol XR“ ir daug kitų.
Svarbiausia „X50 Euro“ naujovė vairuotojams Lietuvoje ir kaimyninėse valstybėse – naujasis „KPulse“ režimas, leidžiantis aptikti itin trumpus K bangų impulsus, kuriais veikia dauguma rusiškų greičio matuoklių – tokių kaip Lietuvoje intensyviai naudojamas „Berkut“.
„Ka“ bangų gaudymas pravers keliaujantiesiems po Vokietiją, Didžiąją Britaniją, Vengriją ir Graikiją.
„Ka“ bangų segmentacija. „Ka“ bangos veikia labai plačiame dažnių diapazone. Kad detektoriui nereikėtų visame diapazone ieškoti greičio matavimo prietaisų, su „X50 Euro“ galite pasirinkti 4 atskirus siaurus „Ka“ bangų rėžius („Ka Narrow“), įjungti tik tuos, kuriais veikia greičio matuokliai. „Ka“ bangos naudojamos beveik visoje Europoje, detektoriai be „Ka“ bangų segmentacijos negali aptikti daugelio europietiškų greičio matuoklių iš saugaus atstumo.
Patobulintas lazerio jutiklis geriau aptinka lazerinius matuoklius, be to, aptinka naujus matuoklius, kurių kiti prietaisai aptikti negali, pvz.: „Traffi Patrol XR“.
„X50 Euro“ yra vienintelis prietaisas, turintis pažangų filtravimą ir kartu galintis užtikrintai ir iš didelio atstumo aptikti „Berkut“. Dėl „KPulse“ režimo bei „Ka“ bangų segmentacijos „X50 Euro“ radarus aptinka panašiai, o kartais net geriau už brangųjį „Valentine One“. Filtravimo naudą ypač pajusite užmiestyje.
Yra legalus
Niekas jūsų nebaus už „Target Laser Track“ naudojimą, nes pagrindinė šio prietaiso paskirtis – automatinė garažo ar tvoros vartų valdymo sistema. Privažiavus prie vartų, automobilyje ir pastate įmontuoti prietaisai automatiškai siunčia vienas kitam koduotus signalus ir įjungia vartų automatiką. Kadangi signalai koduoti, niekas kitas negalės atverti vartų, nors turės panašų prietaisą. Aptikęs „svetimą“ signalą (policijos radarą ar kt. lazerinį prietaisą) „Target Laser Track“ perspėja vairuotoją garso ir šviesos signalu, o po 8 sekundžių laikinai išsijungia 1 minutei, kad netrukdytų policijos radarui arba kitam lazeriniam prietaisui.
Kelių policijos lazeriniai greičio matuokliai nesunkiai aptinka įjungtą blokuojantį („Jammer“) arba akinamą („Blinder“) antiradarą, įmontuotą automobilyje, bei perspėja parodydami kodą K-14 („Jammer“). „Target LaserTrack“ veikimas nėra akinamas ar blokuojamasis, todėl jo aktyvaus veikimo metu greičio matuoklis nerodo jokio perspėjimo ir neleidžia pamatuoti automobilio greičio.
Dauguma civilinių lazerinių prietaisų naudoja 904 nm infraraudonųjų spindulių šviesą, tai tapo Europos standartu. Kelių policijos lazeriniai greičio matuokliai, stacionarūs greičio matavimo aparatai naudoja tokius pačius spindulius. „Target LaserTrack“ yra vienintelė sistema, kurios „protinga“ elektroninė technologija reaguoja į greičio matavimo bei kitų prietaisų analogiškus spindulius.
Neatsargiųjų neišgelbės
Kai kas mano, kad vairuotojai, naudojantys radarų detektorius, dažniau viršija greitį. Greitis viršijamas ir su jais, ir be jų. Skirtumas tas, kad radarų detektorius naudojantys vairuotojai sutaupo, o kartais net labai daug. Tai nereiškia, kad nėra neatsakingai vairuojančiųjų, kurie naudoja radarų detektorius, tas pats galioja ir jų nenaudojantiesiems.
Didžiausia klaida įsigijus radarų detektorių yra manyti, kad dabar jūsų niekas nebaus. Jei esate įsitikinę, kad galėsite važiuoti visiškai nebaudžiami – klystate. Nuo nesaikingo greičio viršijimo, neatsargaus ir pavojingo vairavimo neišgelbės jokios priemonės.
Donatas BRAZDEIKIS
A.Repšio nuotr. Įspėja. Greičio ištroškusius automobilių vairuotojus apie netoliese esančius matuoklius perspėja antiradarai.
