Per pirmuosius tris šių metų ketvirčius viena didžiausių Lietuvos atliekų tvarkymo bendrovių „Žalvaris“ surinko net 14,4 proc. daugiau atliekų (23,6 tūkst. tonų) nei 2007-aisiais per tą patį laikotarpį. Praėjusiais metais buvo surinkta 28,7 tūkst. tonų atliekų. Sparčiausiai šiemet augo automobilinių atliekų ir transporto remonto metu susidarančių atliekų kiekis.
Automobilinės atliekos
UAB „Žalvaris“ surenka, rūšiuoja, perdirba ir eksportuoja antrines žaliavas (metalinę ir plastikinę pakuotę), pavojingas atliekas (naudotus akumuliatorius, tepalo, kuro, oro filtrus, padangas ir kt.), galvaninius elementus, elektros ir elektronikos įrangą, spalvotuosius ir juoduosius metalus bei jų lydinių laužą.
Bene sparčiausiai, daugiau kaip 40 proc., šiemet augo automobilinių atliekų ar transporto remonto metu susidarančių atliekų kiekis. Šiemet tokių atliekų iš automobilių serviso tinklų, nedidelių remonto dirbtuvių ar automobilinių detalių bei priedų importuotojų jau surinkta daugiau kaip 8600 tonų, o per visus 2007 metus buvo surinkta apie 6000 tonų.
„Pastaruosius kelerius metus esame lyderiai pagal automobilinių atliekų – kuro, oro, tepalo filtrų, amortizatorių, panaudotos alyvos – surinkimo ir utilizavimo bei spalvotųjų metalų supirkimą. Dėl įdiegtų inovatyvių sprendimų, klientų aptarnavimo kokybės gerinimo, atnaujintos vadybinės grandies ir aiškesnio teisinio reg-lamentavimo aplinkosauginiame sektoriuje pavyko atliekų surinkimo sistemą padaryti efektyvesnę ir surinkti iki šiol rekordinius kiekius“, – teigė UAB „Žalvaris“ plėtros direktorius Mantas Marcinkevičius.
Jis sako, kad kitais metais atliekų kiekis turėtų išaugti dar mažiausiai 30 proc.
Gamtosauginiai
reikalavimai
Didžiausias atliekų surinkimo šuolis šiemet pastebimas renkant alyvų atliekas (panaudota automobilinė alyva) – jos augimas kiekvieną mėnesį sudaro daugiau kaip 60 proc.
Tepalo ir kuro filtrų surinkimas šiemet, palyginti su 2007-aisiais, išaugo beveik 30 proc., oro filtrų – per 70 proc.
Panaudotų automobilių padangų surinkimas, tampantis vis aktualesniu gyventojams, išaugo 45 proc., švino akumuliatorių – per 30 proc. Pasak M.Marcinkevičiaus, kasmet importuotojams ir automobilių servisams griežtėja teisiniai aplinkosauginiai reikalavimai ir atsakomybė už netvarkingai tvarkomas pavojingas atliekas.
Pagal alyvų atliekų tvarkymo užduotis (remiantis gamintojo atsakomybės principu), numatytas Vyriausybės teisiniuose aktuose, jau nuo 2006 m. regeneruoti ar perdirbti į kurą reikia 30 proc., o pradedant 2010 m. – ne mažiau kaip 50 proc. alyvų atliekų. Filtrais prekiaujančioms įmonėms nustatytos 80 proc. atliekų sutvarkymo normos.
„Per metus visi turime pasirengti įgyvendinti padidintus automobilinių atliekų surinkimo normatyvus, todėl jau dabar mūsų bendrovė efektyvina veiklą, vykdo struktūrinius pokyčius, stiprina vadybinę grandį, klientų aptarnavimo sistemą ir diegia visiškai automatizuotą logistikos sistemą, į ją investavo 0,5 mln. Lt“, – pasakojo „Žalvario“ plėt-ros direktorius.
Pirmoji Lietuvoje atliekų tvarkymo logistikos sistema leis žinoti visus atliekų judėjimo srautus realiu laiku ir tiksliai pateikti duomenis, kiek ir kur įvairių atliekų rūšių susikaupė, kiek apdorojama, perdirbama, eksportuojama ar importuojama.
Vakarų valstybių praktika rodo, kad kasmet surenkama ir sutvarkoma vis daugiau pavojingų atliekų. Nors krizės metais prog-nozuojamas mažesnis automobilių servisų veiklos intensyvumas, griežtėjantys gamtosauginiai reikalavimai ir jų įgyvendinimo kontrolė neturėtų keisti augančios atliekų surinkimo tendencijos.
Išaugo surinkimo išlaidos
Šių metų trijų ketvirčių bendrovės apyvarta sudarė beveik 44,5 mln. litų. Pasak M.Marcinkevičiaus, bendrovės veiklos plėtrai ir santykiniam apyvartos mažėjimui turėjo įtakos pasaulio rinkose sumažėjusios antrinių žaliavų supirkimo kainos ir išaugusios atliekų surinkimo išlaidos: automobilių amortizacija, atliekų surinkimo ir tvarkymo sistemos darbuotojų užmokesčio bei kuro išlaidos.
„Plečiant atliekų surinkimo sistemos tinklą ir didinant iš automobilių servisų, gyventojų, įmonių ir kt. atliekų surinkimo spektrą, nuo 2009 metų pradžios planuojama didinti kai kuriuos pavojingų atliekų surinkimo įkainius. Dabartinė situacija, kai nemažai sąnaudų padengiama atliekų tvarkytojo sąskaita – mūsų netenkina. Manome, kad mūsų darbo kokybė ir pajėgumai kompensuos gamintojams bei automobilių servisams iki 10 proc. išaugusius įkainius“, – apie kitų metų planus kalbėjo „Žalvario“ vadovas.
Bendrovė, valdanti didžiausią atliekų surinkimo aikštelių tinklą, planuoja peržiūrėti alyvų atliekų bei įvairių automobilių plastikinių detalių pirkimo kainas.
„SEKUNDĖS“ INF.
Nuotr. Didžiausias atliekų surinkimo šuolis
šiemet pastebimas renkant panaudotą automobilinę alyvą – kas mėnesį jos
surenkama vis daugiau.
