Lietuvos automobilių ralio pirmenybių turnyrinėje lentelėje nežinomųjų jau nebeliko. Paskutinį, septintąjį, atvirojo Lietuvos automobilių ralio čempionato etapą – 16-ąjį ralį „Aplink Lietuvą“ šalies prezidento Valdo Adamkaus taurei laimėti, o kartu ir absoliučių Lietuvos ralio čempionų vardus pirmą kartą iškovojo jaunasis Vytautas Švedas su patyrusiu šturmanu Žilvinu Sakalausku. Nuo nugalėtojų 24 sekundes atsiliko, antrą vietą iškovojo ir bendroje čempionato įskaitoje antras liko praėjusių metų čempionų panevėžiečių Roko Lipeikio ir Renato Vaitkevičiaus ekipažas.
Ralio istorija
Pirmasis ralis „Aplink Lietuvą“ vyko 1931 metais, vėliau jis buvo surengtas 1932 ir 1937 metais, o atgaivintas 1996-aisiais ir vyksta kasmet. Ralius „Aplink Lietuvą“ nuo pat pirmojo, įvykusio 1931 metais, rengia Lietuvos automobilių klubas (LAK), įkurtas 1926-aisiais.
Tris Prezidento taures yra iškovojęs Sauliaus Girdausko ir Žilvino Sakalausko ekipažas.
Dar vieną Prezidento taurę S.Gir-dauskas iškovojo su šturmanu Audriumi Šošu. Net penkis kartus ralį „Aplink Lietuvą“ yra laimėjęs ir mūsiškis R.Lipeikis. Jis šiose varžybose keturis kartus yra triumfavęs su šturmanu R.Vaitkevičiumi, o kartą – su dukra Inga.
Šiemet ralio dalyviai skirtingose trasose varžėsi trijose įskaitose – sportininkų profesionalų, dalyvaujančių šalies automobilių ralio atvirajame čempionate, sportininkų veteranų ir žmonių su negalia.
Lenktynininkams per abi varžybų dienas teko įveikti bendrą 409,4 kilometro maršrutą, iš jų 100,84 kilometro sudaro greičio ruožai.
Pirmą dieną sportininkai varžėsi Kačerginės Nemuno žiede ir jos prieigose bei Kazlų Rūdos apylinkėse. O kitą dieną lenktynės persikėlė į Molėtų, Švenčionių ir Vilniaus rajonų žvyro kelius. Techninis finišas ir apdovanojimai įvyko Vilniuje S.Daukanto aikštėje šalia Prezidentūros.
Lietaus nebuvo
Pirmą varžybų dieną į lyderius iškart išsiveržė kauniečių Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas, vairuojantis „Mitsubishi Lancer Evo IX“ automobilį. Jie pirmuosius šešis greičio ruožus įveikė per 20 min. 49,2 sek., važiuodami vidutiniu 107,7 kilometro per valandą greičiu.
Antrą vietą užėmė Ramūnas Čapkauskas su Tomu Šipkausku („Mitsubishi Lancer Evo IX“). Jie nuo lyderių atsiliko 6 sek. Trečioje vietoje – Rokas Lipeikis su Renatu Vaitkevičiumi („Mitsubishi Lancer Evo VIII“), jie lyderiams pralaimėjo 13,2 sek.
Ketvirtą vietą užėmė Evaldo Čirbos ir Ramūno Šaučikovo ekipažas („Mitsubishi Lancer Evo IX“, +23,7 sek.).
„Pirmą lenktynių dieną, atsižvelgę į sinoptikų prognozes, kad bus lietingas oras, susimontavome lietui skirtas padangas. Tačiau išvažiavus į trasą nenukrito nė vienas lašas. Ant sausos dangos padangos greitai sudilo, automobilį valdyti tapo labai sunku, tad padariau vieną klaidą – trasoje apsisukau ir praradau nemažai brangių sekundžių“, – „Sekundei“ pasakojo R.Lipeikis.
Pasak lenktynininko, ralyje buvo pasirinkta konservatyvesnė taktika, nes čempiono titulą jau buvo užsitikrinęs V.Švedas. „Jau po „Kauno rudens“ ralio tapo aišku, kad absoliutaus čempiono vardą iškovojo V.Švedas, ir teoriškai man nebuvo galimybių jį pavyti. Šiame paskutiniame etape tikslas buvo kovoti tik dėl antros vietos“, – kalbėjo R.Lipeikis.
Lyderių nebepavijo
Antrą lenktynių dieną sportininkai lenktyniavo jau Molėtų, Švenčionių ir Vilniaus rajonų žvyro keliais.
„Tąsyk gamta vėl krėtė išdaigas. Iš ryto lynojo, todėl pasirinkome lietui skirtas padangas. Tačiau privažiavus prie starto linijos lietus nustojo ir daugiau neiškrito nė lašo. Pirmus keturis greičio ruožus mes pralaimėjome ir skirtumas buvo išaugęs jau iki 36 sekundžių. Kai automobilis jau buvo su sausai dangai skirtomis padangomis, likusiuose 4 greičio ruožuose jau mes buvome greitesni už V.Švedą ir laimėjome 12 sekundžių. Tačiau to nepakako – skirtumas buvo per didelis ir tenkinomės antra pozicija“, – teigė R.Lipeikis.
Nuo V.Švedo ir Ž.Sakalausko ekipažo R.Lipeikio pilotuojamas „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ atsiliko 24 sekundes. Panevėžiečiams buvo įteiktos ūkio ministro ir Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) taurės.
Trečią vietą užėmė Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas („Mitsubishi Lancer Evo IX“). Jie nuo nugalėtojų atsiliko 1 min. 4,6 sek.
Ketvirtoje vietoje liko Audrius Gimžauskas su Kęstučiu Girštautu („Mitsubishi Lancer Evo IX“, +1.17,1), o penktoje – Evaldas Čirba su Ramūnu Šaučikovu („Mitsubishi Lancer Evo IX“, +1.37,4 sek.).
Iš 47 ekipažų klasifikuoti 37.
Tituluočiausio visų laikų Lietuvos automobilių sportininko Stasio Brundzos įsteigta taurė jauniausiam ralio dalyviui įteikta neseniai šešiolikos sulaukusiam Rokui Kvaraciejui.
Klasių nugalėtojai
Absoliučioje įskaitoje ir N4 klasėje pergalę šventė V.Švedas su Ž.Sakalausku, A8 – R.Lipeikis su R.Vaitkevičiumi, N2000 – Vilmantas Pupius su Dariumi Augūnu, A2000 – panevėžietis D.Vilimas su Ž.Žeromsku, o R2000 – Julius Bernotas su Pauliumi Samalioniu.
Komandinę ralio „Aplink Lietuvą“ įskaitą laimėjo „Juta Racing“ ekipa, pranokusi „AC Racing“ ir „Autoralio“ klubų komandas.
Ralyje „Aplink Lietuvą“ atskiroje nuo sportininkų trasoje varžėsi ir sporto meistrai veteranai bei neįgalieji.
Šiemet šioje 19 ekipažų grupėje varžėsi ne tik garsiausi praeityje šalies automobilių ralio meistrai, bet ir svečiai iš Latvijos, Rusijos, Graikijos ir net JAV.
O šios grupės sportininkams skirtas susisiekimo ministro Algirdo Butkevičiaus ir Kūno kultūros ir sporto departamento generalio direktoriaus Algirdo Raslano taures išsivežė Aleksandras Chaimskis (JAV), Eduardas Singurindis (Graikija) ir Andris Zvingevicas (Latvija).
Socialinės apsaugos ir darbo ministrės Vilijos Blinkevičiūtės taurė įteikta neįgalių sportininkų absoliučios įskaitos laimėtojams Valerijui Korolkovui ir Ingai Zareckienei.
Ateitis – miglota
Šis sezonas jau buvo tryliktasis Roko Lipeikio karjeroje. Paklaustas, ar neketina „kabinti šalmo ant vinies“, vienas tituluočiausių Lietuvos lenktynininkų atsakė, kad norėtųsi pailsėti.
„Planų kol kas nėra, reikia dar atsigauti po šito ralio. Vis dažniau pagalvoju, kad būtų gerai išeiti į „užtarnautą pensiją“. Šis hobis atima tikrai nemažai energijos, laiko. Be to, toks malonumas nemažai kainuoja. Jei nori ką nors laimėti, privalai nuolat tobulėti, negali stovėti vietoje. Kitaip varžovai tuo pasinaudos, jie nedovanoja nė sekundės. Iki kito sezono, t. y. Visagino ralio (pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas vyks 2009 metų vasarį, – red. pastaba) apsispręsiu. Galbūt reikėtų dar važiuoti, tačiau jau nebe taip profesionaliai, tik savo malonumui“, – svarstė žinomas Lietuvos lenktynininkas.
Jis prasitarė, kad reikia naujo automobilio. „Mano automobilis „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ atitarnavo jau keturis sezonus. Jis ir techniškai, ir morališkai pasenęs. Norint konkurencingai važiuoti ir kitąmet, reikia naujo automobilio. Už naują „Mitsubishi Lancer Evo X“ tektų pakloti apie 150 tūkst. eurų (apie 530 tūkst. litų)“, – sakė R.Lipeikis.
Arnas ADOMAVIČIUS
A.Repšio nuotr. R.Lipeikio ir R.Vaitkevičiaus
ekipažas („Mitsubishi Lancer Evo VIII“) paskutiniame etape finišavo antras,
bendroje čempionato įskaitoje taip pat užėmė antrą vietą, o A8 klasėje tapo
nugalėtojais.
