Brangstant benzinui, vis daugiau Lietuvos gyventojų ima dejuoti, kad automobilis gerokai patuština kišenes. Be to, didėjant krovinių gabenimo išlaidoms, kyla prekių kainos ir krenta žmonių pragyvenimo lygis. Kaip alternatyvus automobilių kuras daugelyje šalių naudojamos suskystintos propano ir butano dujos.
Važiuoti – saugu
Lietuvoje dujos taip pat populiarėja, tačiau pradedant eksploatuoti automobilį su dujų įranga kyla daug klausimų. Labiausiai vairuotojui rūpi, ar pavojinga važinėti mašina, kurioje sumontuota dujų įranga. Specialistai juos nuramina: laikantis visų įrangos eksploatavimo taisyklių jokio pavojaus nėra. Rūpesčių atsiranda, jei nesąžiningi meistrai montuoja dujų įrangą ne pagal gamintojo reikalavimus arba pats vairuotojas ignoruoja įrangos eksploatacijos taisykles.
Trūkumai
Dar ne visi automobiliai važiuoja naudodami dujas, taigi jų įranga turi ir trūkumų. Mašinos, kurių varikliai gali naudoti benziną ir dujas, yra brangesnės – prisideda dujų įrangos ir jos montavimo kaina – nuo 500 Lt iki 4000 Lt. Išlaidas lemia įrangos modelis ir kiek bus įvairių patogumams skirtų priedų, kurie nėra būtini. Be to, transporto priemonė tampa sunkesnė – prisideda įrangos svoris – apie 60-100 kg, tiek pat sumažėja keliamoji galia. Žiemą mašiną sunkiau paleisti – iš pradžių vis tiek reikia truputį benzino, dujų sąnaudos vienam kilometrui 10 procentų didesnės, palyginti su benzino sąnaudomis, 5-8 procentais sumažėja maksimalus greitis. Reikia žinoti, kad dujų įranga atsiperka nuvažiavus vidutiniškai 10000-12000 kilometrų. Tą informaciją rekomenduojama atminti sprendžiant, ar verta dujų įrangą montuoti į savo automobilį.
Būtina sertifikacija
Jeigu nuspręsite, kad jums naudingas automobilis, galintis važiuoti benzinu ir dujomis, kils klausimas – nuo ko pradėti. Paprastai ieškoma reklamos skelbimų ar vadovaujamasi draugų patarimais. Ir vienu, ir kitu atveju rasite meistrą ar firmą, kuri žadės įmontuoti į jūsų automobilį dujų įrangą.
Pirmiausia privalote žinoti, kad montuoti
dujų įrangą į automobilius gali tik firma, turinti Socialinės apsaugos ir darbo
ministerijos Technikos priežiūros tarnybos išduotą specialų liudijimą. Todėl
nesivaržykite paprašyti jį parodyti. Liudijimas reiškia, kad ši įmonė yra
teisiniu ir techniniu aspektu atitinkamų tarnybų patikrinta ir gali kokybiškai
atlikti dujų įrangos montavimo darbus.
Reikėtų pasidomėti, ar montuojama įranga yra sertifikuota Lietuvoje. Tai taip pat būtina sąlyga norint ateityje neturėti problemų. Privalo būti pateiktas galiojantis pažymėjimas, patvirtinantis šį faktą. Pažymėjimą išduoda AB „Lietuvos dujos“ mokslinė techninė taryba. Jei jo nėra, įranga laikoma nelegalia ir ją montuoti į automobilį draudžiama.
Pravartu pasidomėti, ar firma turi išskirtinę teisę importuoti montuojamą įrangą arba bent leidimą montuoti importinę įrangą.
Saugumo aspektai
Aptarus dujų baliono formą (cilindrinis ar toroidinis, t. y. montuojamas vietoj atsarginio rato), jo tūrį ir išdėstymo būdus, galima laukti darbo pabaigos.
Naudojant A klasės balioną, ant „multivožtuvo“ apsauginis vožtuvas būtinas. Jeigu į jūsų automobilį montuojamas elektrinis reduktorius, reikalaukite, kad būtų sumontuotas „Safety car“ tipo jungiklis, jis neleidžia tiekti dujas į variklį, jeigu pastarasis dėl kokių nors priežasčių neveikia, o degimas įjungtas. Įjungus degimą, dujas tiekia neveikiančiam varikliui tik 2-4 sek. Taip variklis apsaugomas nuo dujų nuotekio į aplinką.
Sumontavus įrangą jos hermetiškumas patikrinamas 1,6 Mpa (16 atm.) slėgiu.
Kad nekiltų gaisras
Kaip žinia, 90 proc. gaisrų automobiliuose su dujų įranga kyla dėl reduktoriaus sutrikusio šildymo: reduktorius apšąla, neišgarina dujų ir jos skystos patenka į karštą variklį.
Garuodamos užima 270 kartų didesnį tūrį, variklis nebepajėgia jų sunaudoti, dujos pasklinda po variklio antvožu ir nuo mažiausios kibirkšties užsidega.
Žinoma, taip gali atsitikti tik techniškai netvarkinguose automobiliuose. Kad apsidraustume nuo įvairių netikėtumų, siūlome sumontuoti „termotroniką“ – tai daviklis, sustabdantis dujų tiekimą į variklį, reduktoriui atvėsus iki 25-30 laipsnių šilumos.
Jeigu norėsite įmontuoti LPG įrangą į automobilį, turintį įpurškimo sistemą, pageidautina, kad valdymo pultelis kaskart užvestų automobilį benzinu, o vėliau automatiškai persijungtų dirbti dujomis, nes ilgą laiką važiuojant vien dujomis, degimo produktai gali užteršti benzino purkštukus.
Kadangi dujų degimo procesas automobilio variklyje yra ilgesnis negu benzino, variklio degimo paskuba paankstinama 3-5 laipsniais. Taip geriau išnaudosite dujinio kuro energetinį potencialą ir apsaugosite variklio vožtuvus nuo perkaitimo.
Patikra
Automobilį, kuriame sumontuota dujų įranga, pateikiant valstybinei techninei apžiūrai centrų specialistai reikalauja pažymos, kad dujų įranga yra techniškai tvarkinga ir ji atitinka montavimo taisykles. Atvykti atlikti dujinės įrangos patikros privaloma esant tuščiam dujų balionui, turint galiojantį pažymėjimą. Įmonėje įvertinama dujų įrangos techninė būklė – hermetiškumas patikrinamas 1,6 MPa slėgiu ir išduodama arba atitinkama pažyma, arba defektinis aktas.
Donatas BRAZDEIKIS
G.Lukoševičiaus nuotr. Įsimontavę dujų įrangą į savo
automobilį važiuosite kur kas ekonomiškiau.
